EICMA 2013

Diskutiere EICMA 2013 im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Was sonst noch so war: Polini hat wieder gezeigt was in Sachen Rollertuning so alles möglich ist. Indian hat riesige Schiffe am Stand...
AlpenoStrand

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Was sonst noch so war:


Polini hat wieder gezeigt was in Sachen Rollertuning so alles möglich ist.




Indian
hat riesige Schiffe am Stand ausgestellt.








Gleich dahinter Victory.




Eine wunderschöne Bylot SixDays am Alpina Stand.




Continental
hat die Möglichkeiten im Bereich Elektronik in den heutigen Motorrädern gezeigt.

Natürlich habe ich diesmal die Anweisungen befolgt und das Mädel nicht "getouched". :o





Mit einem Quadro Dreirad kann man auch um die Welt reisen, eine Adventure wird vollkommen überbewertet.

Man beachte die Seilwinde vorne



So stellen sich die Chinesen von CRT moto einen Chopper vor.
Der klingende Name geht leicht von der Zunge: DF250RTB-B




Als Beispiel für einen Chinesenstand nur dieses Foto.

Tausende Teile in hunderten Variationen. Allerdings waren dieses Jahr noch alle Stände offen, vor zwei Jahren hatte die Guardia di Finanza schon etliche Stände wegen Plagiaten geschlossen.
Nur die Messeleitung bestand wohl auf Standbezeichnungen in von uns lesbaren Schriftzeichen, einige Firmen waren noch am frühen Nachmittag bemüht neue Firmenschilder an ihren Ständen anzubringen. Der Copyshop vor Ort dürfte an diesem Tag einige Druckaufträge bekommen haben. War lustig zu beobachten.
Besonders aufgefallen war mir ein Stand der mit BMW Pressefotos geworben hat, spezialisiert auf Teile für die S1000RR. Wie ich diesen fotografieren wollte wurde der Standbewacher sehr aufdringlich. Ich denke mal dieser Stand wird - fals BMW diesen gesichtet hat - inzwischen verschwunden sein.



Die italienische Firma Leonart hat sich auf Chopper mit 125cc Motoren spezialisiert. Sehen nicht schlecht aus, ob es dafür auch einen entsprechenden Markt gibt?








Es tut mir leid für alle Fans von Harley Davidson, ich habe nicht viel Zeit auf dem durchaus sehenswerten Stand verbracht. Quer durch die Hallen waren auch nette Custom Harleys verteilt.

Dirt Track Umbau


Low Rider


und andere Raumschiffe


Dafür können die Jungs aus Milwaukee Audio- und Navianlagen schön in ihre Mopeds verbauen.




Und kenne sich auch mit Deko aus




Bei Royal Enfield gab es fabriksneue Oldtimer zu bestaunen.
Die neu Continental GT ist wirklich schön geworden.












Oder einfach nur klassisch .... (die entschleunigt sicher)
 
Huck

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Mensch Martin, was für ein Bericht. Du wanderst direkt in die Hall of Fame des Forums. Zumindest bist Du der POSTER des Monats.

Klasse Bilder.

RESPEKT!
 
AlpenoStrand

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Auf Wunsch von Markus ein kleiner Abstecher zu Beta.
Ich möchte noch kurz darauf hinweisen dass ich gestern (5.11.) auf der EICMA war, deshalb kenn ich keine Sonderwünsche mehr erfüllen. Aber was ich habe teile ich mit euch.

Im Vordergrund die Lösung für alle mit kurzen Beinen. :p


Suß, oder? Hätte ich als Kind gerne gehabt ...




Hier die Alp 200 - ist das die von dir gesuchte, Markus?


Oder wolltest du die Urban 200 sehen? Beide mit einem Gewicht von nur 110kg!




Mehr habe ich von Beta nicht, dafür für Markus noch eine spezielle Triumph Speed Tripple. :D
 
Torfschiffer

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Hallo Martin,

auch sch von mir noch 'n fettes Danke für deinen ausführlichen Bericht & die tollen Bilder!!!!! :)
 
AlpenoStrand

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Weiter im Rundgang, kurz bei Moto Guzzi vorbeigeschaut und die V7 Racer bewundert.


Schöne Mopeds liegt den Italienern einfach im Blut.









Mitas denkt auch an die Winterfahrer.

C22 mit Spikes








Akrapovic präsentiert die Modelle am liebsten von hinten.




Diverse Eigen- und Umbauten, ich hab mir die Hersteller nicht alle gemerkt.










Ich möchte im Reifenbereich bitte nie mehr die Antwort "schwarze Runde" auf die Frage nach dem idealen Reifen hören.
"Geht" ja auch anders.







Ich konnte nicht anders, aber so ein Alfa Romeo 4C würde mir auch gefallen. Vielleicht etwas dezenter lackiert, also einfach in rot.



 
AlpenoStrand

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Und zum Schluss das Rudi-Speciale.
























Nur was der Zeitgenosse auf der Mopedmesse verloren hatte ist mir nicht klar geworden. :confused:



So, dass war mein Bericht von der EICMA 2013. Ich hoffe es war für euch interessant und ihr hattet beim Betrachten der Bilder so viel Spaß wie ich beim erstellen der selbigen.

Bis 2014 .... :motoradsmiley:
 
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Gast20919

Gast
So, dass war mein Bericht von der EICMA 2013. Ich hoffe es war für euch interessant und ihr hattet beim Betrachten der Bilder so viel Spaß wie ich beim erstellen der selbigen.


Absolut ...VIELEN DANK für Deine Mühe...!!!
 
Serpel

Serpel

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Ich glaube, ich muss auch zur EICMA ... :p

Gruß
Serpel
 
Huck

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Das Morillon-Special hat mir auch sehr gut gefallen.

Daumen hoch !
 
C-Treiber

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Sach mal, haste wenigstens nen bisken was von der Deko mitgenommen?:)

Vielen Dank für das Gelatsche, die tollen Bilder und die Kommentare.:daumen-hoch:
 
sk1

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DANKE, als wenn ich selber dort gewesen wäre :o
 
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Sach mal, haste wenigstens nen bisken was von der Deko mitgenommen?:)
Ich arbeite mich gerade durch die Liste der Telefonnummern, aber komischerweise hebt keine ab ..... :unsure:

Gerade bei der Deko merkt man schon das Mailand die italienische Modemetropole mit den meisten Modellagenturen ist. Gutes Angebot bei wohl auch entsprechender Nachfrage.

Generell muss man allerdings auch sehen das die EICMA von Jahr zu Jahr kleiner wird, die Wirtschaftskrise in Italien erfolgreich in die Verlängerung gegangen ist und die Italiener auch immer bequemer werden und inzwischen vermehrt mit dem Auto in die Stadt fahren. Zwar noch nicht so viele SUV wie in D und A, aber ein Cinquecento statt einer Vespa verbraucht auch mehr Platz.

Roller sind immer noch Thema Nummer 1 in Italien, auch wenn sich dort die GS sehr gut verkauft.

Wer noch nie auf der EICMA war und die Anreise nicht scheut - ich kann den Besuch nur Empfehlen. Eine derartige Anzahl an Ausstellern auf einem Platz wird sonst in Europa zum Thema Zweirad nirgends mehr geboten. Da ist die INTERMOT in Köln Kindergarten da gegen.

Allerdings ist es an den normalen Besuchertagen (DO-SO) gestopft voll. Dienstag ist mein Favorit, bis zu Mittag ist es sehr angenehm denn da darf nur die Presse und die Händlervertreter hinein. Ab 12 dann die Fachbesucher aus dem Großhandel, dann wird es langsam voller. Wenn man den Flug rechtzeitig bucht sind die Kosten auch überschaubar. Mein Ticket Wien - Mailand - Wien mit Austrian Airlines hat gerade mal €85,-- gekostet, der Shuttlebus vom Flughafen zur Messe hin- und retour nur €16,--. Eintritt zum Glück ja nichts, aber auch der normale Ticketpreis von €18,-- ist im Vergleich zum gebotenen sehr günstig. In Wien würde ich für lächerlich kleine Messen (z.B. Modellbaumesse) auch schon €11,-- zahlen, besteht dann aus gerade mal einer Ausstellungshalle.

Da ich Fragen zur Kameraausrüstung bekommen habe:
Dieses Jahr hatte ich beschlossen mit kleinem Gepäck zu reisen, mein Rücken wird ja auch nicht besser. Früher hatte ich immer eine Digi-SLR (Canon EOS1) und Objektive mit Brennweiten von 16mm - 300mm mitgeschleppt, dazu Blitzgerät, Ersatzakkus und Laptop.

Diesmal bestand meine ganze Ausrüstung aus Canon Powershot G12, 2x Akku, iPhone zur Datenübertragung und MacBook Air zur Bilderspeicherung. Ich konnte mit den Limitierungen ganz gut leben, so schlecht sind die Aufnahmen mit der kleinen Knipse gar nicht geworden. Mal sehen ob ich nächstes mal wieder die SLR mitschleppe. Die digitalen Compactcameras sind schon sehr gut geworden, solange man nicht stur auf Programmautomatik setzt. Die G12 kann noch ohne im Menü abtauchen zu müssen voll manuell gesteuert werden, die wichtigen Funktionen wie Belichtungskorrektur, ISO, Blenden- und Zeitsteuerung liegen alle auf einzelnen Einstellrädern.

Um aber wirklich alles auf der EICMA sich in Ruhe ansehen zu können benötigt man mindestens zwei Tage. Mir hat es so auch gereicht.
 
Mister Wu

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Martin, mächtig vielen Dank für diesen Bericht.
Da brauche ich keine Zeitung mehr um mir ein Bild zu machen.

DANKE!
 
GStatten

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Auch von mir ein dickes DANKE!
 
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