Dunlop RoadSmart lll

[Bakir]

Du hast Recht R1 Rider

getestet wurden Bridgestone A40,Cobti Attac2, Dunlop Trailsmart ,Metzeler Next, Michelin Anakee3, und der Pirelli Trail 2

Platz 1 Pirelli Trail 2 wie erwartet hätte mir schon gewünscht das sie den Roadsmart3 auch testen

 

[mopedrs]

Hallo nochmal,

wie angekündigt hier noch ein Nachschlag.

Mittlerweile bin ich mit den RS3 auch bei höheren Temperaturen gefahren.
Die Rückmeldung ist noch besser und die Eigendämpfung hat auch nochmal zugelegt. (welch Wunder ;-) )

Insgesamt sind es jetzt ca. 1200km die ich mit dem Reifen gefahren bin.
Die Rückmeldung ist sehr gut; Die GS-LC läuft sehr Spurstbil; Sehr guter Grip.

Schräglage habe ich bisher noch nicht steigern können. (Fussrasten setzen auf)
Das heisst, daß die Streifen nicht weniger geworden sind.

Nach wie vor kann ich den Reifen "wärmstens" empfehlen. (Natürlich für den vorgesehenen Einsatzbereich)

Gruss...

 

[R1-Rider]

Du hast Recht R1 Rider

getestet wurden Bridgestone A40,Cobti Attac2, Dunlop Trailsmart ,Metzeler Next, Michelin Anakee3, und der Pirelli Trail 2

Platz 1 Pirelli Trail 2 wie erwartet hätte mir schon gewünscht das sie den Roadsmart3 auch testen

Rein interessehalber: Wie hat der TN abgeschnitten? Und steht was von einem 2. Teil mit Strassenreifen in der Vorschau?

 

[Bakir]

Hallo R1 Rider und die andere Interessenten hier das Endergebnis und der Verschleiß nach 4000 km Vorder und Hinterrad


Sorry - aber die Auszüge musste ich entfernen.

 

[camasoGS]

Habe seit gestern hinten den Roadsmart III drauf (vorne ein Trail Attack, weil der noch mindestens 80% hat) und bin nach gefahrenen 15 Kilometern hell begeistert! Grip, Rückmeldung, Eigendämpfung, Abrollgeräusch, Luftdichtigkeit, Farbe, Profildesign, Abriebfestigkeit und Flankenwerbung – es stimmt einfach alles!
Ich werde weiter berichten. Vom 6.-14. Juni fahre ich ans Wheels and Waves und auf dem Rückweg über Lyon zum Spiel It-Be an die Fussball EM. Danach ist der Reifen mindestens 3000km gerollt und mein Urteil bestimmt etwas fundierter...

 

[camasoGS]

Habe seit gestern hinten den Roadsmart III drauf (vorne ein Trail Attack, weil der noch mindestens 80% hat) und bin nach gefahrenen 15 Kilometern hell begeistert! Grip, Rückmeldung, Eigendämpfung, Abrollgeräusch, Luftdichtigkeit, Farbe, Profildesign, Abriebfestigkeit und Flankenwerbung – es stimmt einfach alles!
Ich werde weiter berichten. Vom 6.-14. Juni fahre ich ans Wheels and Waves und auf dem Rückweg über Lyon zum Spiel It-Be an die Fussball EM. Danach ist der Reifen mindestens 3000km gerollt und mein Urteil bestimmt etwas fundierter...

 

[Batzen]

Habe seit gestern hinten den Roadsmart III drauf (vorne ein Trail Attack, weil der noch mindestens 80% hat) und bin nach gefahrenen 15 Kilometern hell begeistert! Grip, Rückmeldung, Eigendämpfung, Abrollgeräusch, Luftdichtigkeit, Farbe, Profildesign, Abriebfestigkeit und Flankenwerbung – es stimmt einfach alles!
Ich werde weiter berichten. Vom 6.-14. Juni fahre ich ans Wheels and Waves und auf dem Rückweg über Lyon zum Spiel It-Be an die Fussball EM. Danach ist der Reifen mindestens 3000km gerollt und mein Urteil bestimmt etwas fundierter...

Wow, da platzt ja schon die Ironie richtig aus dem Text
.....und das alles nach gefahrenen 15! Km , sogar noch Luftdicht und Abriebfest (hast das auch nachgemessen von neu und nach den 15km?) Grip und Rückmeldung und Farbe sind auch Klasse

Sorry, aber das kann man nicht anders auffassen als einen Lacher.
....das ist keine Abwertung des Reifens

 

[R1-Rider]

Bin heute vom 5-tägigen Urlaub in der Eifel/Mosel/Ardennen zurück und habe die Reifen jetzt knapp über 4.000km (ca. die Hälfte mit Sozia) gefahren. Hinten hat der Reifen noch knapp 4mm Restprofil, neu war ca. 8mm. Von den 4.000km waren knapp 2.000km Autobahn mit Reisegeschwindigkeit von ca. 160km/h, davon auch knapp die Hälfte mit Sozia und Gepäck. In der Eifel hatte ich auch Gelegenheit die Reifen 1,5 Tage im Regen zu testen und bin nach wie vor begeistert. Trotz auch bei Nässe öfter mal sportlicher Fahrweise keine Rutscher o.ä. Die Traktionskontrolle war nur durch Vollgasbeschleunigen im 2./3. Gang zum Blinken zu bringen. Bei trockener Fahrbahn Grip ohne Ende, leichte Rutscher bei 10°C Außentemperatur und noch nicht richtig durchgewärmten Reifen (erst ca. 5km moderat gefahren, erkennt man auch gut am RDC, das zeigt bei warmen Reifen immer 0,1 bar mehr an) bei sehr sportlicher Fahrweise. Bei warmen Reifen auch bei diesen Temperaturen kein Problem. Bin einmal eine langgezogene Autobahnkurve mit Tacho 230 gefahren, auch da absolut stabil und kein Pendeln o.ä.

Gruß
Olli

 

[Bergler]

Mit dem Michelin Pilot Road 4 Trail bin ich sehr zufrieden, der Dunlop RoadSmart lll reizt
mich aber irgendwie, mal schauen, nach dem Urlaub kommt ein Satz an Lager...... ?.

 

[johosodo]

3000 Kilometer, und er sieht so aus, im Vergleich der neue neben dran

 

[Bergler]

Jetzt hast mich neugierig gemacht , wieviel mm Profil haben die gefahrenen Reifen
noch drauf ?
Und Profiltiefe der neuen Reifen ?

Merci

 

[Hansemann]

Wieso nimmste den runter? Der sieht doch noch gut aus. 3000 km wär schon arg wenig.

 

[oerst]

So wird Motorradfahren teuer.

 

[stefan65]

Sers,
hab den Reifen jetzt 3.6K km drauf, von -1bis29', überwiegend Pässe/Landstr., keine AB. Für mich rundum ein absoluter Top-Reifen. In jeder Situation guter Grip. Maschine mit dem Reifen "eins" (GSA LC). Empfehlung

Grüße, Stefan

 

[R1-Rider]

Wieviel Profil hast du noch drauf? Ich habe nach 4tkm hinten noch ca. 4mm, vorne 3,5mm. Allerdings mit 2tkm Autobahn, davon die Hälfte mit Gepäck und Sozia.

Gruß
Olli

 

[ww_schnabel]

Hallo

Habe gestern die nur noch wenig profilierten, aber noch nicht gänzlich abgefahrenen PST2 wegen der bevorstehenden Tour in die Seealpen gegen die DRS3 getauscht.

Erster Eindruck:

Das "WOW - neue Reifen" Gefühl ist ausgeblieben - die PST2 waren noch sehr gut fahrbar - auch nach 7000km
Der DRS3 braucht deutlich mehr Kraft beim Einlenken - das bessert sich etwas nach ein paar Kilometern, erreicht jedoch nicht die vorzügliche Leichtigkeit die der PST2 hat. Vermittelt aber eine sehr stabiles Fahrgefühl,. wobei ich noch nicht weiß, ob ich das besser finde.

Die Eigendämpfung erscheint mir gut, soweit ich das auf wenigen Kilometern mit schlechtem Belag feststellen konnte.

Gespannt bin ich ob der Vorderreifen besser hält als beim PST2 (dieser hat sich schneller abgenutzt als der Hinterreifen)

Ab übernächster Woche kann ich dann hoffentlich mehr berichten wie er sich in den Alpen und der Provence geschlagen hat.

Achso: Gefahren wird mit einer R1200GS ADV TÜ aus 2013 mit ESA

Gruß
Jörg

 

[HaJü]

Hallo

Habe gestern...PST2.....gegen die DRS3 getauscht.

Erster Eindruck:

Das "WOW - neue Reifen" Gefühl ist ausgeblieben.....
Der DRS3 braucht deutlich mehr Kraft beim Einlenken - das bessert sich etwas nach ein paar Kilometern, erreicht jedoch nicht die vorzügliche Leichtigkeit die der PST2 hat.....

.....und aus der engeren Wahl ausgeschieden!

Bestätigt, was mir Hansemann schon sagte, daß der RS3 nicht weit vom RS2 entfernt ist. Und der RS2 ging mir schon auf den Nerv, weil man ständig mit dem Reifen arbeiten muß.

Hatte mir vom RS3 eine weiterreichende Entwicklung erhofft.

Bin vom RA2 schon sehr verwöhnt, da braucht man nur dran zu denken, geht das Teil um die Ecke. Mit dem kann man jeden Scheixx machen, der hält

 

[Bergler]

Gut, die letzten Argumente hier reichen mir, ich bestelle einen
Satz Dunlop RoadSmart lll .

 

[Bergler]

Die Dunschlops sind bestellt .

Josef, sie kommen auf "Deine" meine Räder .

 

[assindia]

Die Dunschlops sind bestellt .

Josef, sie kommen auf "Deine" meine Räder .

Gute Wahl - der Reifen ist der Knaller. Du wirst Spaß haben .....