Der "Was kostet der Service xyz?" Sammelthread

[RogerWilco]

Einfahrtkontrolle 1.000 km mit Ölwechsel usw. nur 204,- Euro...ich bin begeistert!
Von Ducati bin ich andere Summen gewohnt
...ach ja, zuzüglich 20,00 Euro für die Kaffeekasse!

Alles in die Richtung 200€ ist bei der Menge an Arbeiten und erforderlichen Flüssigkeiten/Ölen sicher fair.

Es geht aber noch besser, manche verhandeln das ja beim Kauf der GS heraus, andere haben so schon einen guten Preis für das Motorrad bekommen.

Bei mir Multi V4 Einfahrinspektion 1000km: 0 €, bin gespannt auf die 60.000er Rechnung, wenn der erste den Betrag postet.
Dazwischen wird alle 2 Jahre das Motor-Öl und die Bremsflüssigkeit gewechselt, das werden überschaubare Rechnungen. Keine Zahnriemen, kein kontrollieren / einstellen des Ventiltriebs, neue Welt bei Ducati.

Aber ja:
Es gibt weiterhin die teuren (Desmo-) und neuerdings auch die günstigen Ducati-Servicerechnungen.

 

[RogerWilco]

20.000 er stand an, da eine 2 Jährige Garantie nach Ablauf der 2 Jahre GW nach Motortausch im vorigen Jahr bekommen.

519.-
Das 2. SW Update für den SOS Ruf musste mit 23,xx € bezahlt werden.

Sonst auf GW/Garantie:
TFT Tausch, da es nach rund 1 Stunde Fahrt mehrfach wenn es warm drausen war, ausgefallen ist.
Klappern links, deutlich lauter wie rechts: Austausch mit einem Testkettenspanner. Abgeändertes Serienteil soll dann ab September kommen.
HAG wurde getauscht, da sich dort bei ablassen des Öls Spähne in dem selben befunden haben sollen.
Griffamartur links, Blinkerbetätigung manchmal erst beim 3. Mal in Funktion, erneuert.
ESA Federbein vorne wurde getauscht (Servicelösung intern)

Solange Garantie/Gewährleistung mal auf der Seite des Kunden mit rechtzeitigem Ableben der Bauteile steht, passt das noch.
Soll der Hersteller schon merken, dass er da nochmal nacharbeiten / liefern muss. Unterwegs ist dennoch Mist, wenn ein Urlaub deshalb unterbrochen wird.

Sehr seltsam die Summe der Sachen an dem Motorrad, also vom Glück bis du nur teilweise verfolgt. Aber wenn es ab jetzt ohne wenn und aber läuft, dann ist das besser, als wenn nach Ablauf der GW/Garantie diverse Komponenten aufgeben.

Ich habe da für mich persönlich diese Einstellung.
- alles läuft während der ersten 2 Jahre ohne Probleme: toll, die Teile sind gut genug
falls nein
- ich bekomme die Teile, die durch interne Verbesserungen und neue Erkenntnisse nun besser sind, als die ursprünglich verbauten (was sich erst in weiteren 2 Jahren noch zeigen muss)
Wenn meine Hoffnung enttäuscht wird, dann ist es leider keine schöne Erfahrung. Bislang haben die Hersteller aber während der Serienfertigung die Schwachstellen nachgereift.

 

[AMGaida]

Das ist nicht gerade ein Schnapper, aber Pro Car in Köln ist eh teuer. In der NL Dortmund hättest du locker 50 € weniger bezahlt und das Leihmotorrad wäre trotzdem frei gewesen, wenn Du das Motorrad dort gekauft hättest.

Ich habe das Mopped weder bei ProCar noch in der NL DO gekauft. Und der Service bei ProCar war jetzt echt ausgezeichnet inkl gewaschenem Motorrad und kostenfreiem Leihmotorrad, obwohl ich die GS nicht dort gekauft habe.

Für die 20.000er vergleiche ich sicher noch mal genauer und berichte dann.

 

[holgi25]

1000er Einfahrkontrolle Nl Essen 221,85 incl. Leihmotorrad

 

[GStreibling]

30.000er Inspektion NL Do. für 202,06€

 

[supasonic]

Da kann man nicht meckern. Ist voll okay.

 

[albsurfer]

20T Inspektion NL Schorndorf (da bei der Jahresdurchsicht im April bei 14.000 der Öl- und Bremsflüssigkeitswechsel bereits gemacht wurde, entfielen diese bei der Inspektion):

Trotzdem stramme 411,51 Euro (mit 19 AW) - Mit Ölwechsel und Bremsflüssigkeit wäre es also Richtung 600 gegangen.

Was mich wundert: Ventilspielkontrolle ist alle 20T. Alleine der Teil macht 182 inkl. Material aus. Wie manche Werkstätten die 20T Inspektion unter 300 machen ist mir ein Rätsel,

 

[supasonic]

Unter 300 ist unrealistisch oder Sachen weggelassen. Aber Dichtungen zB lasse ich wiederverwenden. Die sind ja nicht kaputt. Die Händler reden dir gerne einen Scheiß ein, damit man am Ende die 100 € draufballern kann. Mir kam ein Händler damit, dass er das so nicht macht. Kein Ding, hab nen anderen gesucht und da Umsatz gemacht. Das ist ja das Gute am dichten Händlernetz.

 

[GStreibling]

20.000er hat in der NL Do im März 2021 531,44 Taler gekostet.

 

[TTTom]

Unter 300 ist unrealistisch oder Sachen weggelassen. Aber Dichtungen zB lasse ich wiederverwenden. Die sind ja nicht kaputt. Die Händler reden dir gerne einen Scheiß ein, damit man am Ende die 100 € draufballern kann. Mir kam ein Händler damit, dass er das so nicht macht. Kein Ding, hab nen anderen gesucht und da Umsatz gemacht. Das ist ja das Gute am dichten Händlernetz.

Dichtes Händlernetz ? Wo wohnst du ?

 

[TTTom]

30.000er Inspektion NL Do. für 202,06€

Vorgezogene 30.000er (bei 26.400) in der NL Essen 285,50 EUR.
zzgl. Bremsflüssigkeit vorn & hinten wechseln 72,-
zzgl. Bremsbeläge vorn für 143,- EUR

 

[jalla]

vorm Urlaub die 20ts. gemacht 390 Euro.
Ohne Leihmotorrad.

 

[GStreibling]

vorm Urlaub die 20ts. gemacht 390 Euro.
Ohne Leihmotorrad.

Mit allen Flüssigkeiten? Das ist ein guter Preis.

 

[jalla]

Mit allen Flüssigkeiten? Das ist ein guter Preis.

Ja tutikompletti

 

[supasonic]

Dichtes Händlernetz ? Wo wohnst du ?

Duisburg.
Duisburg, Krefeld, Essen, Voerde, Düsseldorf, Bochum, Xanten, alles easy peasy zu erreichen. Das ist für ich ein dichtes Händlernetz. Ich hab die freie Wahl.

 

[TTTom]

Duisburg.
Duisburg, Krefeld, Essen, Voerde, Düsseldorf, Bochum, Xanten, alles easy peasy zu erreichen. Das ist für ich ein dichtes Händlernetz. Ich hab die freie Wahl.

Das ist schön für Dich. Ich bin ziemlich unzufrieden damit, genau weil das für mich nicht "easy peasy" zu erreichen ist, sondern immer 1 bis 1 1/2 Stunden Fahrzeit und 1/2 Tag freinehmen bedeutet und das bei 2-5 mal im Jahr mir viel zu viel Aufwand ist.
So hat jeder andere Ansprüche.

 

[waffel]

Hallo zusammen,
nur zu meinem Verständnis:
die 10-, 20-, 30-TSDer usw. sind doch nur nötig, wenn in einem Jahr mehr als 10.000 Kilometer gefahren werden, oder?
Ansonsten greift doch das flexible Service-Konzept, welches auch die Standzeiten der Maschinen berücksichtigt und daher die Wartungsumfänge mehr zeit- als laufleistungsabhängig sind. Wann meine GS zum Service muss, teilt mir diese übers TFT mit!?

 

[supasonic]

Ja, genau. Meldet sich entweder bei den fast erreichten Km oder wenn die Jahresinspektion fällig ist.

 

[Burmi]

317Euro für die 10.000 Km Inspektion mit Bremsflüssigkeit bei BMW in Krefeld

 

[TTTom]

Hallo zusammen,
nur zu meinem Verständnis:
die 10-, 20-, 30-TSDer usw. sind doch nur nötig, wenn in einem Jahr mehr als 10.000 Kilometer gefahren werden, oder?
Ansonsten greift doch das flexible Service-Konzept, welches auch die Standzeiten der Maschinen berücksichtigt und daher die Wartungsumfänge mehr zeit- als laufleistungsabhängig sind. Wann meine GS zum Service muss, teilt mir diese übers TFT mit!?

Ja. Bei mir macht sie es alle 10000 km. Wenn Du die in einem Jahr nicht schaffst, must Du spätestens 1 mal im Kalenderjahr.
Standzeiten spielen meiner Kenntnis nach aber keine Rolle. (wenn Du in einem Kalanderjahr gar nicht fährst musst Du trotzdem zur Inspektion)