Einfahren der GS 1300 (mit oder ohne ASA)

Diskutiere Einfahren der GS 1300 (mit oder ohne ASA) im R 1300 GS Forum im Bereich Motorrad Modelle; In der Bedienungsanleitung steht bis 5:schulterzucken: Mach du einfach was du willst. Da man das aber mit Sicherheit auslesen kann, wäre zumindest...
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BMWMichel

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In der Bedienungsanleitung steht bis 5:schulterzucken:
Mach du einfach was du willst.
Da man das aber mit Sicherheit auslesen kann, wäre zumindest das Thema Kulanz erledigt.
Garantie würde wahrscheinlich klappen.
 
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MJK

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In der Bedienungsanleitung steht bis 5:schulterzucken:
Mach du einfach was du willst.
Da man das aber mit Sicherheit auslesen kann, wäre zumindest das Thema Kulanz erledigt.
Garantie würde wahrscheinlich klappen.
Die ASA schaltet aber nicht vor 5000 Touren somit ist das nicht das Problem des Verbrauchers.

BMW müsste ein Programm einbringen welches bis 1000 km die ASA automatisch schalten lässt.

Tun Sie nicht also nicht das Kundenproblem.

Du kannst nichts für die Automatik des Herstellers.
 
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BMWMichel

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Die ASA schaltet aber nicht vor 5000 Touren somit ist das nicht das Problem des Verbrauchers.

BMW müsste ein Programm einbringen welches bis 1000 km die ASA automatisch schalten lässt.

Tun Sie nicht also nicht das Kundenproblem.

Du kannst nichts für die Automatik des Herstellers.
Bin zwar noch keine gefahren, aber das geht garantiert das die auch vorher schaltet.
Kommt a auf den Modus an und b auf die Gashand.
 
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MJK

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Das stimmt einfach nicht.
Wenn du voll aufdrehst, in Road schaltet die nicht vor 7500. Wenn BMW dies begrenzen wollen würde hätten Sie dies getan. Es ist eine Automatik. Somit nicht im Einfluss des Verbrauchers. Diskutiert mit Halbwissen alle weiter letztendlich ist die Rechtslage klar und deutlich.

Edit Mod: Provokation entfernt
 
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BMWMichel

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Selten so einen Blödsinn gelesen.
Wenn ich bei meiner den Hebel umlege, dreht sie bis in den Begrenzer.
Also Feuer frei?
Deine Rechtslage ist eher nicht so dick, aber da die Kiste wohl hält, wirst du das eher nicht merken.
Abgesehen von Rechtslage hin oder her, wenn ich mir ein neues Moped gönne, dann wird das auch
richtig behandelt.
 
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desperate250

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Klingt leider nicht so freundlich. Meine hat weniger als 28k gekostet, da verhalte mich hier lieber still und höre gebannt was der Master so sagt?
 
Andi#87

Andi#87

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Von der XR und der RR weiß ich, dass die max. Drehzahlen vor der ersten Inspektion geloggt wurden. Da sind einige Motoren während der Einfahrphase hochgegangen. Seitdem ist, bis zur ersten Inspektion, die max. Drehzahl auf 5.000 U/min begrenzt. Ob BMW bei der GS auch Daten loggt und diese bei der ersten Inspektion überträgt, weiß ich nicht, aber durchaus vorstellbar.
Ich unterstelle, dass 90%+ der Fahrer, sich unter 5.000 U/min. bewegen. Mehr braucht es eigentlich nicht, zumindest auf Landstraßen. Und wer es nicht aushalten kann, seine GS zu prügeln, der melde sich gerne bei mir, ich fahre sie euch dann ein :grin:
 
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Reiner_Remstal

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@MJK

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Sudelnupp

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Wie habt ihr eure GS 1300 auf den ersten 800-1000 km beim einfahren bewegt und was hat sich im Nachhinein als positiv heraus gestellt ?
500KM mal sachte, dann keine Rücksicht mehr. Bei allen BMW´s die ich verkauft habe, da habe ich heute noch kontakt (nicht oft, aber wenn was wäre würde ich das mitbekommen) zu den Besitzern, die laufen alle noch. Wenns nicht hält, dann ist es falsch oder schlecht gebaut! Da wird zuviel Paranoia geschoben wegen Kosten und Garantie wie bei den Ölfreds.

Selbst die erste R1250GS die links im Boxer fürchterlich geklopft hatte, die läuft heute noch mit 90TKM.
 
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rcraupe

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Die ganzen Vorführer werden sicher auch nicht geschont, also eingefahren.
Letztens wollte ich die 1300er mit ASA testen, die der :smile: gerade auf den Hof bekommen hat. Er meinte, die ersten rund 300 KM fährt immer die Werkstatt mit neuen Vorführern. Wahrscheinlich um gröbere Schäden zu vermeiden.
 
FlyingBoxerRider

FlyingBoxerRider

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Habe jetzt 800 km weg, keine Autobahn, Landstrasse zügig bis normal, Drehzahl unter 5000, Muss jetzt langsam Termin machen
 
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