Zörnie
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die Antwort ist politisch sowas von inkorrekt, dass sie mir schon wieder gefällt!
Hätten wir hier Hartz-IV nicht, könnten wir das auch ähnlich handhaben
Grüße
Steffen
Die fette Kuh aufheben
Diskutiere Die fette Kuh aufheben im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; :daumen-hoch:
Hätten wir hier Hartz-IV nicht, könnten wir das auch ähnlich handhaben :)
Grüße
Steffen
Hätten wir hier Hartz-IV nicht, könnten wir das auch ähnlich handhaben
Grüße
Steffen
A
Schau mal hier: Die fette Kuh aufheben. Dort wird jeder fündig.
AmperTiger
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witzig ist nur, dass die Harleys aus dem ersten Beitrag, den gleichen Neigungswinkel (mit schutzbügel) haben, wie die fette Kuh. Das ist kein Aufheben, das ist ein Witz. Aufheben muß ich ein Moped, bei dem der Lenker den Boden berührt, also komplette 90° und nicht so halbscharige 45° Winkelchen
SA Moose
Lach nur, Du Sack. Ich kann, darf, will mich nicht so aeussern, wie ich es moechte/wollte/koennte, ohne dafuer in Sekunden verbal zerrissen zu werden. Gebietsbedingt. Und ich werde nicht das Thema Negerkuesse diskutieren, obwohl ich mit denen aufgewachsen bin.
QVIENNA
Mit der richtigen Technik hebst du sogar eine Harley ganz locker.
Ich lege meine einmal im Jahr um (immer aus Unachtsamkeit), für diese Saison habe ich es schon hinter mir - richtig vor "Fachpublikum", damit es auch anständig peinlich wirkte... war aber nur ein kleiner Kratzer am Schutz, habe sie ja nicht fallen lassen
ok, letztes Jahr habe ich sie 2 x umgelegt, einmal davon war ein Felsen im Weg...
Ich lege meine einmal im Jahr um (immer aus Unachtsamkeit), für diese Saison habe ich es schon hinter mir - richtig vor "Fachpublikum", damit es auch anständig peinlich wirkte... war aber nur ein kleiner Kratzer am Schutz, habe sie ja nicht fallen lassen
ok, letztes Jahr habe ich sie 2 x umgelegt, einmal davon war ein Felsen im Weg...
AmperTiger
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willkommen im Club
B
bmwandi
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In Japan gehört das Aufheben zur Führerscheinprüfung, da trennt sich die Spreu vom Weizen, und wer Weizenbier trinkt sollte seine
GS auch einfach mal so aufheben können. Wenn ich meine KTM zum xten Male im Gelände umgelegt hab wird´s trotz nur 140kg
auch langsam happig, da ists aber meistens auch nicht eben.
Grüße Andi
GS auch einfach mal so aufheben können. Wenn ich meine KTM zum xten Male im Gelände umgelegt hab wird´s trotz nur 140kg
auch langsam happig, da ists aber meistens auch nicht eben.
Grüße Andi
Larsi
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ist doch kein wunder ... du verausgabst dich ja auch zusätzlich zwischen den abwürfen (vermute ich mal so).
S
silverfox
Hallo,
<...dasvThema Negerkuesse diskutieren, obwohl ich mit denen aufgewachsen bin>
Interessiert zwar niemand, aber.......
ich habe heute im Supermarkt in der Eistruhe das "Dolomiti" entdeckt.
Damit bin ich aufgewachsen.
Gruß
Christian
<...dasvThema Negerkuesse diskutieren, obwohl ich mit denen aufgewachsen bin>
Interessiert zwar niemand, aber.......
ich habe heute im Supermarkt in der Eistruhe das "Dolomiti" entdeckt.
Damit bin ich aufgewachsen.
Gruß
Christian
Uli G.
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Wenn man dann, anstatt wie im TF-Video gezeigt, den Lenker vom Tank wegklappt (Vorderrad nicht zur Straße geneigt, sondern in die frische Luft nach oben!), wird ein Schuh draus, denn der Hebel wird deutlich besser (einfach mal visualisieren).
Sowas bekommt man von den "richtigen" Instruktoren beigebogen. Belastet die Beine, nicht den krummen Rücken (weil nämlich vor der Maschine auch noch Platz für die abgewinkelten Beine/Knie ist), und eben die Arme, nur eben weniger, wg. des größeren Hebelarmes!
So habe ich bereits auf der Seite liegende 420+kg Harleys "aufgehoben", und daß mit zarten 95++kg Eigengewicht (wird nicht wirklich weniger, eher mehr, trotz wiederholter "Eigenfettunterspritzung"
-o. war das "Absaugung"??, irgendwas mach ich falsch
).
Grüße
Uli
Sowas bekommt man von den "richtigen" Instruktoren beigebogen. Belastet die Beine, nicht den krummen Rücken (weil nämlich vor der Maschine auch noch Platz für die abgewinkelten Beine/Knie ist), und eben die Arme, nur eben weniger, wg. des größeren Hebelarmes!
So habe ich bereits auf der Seite liegende 420+kg Harleys "aufgehoben", und daß mit zarten 95++kg Eigengewicht (wird nicht wirklich weniger, eher mehr, trotz wiederholter "Eigenfettunterspritzung"
-o. war das "Absaugung"??, irgendwas mach ich falsch).Grüße
Uli
Diesel
ist es richtig, dass der Diskussionsgegenstand ist, ein Motorrad aufzuheben?
Na ja, gibt es auch ein Frauenforum??
Ich, hatte die letzten 45 Jahre damit kein Problem. Es ist richtig, wenn man am Strand mit komplettem Gepäck für einen 6 Wochen Urlaub umkippt, nehm ich den Tankrucksack ab vor dem aufheben.
Na ja, gibt es auch ein Frauenforum??
Ich, hatte die letzten 45 Jahre damit kein Problem. Es ist richtig, wenn man am Strand mit komplettem Gepäck für einen 6 Wochen Urlaub umkippt, nehm ich den Tankrucksack ab vor dem aufheben.
G
Gast 16234
Gast
pardon, aber ich bin ja eher der Meinung, Du bist die letzten 45 Jahre am Strand für 6 Wochen komplett umgekippt und konntest nicht mal mehr den Tankrucksack aufheben, was aber für Dich kein Problem war...
oder so ähnlich
oder so ähnlich
Uli G.
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Jetzt solltest Du aber mal konkretisieren, was Du unter einem "Motorrad" verstehst!
Die 125er KTM Duke hebe ich einarmig hoch, bei 'ner 1290 Duke bräuchte ich sicher beide Arme. Meine '91er Evo Fatboy (300kg leer) geht auch grad noch einarmig (Trainingszustandsabhängig), bei 'nem "Tourer", egal welcher Marke, ist, außer dem Willen, es zu tun, auch noch etwas "Gehirnschmalz" erforderlich, um den bestmöglichen Weg zu finden, o. eben, ganz einfach, die zuvor zuteil gewordene Lektion erfahrener Instruktoren.
Ich entferne übrigens auch noch die Seesäcke und "Fat Mama" hinten drauf, bevor ich mich an's Aufrichten wage. Nochmals min. 150kg (100kg Seesäcke, max. 50kg "Fat Mama" ... o. war's grad umgekehrt??? Das Alter, verzeiht
) weniger erleichtern das Leben ... ähhhh "Aufheben" ungemein.
Grüße
Uli
Die 125er KTM Duke hebe ich einarmig hoch, bei 'ner 1290 Duke bräuchte ich sicher beide Arme. Meine '91er Evo Fatboy (300kg leer) geht auch grad noch einarmig (Trainingszustandsabhängig), bei 'nem "Tourer", egal welcher Marke, ist, außer dem Willen, es zu tun, auch noch etwas "Gehirnschmalz" erforderlich, um den bestmöglichen Weg zu finden, o. eben, ganz einfach, die zuvor zuteil gewordene Lektion erfahrener Instruktoren.
Ich entferne übrigens auch noch die Seesäcke und "Fat Mama"
hinten drauf, bevor ich mich an's Aufrichten wage. Nochmals min. 150kg (100kg Seesäcke, max. 50kg "Fat Mama" ... o. war's grad umgekehrt??? Das Alter, verzeiht) weniger erleichtern das Leben ... ähhhh "Aufheben" ungemein.Grüße
Uli
Diesel
6 Wochen in 45 Jahren am Strand auf den Inhalt eines Tankrucksackes konzentrieren hätte mich tatsächlich nicht in die Höhe gebracht - egal was drin gewesen wäre!!pardon, aber ich bin ja eher der Meinung, Du bist die letzten 45 Jahre am Strand für 6 Wochen komplett umgekippt und konntest nicht mal mehr den Tankrucksack aufheben, was aber für Dich kein Problem war...
oder so ähnlich
Diesel
Konkret: Bis 300kg Motorrad mach ich mir keinen Kopp!Jetzt solltest Du aber mal konkretisieren, was Du unter einem "Motorrad" verstehst!
Die 125er KTM Duke hebe ich einarmig hoch, bei 'ner 1290 Duke bräuchte ich sicher beide Arme. Meine '91er Evo Fatboy (300kg leer) geht auch grad noch einarmig (Trainingszustandsabhängig), bei 'nem "Tourer", egal welcher Marke, ist, außer dem Willen, es zu tun, auch noch etwas "Gehirnschmalz" erforderlich, um den bestmöglichen Weg zu finden, o. eben, ganz einfach, die zuvor zuteil gewordene Lektion erfahrener Instruktoren.
Ich entferne übrigens auch noch die Seesäcke und "Fat Mama"
Grüße
Uli
C
crosseinsteiger
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Servus,
das Teil am Lenkerende, wie auf dem Video gezeigt hochheben, ist eine Möglichkeit.
Meiner Meinung nach am Einfachsten ist es, wie folgt:
- Lenker in die Richtung einschlagen, in der das Mopped liegt (liegt links => lenker links)
- falls möglich und das Bike am Hang liegt (Enduro), Gang einlegen, dann rollt´s später nicht weg
- rückwärts zum Mopped stellen (Po Richtung Sitzbank)
- eine Hand an den Lenker
- die andere Hand an den Gepäckträger, Soziusgriff oä.
- Bike aus den Knien anheben
- und sofort den Hintern unter die Sitzbank schieben
- dann etwas zurück gehen und damit das Bike restlich aufrichten
Das funktioniert mit den schwersten Geräten und unter den meisten Bedingungen. Nur beim Endurofahren an steilen Hängen, macht man das ein bischen anders.
Schöne Grüße!
Christoph
das Teil am Lenkerende, wie auf dem Video gezeigt hochheben, ist eine Möglichkeit.
Meiner Meinung nach am Einfachsten ist es, wie folgt:
- Lenker in die Richtung einschlagen, in der das Mopped liegt (liegt links => lenker links)
- falls möglich und das Bike am Hang liegt (Enduro), Gang einlegen, dann rollt´s später nicht weg
- rückwärts zum Mopped stellen (Po Richtung Sitzbank)
- eine Hand an den Lenker
- die andere Hand an den Gepäckträger, Soziusgriff oä.
- Bike aus den Knien anheben
- und sofort den Hintern unter die Sitzbank schieben
- dann etwas zurück gehen und damit das Bike restlich aufrichten
Das funktioniert mit den schwersten Geräten und unter den meisten Bedingungen. Nur beim Endurofahren an steilen Hängen, macht man das ein bischen anders.
Schöne Grüße!
Christoph
C-Treiber
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Hallo Jürgen,
es geht leichter. Frag mal F-Treiber. Selbst ne voll bepackte C (zwei Umfaller) steht innerhalb von Sekunden senkrecht. Die GS auch und ich bin nun wahrlich kein Muskelprotz.
es geht leichter.
Frag mal F-Treiber. Selbst ne voll bepackte C (zwei Umfaller) steht innerhalb von Sekunden senkrecht. Die GS auch und ich bin nun wahrlich kein Muskelprotz.
G
Gast20919
Gast
hm , ein Problem hatte ich mal mit der 1150er ...die Kuh gab mein linkes Bein nicht frei und ich war alleine .....
dann ungefähr so vorgegangen wie in Post 35.
dann ungefähr so vorgegangen wie in Post 35.
gerd_
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Hi
So wie Uli es beschreibt finde ich es auch am einfachsten. Lenker entgegen zu dem was das Tourenfahrervideo zeigt.
Das Amivideo geht bei mir nicht auf "weil es Musik enthält die bei uns . . . ."
Selbst die Beste meiner Frauen mit ihren 64 kg wuchtet die GSA auf diese Art hoch. Instruiert hatte ich sie und prompt "durfte" sie es in der Fahrschule demonstrieren (sie hat ihren FS auf meinem Mopped gemacht).
gerd
So wie Uli es beschreibt finde ich es auch am einfachsten. Lenker entgegen zu dem was das Tourenfahrervideo zeigt.
Das Amivideo geht bei mir nicht auf "weil es Musik enthält die bei uns . . . ."
Selbst die Beste meiner Frauen mit ihren 64 kg wuchtet die GSA auf diese Art hoch. Instruiert hatte ich sie und prompt "durfte" sie es in der Fahrschule demonstrieren (sie hat ihren FS auf meinem Mopped gemacht).
gerd
G
Gast20919
Gast
So wie Murphy es wollte ist es Gestern passiert ......
Moped steht auf abfallender Strasse und rollte langsam nach vorne ,ich habe sie grade noch so abfangen können bevor sie ganz da lag
das Problem war ,es war kein Gang drin ,ist also beim aufheben wollen immer wieder Bergab gerollt ..Bremse ziehen und Gang einlegen ging nicht weil ich sie in der Schwebe hatte .
Da kam mir ein Kradfahrer zu Hilfe und alles war gut .
Aber gemacht wie in Post 35.
Moped steht auf abfallender Strasse und rollte langsam nach vorne ,ich habe sie grade noch so abfangen können bevor sie ganz da lag
das Problem war ,es war kein Gang drin ,ist also beim aufheben wollen immer wieder Bergab gerollt ..Bremse ziehen und Gang einlegen ging nicht weil ich sie in der Schwebe hatte .
Da kam mir ein Kradfahrer zu Hilfe und alles war gut .
Aber gemacht wie in Post 35.
QVIENNA
in der ebene: gang einlegen und - so sie recht liegt - den seitenständer links ausfahren. habe das schon gesehen, wie "mann" sie aufgehoben und sie links gleich wieder umgefallen ist :-)
Thema:
