Ducati DesertX

[Gast 11529]

221 Kilo......."leichte Reise Enduro"......ja nee....is klar..........

 

[Shark]

REISEENDURO

 

[KaTeeM is a schee...]

Ausgezeichnet!

Schauen wir mal, was die so kann...

 

[Meikel58]

Hat es denn einen Kardan???
Ne, wird also wieder nix mit GS ablösen

 

[RogerWilco]

Schaut tatsächlich nach einer Bereicherung des Angebots aus.
16kilo-Euro sind aber auch eine Ansage. So oft bin ich jetzt nicht in der Wüste unterwegs und dann ist das Motorrad doch ein wenig schwerer als andere 18/21er.

Das mit dem Hecktank und Pumpe ist mal eine Nummer, wie war das früher mit den Hecktanks geregelt, hab mir bislang keine Gedanken dazu gemacht. Ablassen umfüllen oder Handpumpen?

Was schön ist, neben der Besonderheit Stylema + axialer HBZ, dass auch hier wieder abgewinkelte Ventile in den Felgen montiert sind. Dazu Li-Ion Batterie und kein elektronisches Fahrwerk.

 

[Shark]

Grundpreis 15990€ in Deutschland

 

[AmperTiger]

Hat es denn einen Kardan???
Ne, wird also wieder nix mit GS ablösen

Zum GlückKein Kardan. Die Ducati ist sicher nicht angetreten, die GS abzulösen.

 

[QVIENNA]

REISEENDURO

Ein ganz neues Konzept

 

[Gast2878]

Das ist Ducati‘s Antwort auf die MV Agusta Lucky Explorer 9.5. Die streiten sich wohl gerade etwas , wem das Erbe gehört. Die einen (Ducati) lieferten damals den Motor, die anderen (MV) besitzen die Namensrechte an Cagiva

 

[QVIENNA]

Verkaufen werden sich beide nicht. Die erste Tranche wird bei Sammlern und Aficionados landen und dann wird’s zäh.

 

[Gast 30990]

Dazu Li-Ion Batterie

Die ist serienmäßig schon verbaut? Mist, dachte da kann ich noch mal etwa 3kg sparen.
Bei den Winkelventilen weiß ich bis jetzt noch nicht, ob da auch Reifendrucksensoren dabei sind. Wenn die fehlen würden, wäre es Punkt 2, was mich an der geilen Offroad Ducati stören würde.
Punkt 1 ist das Dashborad im Hochformat. Ich will doch noch gescheit ein Garmin XT drüber montieren.
Ansonsten gefällt sie mir sehr, denn auch QS und Tempomat sind an Bord.
Wird umgehend angeschaut und bei Gelegenheit Probe gefahren.

 

[togro]

Stolzer Preis, 16000 €, dafür gibt es eine voll ausgestatete, neue, KTM 1290S und 1290R.

 

[Mr.Oizo]

Verkaufen werden sich beide nicht. Die erste Tranche wird bei Sammlern und Aficionados landen und dann wird’s zäh.

Haben wir das nicht auch bei der Vorstellung der T7 gehört....?
Wie schnell einige hier immer wieder aus der Hüfte schießen....schneller als ihr Schatten....

P.S. Das Tachoinstrument....welch eine Hommage an die T7.....!!!

Ich bleib aber bei meiner Yami-die Duc sieht großartig aus - aber leider viel zu viel Unterhaltungs-Elektronik an Bord.
Ich bin zu erdig für das.
Fahren werd ich sie bestimmt-wenn ich dazu komme-das wird spannend!

 

[Meikel58]

Zum GlückKein Kardan. Die Ducati ist sicher nicht angetreten, die GS abzulösen.

Mit "GS ablösen" war eigentlich nur meine gemeint.

 

[GS-Tourenfahrer]

Neben der Norden jetzt auch noch die DUC - das wird eine spannende Probefahrtsaison.
Beide gefallen mir ausnehmend gut. Ich halte aber beide für ca. 1.500 - 2.000 € zu teuer eingepreist um wirklich auf nennenswerte Verkaufszahlen zu kommen.

Gut das der Limbächer nur ein paar km von mir weg "wohnt". Der hat alle Marken im Portfolio

 

[WorldEater]

... as mich an der geilen Offroad Ducati stören würde.
Punkt 1 ist das Dashborad im Hochformat. Ich will doch noch gescheit ein Garmin XT drüber montieren.

Machst' das XT halt hochkant daneben...

 

[Gast 30990]

Stolzer Preis, 16000 €, dafür gibt es eine voll ausgestatete, neue, KTM 1290S und 1290R.

Für 16 Riesen bekommst du heute nicht mal eine vollausgestattete AT mindestens als AS, geschweige eine 1290 SAS oder SAR. Man sollte hier dann schon den Listenpreis vergleichen.
An sich hätte der Preis sich ruhig an der Multi 950S orientieren dürfen. Immerhin gibt es kein elektronisches Fahrwerk, was mehr kosten sollte. Dazu ein kleineres Dashboard und was zur Reifendruckkontrolle habe ich noch nichts gefunden.
Den Rest hätten sie dann doch über das Zubehör reinholen können.
Mit Zusatztank, Sturzbügel, Koffersystem, einteiliger Sitzbank etc. wird man locker bei 18 Riesen landen.

 

[Steppenwolf1967]

Ducati zeigt BMW das Mann auch leichte Reise Enduros bauen kann und mit der Bereifung 21“/18 werden einige BMW Jünger wechseln bin mal gespannt wie BMW kontert erst die Multi V4 dann die Pikes Peak und jetzt die DesertX da ist für jeden was dabei

Gewicht wird bei mir im zunehmenden Alter immer mehr zum Hauptkriterium. Bin gespannt was BMW dagegen aufbieten wird. Eins ist klar, immer stärker immer schwerer ist ein Irrweg. Das sieht man auch am Erfolg der Tenere von Yamaha.

 

[Gast 30990]

immer stärker immer schwerer ist ein Irrweg

Dem ist Ducati mit der Desert X ja begegnet. Sie ist leichter und etwas schwächer als die Multi 950 mit an sich gleichem Motor.

 

[Gast62911]

Gut aussehen tut sie, aber ein "muss haben" kommt bei mir nicht auf. Italienisch ist bei mir gleich "hält nicht lange", Erfahrungswerte.