Druckstange ausgebaut

[bmwtom1]

Servus,
nachdem ich beim kuppeln ein "klakern" gehört habe,hatte ich als Verusacher das Ausrücklager in Verdacht.So war es auch,Lager ist völlig ausgeschlagen!Jetzt meine Frage:Wo gehört dieser Filz auf die Druckstange??Ich hatte keinen drauf noch habe ich Reste von dem gesehen.Zu den Daten:1150 Gs,Baujahr 2000,KM ca.70tkm

 

[schuppi]

Hallo mein Freund

An diese Druckstange ist die Montage des Filzringes nicht möglich.
Druckstange wurde geändert, hat in der Mitte eine entsprechende Nut.

 

[bmwtom1]

Danke für deine Antwort,sollte ich die jetzige Druckstange gegen eine aktuelle mit Filzring tauschen?Was ist deine/eure Meinung??

 

[schuppi]

Nun, wenn du sie schon mal in der Hand hast.
Verhindert auf jeden Fall auf lange Sicht, daß Getriebeöl über diesen Weg auf die Kupplungsscheibe gelangt.
Das war Grund der Änderung

 

[elfer-schwob]

Das war Grund der Änderung

...oder war‘s nicht das gelegentliche klingeln/klackern der stange in der getriebewelle?

denn mehr als ein paar tropfen öl nimmt der filz nicht auf. den rest des „schwalls“ schickt er dann doch weiter richtung kupplung.

wenn der kegel am kupplungsseitigen ende der stange nicht angefressen aussieht und die stange ohne weiteres rauszuziehen war, würde ich sie wieder einsetzen.

grüße vom elfer-schwob

 

[EugenGS]

Beide Meinungen kursieren im Netz und in den Werkstätten.
Ich bin auf die Stange mit Filz gewechselt. Einen Unterschied hab ich nicht gehört. Es gibt aber sicher teurere Entscheidungen.

ciao
Eugen

 

[bmwtom1]

Servus,
Eugen...
Wie wird dann dieser Filz fest gemacht?Einfach nur über die Nut schieben u.mit Öl tränken??

 

[Larsi]

Der Ring ist geschlitzt.
Meines Wissens einfach trocken einbauen.

 

[gerd_]

Hi
Der Filzring ist ein "Antiklapperring". Getriebeöl kann er nicht aufhalten weil er gar nicht damit in Berührung kommen kann.
Die Druckstange führt durch die hohle Eingangswelle von -aus Getriebesicht- "draussen" nach "draussen", einfach ein drehbares Loch längs durch's Getriebe. Bestenfalls hindert er Kupplungsflüssigkeit daran in Richtung Kupplungsscheibe zu laufen wenn der Nehmerzylinder defekt ist.
Das aber funktioniert einfacher mit einer kleinen Bohrung an der Aufnahme des Zylinders am Getriebe damit eventuell austretende Flüssigkeit an der Rückseite des Getriebes ablaufen kann. Das ruiniert zwar den Lack ist aber gesünder als die Reibscheibe.
gerd

 

[achim61]

moin,
schau mal, so sah meine aus die die Kupplungsflüssigkeit nicht aufhalten konnte.

 

[Pascher]

Nun, wenn du sie schon mal in der Hand hast.
Verhindert auf jeden Fall auf lange Sicht, daß Getriebeöl über diesen Weg auf die Kupplungsscheibe gelangt.
Das war Grund der Änderung

Hallo
Ich denke, der Filzring soll auch verhindern, dass Abrieb von der Kupplung bis zum Dichtring gelangt und den Verschleiß fördert.
Da am Nehmerzylinder keine Belüftung vorhanden ist, wirkt er wie eine Luftpumpe beim Kuppeln und könnte Schmutz ansaugen.
LG
Pascher

 

[elfer-schwob]

Hi
Getriebeöl kann er nicht aufhalten weil er gar nicht damit in Berührung kommen kann.

hallihallo,
seehr gewagte aussage!

spätestens dann, wenn die pampe aus am nehmerzyl. ausgetretener bremsflüssigkeit und aus dem ausrücklager ausgewaschenem fett zu schwarzem schlamm aufgerührt ist, fängt der hintere wedi der getriebeeingangswelle an, das getriebeöl zum schlamm dazu zu mischen!

und dann läuft alles zusammen schön an der stange entlang richtung kupplung, wo‘s feinverteilt wird und letztendlich das ganze moped mit einen hauch getriebeöl-lagerfett-bremsflüssigkeit-gemisch einnebelt!
ein beispielmoped dafür steht bei mir in der garage!

aber wie oben schon angeführt, der filzring verhindert das alles nicht!

grüße vom elfer-schwob

 

[gerd_]

Hi

hallihallo,
seehr gewagte aussage!

spätestens dann, wenn die pampe aus am nehmerzyl. ausgetretener bremsflüssigkeit und aus dem ausrücklager ausgewaschenem fett zu schwarzem schlamm aufgerührt ist, fängt der hintere wedi der getriebeeingangswelle an, das getriebeöl zum schlamm dazu zu mischen!

und dann läuft alles zusammen schön an der stange entlang richtung kupplung, wo‘s feinverteilt wird und letztendlich das ganze moped mit einen hauch getriebeöl-lagerfett-bremsflüssigkeit-gemisch einnebelt!
ein beispielmoped dafür steht bei mir in der garage!

aber wie oben schon angeführt, der filzring verhindert das alles nicht!

Da hast Du am Beispielmopped den defekten Nehmerzylinder aber lange nicht bemerkt. Es hülfe oder hätte geheltf: die kleine Bohrung.
gerd

 

[elfer-schwob]

hi gerd,
kann nix dazu sagen, wie lange so gefahren wurde.
war noch nicht mein moped...

grüße vom elfer-schwob

 

[bmwtom1]

Ich danke für die Antworten!!Habe den neuen Kupplungsnehmerzylinder eingebaut u.werde die "alte"Druckstange weiter verwenden.Wie gesagt,das Ausrücklager war voll ausgeschlagen.

 

[Truckie]

Ich danke für die Antworten!!Habe den neuen Kupplungsnehmerzylinder eingebaut u.werde die "alte"Druckstange weiter verwenden.Wie gesagt,das Ausrücklager war voll ausgeschlagen.

Tom.

Jetzt haben wir alles und noch viel mehr über den Filzring gelernt und du baust den jetzt nicht ein??
Katastrophe....

Grüße Volker