Eine große Chopper zum gemeinsamen Touren

Diskutiere Eine große Chopper zum gemeinsamen Touren im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; R 18 ist von der Sitzposition, wenn man etwas längere HaGSen hat, eher bescheiden, und nur sehr bedingt Tourentauglich, wenn den Touren mit etwas...
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Q-Treiber-Josef

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......
Aber warum nutzt Du nicht die einmalige Chance, eine R18 Bagger oder Transcontinental für kleines Geld schießen zu können?
R 18 ist von der Sitzposition, wenn man etwas längere HaGSen hat, eher bescheiden, und nur sehr bedingt Tourentauglich, wenn den Touren mit etwas KM einher geht.
Ich war gestern bei einem grossen Motorradhändler wo ich den Chefverkäufer persönlich gut kenne,
beim Thema R 18 begannen sich seine Augen zu drehen, Totgeburt meinte er zu mir, ich hätte noch 2 fast neue 23er, 2024er steht eine noch in der Verpackung, oder dürfte es auch eine Gebrauchte sein, davon hätte ich auch noch, wenn du magst............ :bounce:

Probefahren was gefällt, und zwar ausgiebig.

Josef
 
Bullerbue

Bullerbue

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Bitte nicht GT und GTL in einen Topf werfen.
N‘abend,

so wie ich das sehe ist doch eher die K1600 B oder die Grand America „etwas anderes“. Die dürfen ja auch nur maximal 160 km/h fahren.

Die GTL unterscheidet sich doch ausschließlich von der GT durch das riesige zusätzliche Topcase mit Rückenlehne etc. Ansonsten sind die doch beide vollkommen gleich. :fragezeichen:

Gruß Guido
 
Uli G.

Uli G.

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Fahr doch mal so einen Trümmer probe, um ein Gefühl dafür zu bekommen.
Ist ein völlig anderes Fahren als mit ner Reiseenduro, das merke ich immer, wenn ich die Street Glide bewege.
Die "großen Trümmer" von H-D sind erstaunlich leichtfüßig, wenn sie denn erstmal rollen. Schieben, rangieren, steht auf einem anderen Blatt, was aber sicher für alle Maschinen dieser Gewichtsklasse zutrifft (wobei die relativ niedrigen Sitzhöhen der Harleys da bestimmt vorteilhaft sind). Vollvisierhelme passen in den "Topfkäse", so der denn nicht bereits mit Jacken etc. gefüllt ist ;), Musik aus den -bequemen- Armlehnen ist gut und unabhängig von der Fahrerbeschallung regelbar, alles gut :).

Uli
 
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MTL

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Damals hatte ich eine Sporttourer, Yamaha FJR.
Ich suche etwas was mich persönlich entschleunigt mit viel Platz zum gemütlichen Cruisen.
Wenn es mit der FJR schiefgegangen ist (und das nicht wegen deren störrischem Kurvenverhalten), dann bleibt wahrscheinlich wirklich nur die Goldwing übrig (oder entsprechende Harleys bzw. Indians).
 
Andi#87

Andi#87

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Die GTL unterscheidet sich doch ausschließlich von der GT durch das riesige zusätzliche Topcase mit Rückenlehne etc. Ansonsten sind die doch beide vollkommen gleich. :fragezeichen:
[OT] Natürlich nicht :zwinkern:.

Die GTL hat eine andere Sitzbank, anderen Lenker, andere Fußrasten, andere Spiegel und ein anderes Windschild. Im Gegensatz zur GT, weniger Dynamik, mehr crusen. Und ist bei 220km/h abgeriegelt.

K1600 und die ADV sind nur bedingt miteinander vergleichbar. Die GT wiegt lockere 70kg mehr, dafür natürlich einen der geilsten Motorradmotoren, die man kaufen kann. Und deine Sozia hat lockere 10cm mehr Platz.

+1 ist die K1600 immer gerne mitgefahren. Und findet die größere Dynamik der GSA net immer gut:grin:
 
Bullerbue

Bullerbue

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Moin,

ok Lenker hatte ich nicht am Schirm. Und der macht natürlich schon viel aus.

So Sachen wie Windschild und Sitzbank machen ergonomisch zwar einen klaren Unterschied, aber da kommen ja eh nicht wenige her und bauen hin und her.

Ich hatte das nur so verstanden das die GT und GTL ansonsten hinsichtlich Fahrwerk, Verkleidung etc. und somit auch Radstand und grundsätzlicher Fahrwerkshöhe identisch sind, während die Bobber und Trans Amerika eben auch ein anderes Fahrwerk, Radstand, also eine grundsätzlich andere Geometrie haben.

Aber bin da auch nicht der Experte. 😉

Gruß Guido
 
Andi#87

Andi#87

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Ne...ist nicht so, würde aber hier den Rahmen sprengen.
 
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