Doppelkupplung

[ArmerIrrer]

Ich finde das eine äußerst interessante Lösung und spätestens wenn BMW da mitzieht, werden sich hier die Hymnen gegenseitig überbieten
Tiger

aber eigentlich wird das toooootaaaaaaaaaal überbewertet...



und weg...

 

[Edi990]

Interessante Diskussion.
Hm, in nem Forum KANN man seine Meinung zu Allem äußern, man MUSS es aber nicht, v.a. zu Themen, von denen man keine Ahnung hat!

Gruß
Edi

So, jetzt bin ich mal gespannt, wer sich angesprochen fühlt

 

[ArmerIrrer]

Interessante Diskussion.
Hm, in nem Forum KANN man seine Meinung zu Allem äußern, man MUSS es aber nicht, v.a. zu Themen, von denen man keine Ahnung hat!

Gruß
Edi

So, jetzt bin ich mal gespannt, wer sich angesprochen fühlt

lass mich... es macht einfach Spaß...

 

[AMGaida]

Das könnte auch bei einer Reiseenduro echte Vorteile bringen (Hallo BMW)

Besonders wenn man sich den Schaltassistenten z.B. bei der K13 ansieht. Ist ja ganz nett, aber die Funktion ist für mich gemessen am Aufpreis nicht zufriedenstellend. Ein DKG mit der Funktion wie es im MOTORRAD-Fahrbericht der VFR beschrieben wird, ist die echte Antwort auf die Frage, wie das Motorradgetriebe optimiert werden kann. Würde die VFR sehr gerne mal fahren, auch wenn mir die Optik nicht 100%ig zusagt.

 

[AmperTiger]

find ich auch Andreas, das ist eine interessante technische Neuerung im Motorradbau (weil man mir ja oft vorwirft ich wäre unaufgeschlossen ggü Neuerungen) und scheint mir deutlich sinnvoller als RDC, ASR und sonstige elektr. Spielereien, auf die Honda übrigens bewußt verzichtet.
Tiger

 

[Wurtzel]

find ich auch Andreas, das ist eine interessante technische Neuerung im Motorradbau (weil man mir ja oft vorwirft ich wäre unaufgeschlossen ggü Neuerungen) und scheint mir deutlich sinnvoller als RDC, ASR und sonstige elektr. Spielereien, auf die Honda übrigens bewußt verzichtet.
Tiger

Moin!

Wenn du schon RDC & ASR als elektr. Spielerei bezeichnest....was ist dann ein DSG/DKG? Und was ist daran sinnvoller?

MfG
Wurtzel

 

[Komagleiter]

High!
....also,so schaltfaul ,wie ich manchmal bin...wär datt watt für mich!!!
Gruß Mattin

 

[AMGaida]

Wenn du schon RDC & ASR als elektr. Spielerei bezeichnest....was ist dann ein DSG/DKG? Und was ist daran sinnvoller?

Ich sehe das ähnlich wie Markus. Luftdruck kann ich selbst messen, wenn er zu gering ist, merke ich das in den allermeisten Fällen. ASR gibt´s auch manuell im Handgelenk, hab ich bisher noch nie vermisst, fahre selten digital. Beides sind zusätzliche Funktionen, die ich am Motorrad nicht brauche und nicht vermisse.

Aber das Getriebe gibt es ja schon, es wurde in diesem fall nur stark optimiert, was ich nicht als elektronische Spielerei betrachte, sondern als Verbesserung. Das ist ein Unterschied.

 

[Wurtzel]

Ich behaupte ja nicht, dass es unnötig ist. Nur RDC & ASC als Spielerei zu bezeichnen....naja. Wird Gründe haben, weshalb das bei den Profis auch zum Einsatz kommt.
Das sind jetzt keine Komponenten, die groß ins Gewicht fallen (wörtlich). Bei einem DSG bin ich mir diesbezüglich nicht so sicher. Hat da evtl. jemand Erfahrung wie die Gewichtsunterschiede bei PKW-Getrieben ausfallen?

"Stark optimiert" ist vielleicht etwas optimistisch ausgedrückt. Das ist eine komplette Neukonstruktion. Da fangen die Kinderkrankheiten wieder an und was an zusätzlichen, anfälligen Steuerkomponenten noch dazu kommt....

MfG
Wurtzel

 

[Zörnie]

Ich sehe das ähnlich wie Markus. Luftdruck kann ich selbst messen, wenn er zu gering ist, merke ich das in den allermeisten Fällen. ASR gibt´s auch manuell im Handgelenk, hab ich bisher noch nie vermisst, fahre selten digital. Beides sind zusätzliche Funktionen, die ich am Motorrad nicht brauche und nicht vermisse.

Aber das Getriebe gibt es ja schon, es wurde in diesem fall nur stark optimiert, was ich nicht als elektronische Spielerei betrachte, sondern als Verbesserung. Das ist ein Unterschied.

Du kannst also alles besser als es eine Elektronik könnte, aber mit dem Kuppeln und Schalten hast du so große Schwierigkeiten, dass du Hilfe brauchst?

Grüße
Steffen

 

[Baumbart]

die gleiche Diskussion gab's doch bis vor wenigen Jahren auch bei den Dosen, Automatik ist unsportlich und was für Frauen und alte Leute - erzähl das mal heute einem Audi/Mercedes/BMW/Porschefahrer. Wenn's funktioniert, warum nicht. Selbst der Reitwagen berichtete unlängst überaschend positiv über die Probefahrt mit einem Automatikitaliener.
Ist für mich ne Kosten- und keine Religionsfrage. Beim Boxer seh' ich's konstruktionsbedingt erst mal nicht, aber die nächsten K-Modelle...

 

[AMGaida]

Nur RDC & ASC als Spielerei zu bezeichnen....naja. Wird Gründe haben, weshalb das bei den Profis auch zum Einsatz kommt.

Was meinst Du genau, ASC? Klar gibt es gründe, wenn ich ein Motorrad im Rennen fahre, das 150kg wiegt und 220 PS am Hinterrad hat, dann ist das sicherlich total wichtig. In meinem Motorradalltag brauche und vermisse ich es allerdings nicht.

Du kannst also alles besser als es eine Elektronik könnte, aber mit dem Kuppeln und Schalten hast du so große Schwierigkeiten, dass du Hilfe brauchst?

Du kannst also lesen was ich geschrieben habe, möchtest es aber nicht verstehen? Dann kann und will ich dir leider nicht auf die Sprünge helfen. Unterschiedliche Ansichten können wir gerne diskutieren, aber das ist mir zu albern.

 

[Beste Bohne]

Naja. BMW / seine Zulieferer bringen seit gefühlten 100 Jahren kein haltbares manuelles Getriebe auf Japanstandard zustande.

Warum sollten sie dann ausgerechnet beim DKG nicht patzen?

Gruß, Jens,
der lieber Kette fährt, weil das nicht soviel Kosten nach sich zieht und dem Getriebe seiner Honda hinterhertrauert.

Der Boxer ist aber schon schön. Den Rest bräuchte ich eher in bewährter Hondaqualität.

 

[Wurtzel]

Was meinst Du genau, ASC? Klar gibt es gründe, wenn ich ein Motorrad im Rennen fahre, das 150kg wiegt und 220 PS am Hinterrad hat, dann ist das sicherlich total wichtig. In meinem Motorradalltag brauche und vermisse ich es allerdings nicht.
...

Schreib-/Tippfehler....bitte um Verzeihung
Bin ja ein Rookie....da braucht man dat noch Allerdings auch nur wenn esnass/feucht ist auf der Gasse.

 

[JOQ]

... wenn die Doppelkupplung beim Mopped auch bei Stop and Go gut zu handhaben ist, wird sie sich bestimmt durchsetzen. Da werden erste Testberichte bestimmt Aufschluß geben. Grundsätzlich finde ich techn. Innovationen prima
Bei einer meiner Dosen bin ich allerdings vom dort genannten PDK wieder auf Handschalter gewechselt, macht da einfach mehr Laune

 

[Bodenfuzzi]

Hmmmm....

... so ganz neu / superaktuell ist das Thema ja nun auch nicht: http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/tests/einzeltests/top-test-aprilia-na-850-mana/95754
Wenn ich das hier recht verstehe, geht es ja auch nicht um das Thema "Fussschaltung - oder nicht", sondern um die Besonderheit des Doppelkupplungsgetriebes, oder?
Ein Punkt, der (hier auch schon angesprochen) mir eigentlich etwas Gedanken macht, ist das notwendige Auskuppeln in manchen brenzligen Situationen - um Lastwechsel zu vermeiden. Was, wenn mein Getriebe auf rutschigem Belag (beim Gaswegnehmen) kurz mal herunterschaltet?

Durch genau so einen "Verschalter" habe ich letztes Jahr einen Vorausfahrenden (in Zeitlupentempo) unter die Leitplanke rutschen sehen - da konnte auch ABS nicht helfen......

Gruß, Jochen

 

[gs-ralle]

Für was denn eigentlich???

Kann sich einer vorstellen früher `ne schnellen 50er mit nem Automatikgetriebe zu fahren, oder sind wirklich viele Hondas (CB 750 Automatik) verkauft worden? Ich meine die Automatik, oder wenn`s auch nur Doppelkupplung heisst, sollte man doch denen überlassen die das wirklich wollen(oder brauchen). Meiner einer hält so was für total überflüssig. Die Idee selber mag nicht schlecht sein, aber brauchen tut man das nicht!!! Vielleicht die Automatikmacht in Übersee?
Hier schaltet man seine Fuhre noch ohne Helferlein.

Gruss an alle mit ´ner guten alten Einscheibe als Kupplung Ralf......

 

[Baumbart]

ist das notwendige Auskuppeln in manchen brenzligen Situationen -

wobei man sich dann fragt was zuerst da war, die brenzlige Situation oder das Auskuppeln - kann mich an keine Situation erinnern wo ich mit gezogener Kupplung um eine Kurve rolle

 

[AMGaida]

Ich meine die Automatik, oder wenn`s auch nur Doppelkupplung heisst, sollte man doch denen überlassen die das wirklich wollen(oder brauchen). Meiner einer hält so was für total überflüssig. Die Idee selber mag nicht schlecht sein, aber brauchen tut man das nicht!!! Vielleicht die Automatikmacht in Übersee?

Du musst mir noch mal erklären, warum die Honda Doppelkupplung eine Automatik ist. Das hab ich nicht verstanden.

 

[Nero8]

Du musst mir noch mal erklären, warum die Honda Doppelkupplung eine Automatik ist. Das hab ich nicht verstanden.

Ohne Kupplungshebel geht halt nix mehr zum kuppeln. Also dann entweder auf die Elektronik vertrauen welche den Schaltpunkt selber optimal je nach Anforderung selbstständig errechnet...oder halt manuell selber Knöpfchen Drücken mit +/- Symbolen auf den jeweiligen Knöpfchen.

Als Testmaschine war in der neuesten Motorrad nur die Kiste mit herkömmlicher Kupplung. Das DCT Getriebe soll erst im nächsten Sommer erscheinen.