!!Eilt!! Motor schaltet einfach ab

[GSScherrer]

Hallo liebes Forum!
ich befinde mich aktuell in einem Urlaub durch Marokko mit meiner F650GS 2002 (Einspritzer/keine DZ). Ich habe gestern meinen Luftfilter überprüft, habe dafür auch den Ansaugstutzen entfernt und entsprechend den Anschluss an den Sensor gelöst. Ich Hohlbirne habe beim Zusammenbau nicht daran gedacht den Sensor wieder anzuschließen und bin anschließend einige Kilometer gefahren. Jetzt hat sich folgendes Problem entwickelt: völlig willkürlich geht der Motor aus wenn ich die Kupplung ziehe oder in neutral wechsle, wenn ich nicht das Gas oben halte. Geht der Motor dadurch aus und ich versuche ihn direkt wieder zu starten sind die gleichen Symptome vorhanden. Mach ich die Zündung aus und wieder an verschwindet das Problem wieder, kommt aber irgendwann ohne bestimmte zeitliche oder mechanische Auffälligkeiten wieder. Ich habe bislang auf jegliche Reparaturversuche in Eigenregie verzichtet, da ich mich der Schwarmintelligenz bedienen möchte.
Grüße und vielen Dank im Voraus !

 

[rumbrummer]

Hast Du den Sensor wieder angesteckt? Das sollte das erste sein.

 

[GSScherrer]

Den habe ich natürlich nach dem feststellen sofort wieder angesteckt

 

[boro]

Ich weiß es nicht, aber...

Da das Motorrad lief bis Du den Luftfilter sauber gemacht hast und danach nicht mehr, liegt es wohl daran.
Ich würde einfach nochmal das machen, was Du beim ersten Mal gemacht hast.

Vielleicht hast Du den Sensor nicht richtig eingeklickt, vielleicht ist das Kabel vom Sensor brüchig, vielleicht hast Du ohne es zu merken ein weiteres Kabel oder Anschluss ausgesteckt.
Ja, ich weiß: Viele vielleicht.

Gruß
Jochen

 

[GSScherrer]

Jetzt gerade läuft sie, aber wie schon gesagt kommt die Symptomatik völlig zusammenhangslos Ich habe mal das Bike von der Batterie genommen für paar Minuten, wieder angeschlossen und mit Zündung an das Gas drei mal komplett auf und zu gezogen, anschließend Zündung wieder aus. Habe gelesen, dass das zur Kalibrierung vom Potentiometer sorgt und eventuell so ein Problem beheben kann. Abwarten! Falls noch jemand Einfälle hat darf er gerne seinen Senf dazu geben

 

[lederkombi]

Jetzt gerade läuft sie, aber wie schon gesagt kommt die Symptomatik völlig zusammenhangslos Ich habe mal das Bike von der Batterie genommen für paar Minuten, wieder angeschlossen und mit Zündung an das Gas drei mal komplett auf und zu gezogen, anschließend Zündung wieder aus. Habe gelesen, dass das zur Kalibrierung vom Poliometer sorgt und eventuell so ein Problem beheben kann. Abwarten! Falls noch jemand Einfälle hat darf er gerne seinen Senf dazu geben

Also mit Polio ( = Kinderlähmung ) das natürlich nichts zu tun. Das nennt sich Potentiometer. Also variabler elektr. Widerstand.

 

[Rotax562]

Mach ich die Zündung aus und wieder an verschwindet das Problem wieder,

Dabei wird das Steuergerät wieder initialisiert.

Haltest du die Startprozedur ein (starten ohne Gas nachdem die Kühlmittelleuchte erloschen ist)?

Gaszug hat Spiel und ist leichtgängig?

 

[GSScherrer]

Die Startprozedur halte ich penibel ein. Hab ich vorher mich ausgiebig eingelesen, dass das Ding sonst mal Faxen macht. Gaszug ist auch freiläufig. Heute lief sie jetzt auch wieder problemlos.. hoffentlich ist das Problem mit dem Dreimal am Gaszug ziehen erledigt..

 

[elch]

Falls nicht behoben, würde ich "boro" folgen (#4). Vielleicht sitzt auch am Deckel des Luftfilters etwas nicht richtig oder sie zieht Fremdluft.
Ich drücke dieDaumen, dass #8 zutrifft.
Weiterhin viel Spaß in Marokko.

 

[x-file]

Ich hoffe das war die Ursache. Drücke dir die Daumen.

 

[DreasDakar]

Ansonsten mal im F650-Forum fragen, da sind vermutlich mehr Experten.

 

[FeuerzangeBF]

Zündkerzenkabel u. Stecker i.O?

 

[GSScherrer]

Ich muss da nochmal genauer nachschauen.. es kam jetzt wieder das eine oder andere Mal. Und ich glaube, dass es kommt wenn ich das Ding eine Erschütterung bekommt. Zündkerzenstecker und Zündkerze wird schwierig zu checken ohne das passende Werkzeug.. werde hier wohl auf eine Werkstatt in Zagoura zurückgreifen müssen..

 

[karlsson]

Ich hatte das vor ein paar Jahren mal an meiner damaligen F650.
Da war es der Killschalter, der einen Wackelkontakt hatte.
Ich hab den damals mit Panzertape in der richtigen Stellung fixiert...

 

[GSScherrer]

Die Benzinpumpe war der Fehler. Ich war in einer Werkstatt in Zagora (Zagora Garage) und die haben den Fehler nach 5 Minuten ausgemacht. Und zwar indem der warme Motor im Leerlauf in den Begrenzer gebracht wurde ohne Ansaugstutzen (aber mit Filter) und dort gab‘s dann einen massiven Leistungsabfall. Daraufhin die Pumpe gewechselt und bislang läuft alles ohne Probleme. Ich kann die Kollegen dort nur wärmstens empfehlen. Die sind so herzlich und kompetent!

 

[GS`ler]

Und zwar indem der warme Motor im Leerlauf in den Begrenzer gebracht wurde ohne Ansaugstutzen (aber mit Filter) und dort gab‘s dann einen massiven Leistungsabfall.

Ziemlich rabiate Vorgehensweise. Motor ohne Last in den Begrenzer drehen macht man eigentlich nicht. Das schmeckt der Mechanik nicht wirklich. Aber im Urlaub hat man wohl keine Wahl.
Wünsche Dir einen jetzt dann pannenfreien Resturlaub!

 

[x-file]

Ziemlich rabiate Vorgehensweise. Motor ohne Last in den Begrenzer drehen macht man eigentlich nicht. Das schmeckt der Mechanik nicht wirklich. Aber im Urlaub hat man wohl keine Wahl.
Wünsche Dir einen jetzt dann pannenfreien Resturlaub!

Da hätte ich mit gelitten.
Mit meiner K 1200 LT bei der Abgasprüfung beim Tüv hatte ich die Nase auch voll.
Zum Glück wurde der Fehler gefunden