Defekter Antrieb - Hilfe bei erster Einschätzung

[mmc_colt_c50]

Ich habe meine Kardanwellen immer bei der Firma Elbe in Köln instandsetzen lassen. Kostet pro Gelenk ca. 250,- bis 300,- Euro. Anschließen ist das Gelenk wesentlich besser und haltbarer als das originale BMW Gelenk.

 

[SuicideJay]

ha warm machen und aufkontern, am besten mit Heißluftföhn. dann den Bolzen beidseitig rausmachen, auch rechts mit den 3 Schrauben.

Hi, die rechte Seite hab ich schon - das ging ganz einfach.
Was ist mit aufkontern gemeint? Soll ich die innere mit dem Sechskant aufschrauben und muss dabei die äußere irgendwie festhalten (in Ermangelung einer 26(?) Nuss mit ner Wasserpumpenzange?

 

[elfer-schwob]

Dieser Loslagerbolzen (mit dem Inbus) ist mit Loctite verklebt und mit der 6-Kant-Mutter gekontert. Anzugs-Drehmo der Mutter bei 140? Nm. Lösemoment deutlich höher!
Daher erst auf ca. 100 Grad erhitzen und dann 6Kant lösen. Aber mit Werkzeug (=passende Nuß und laaangem Hebel), nicht mit der Gas-Wasser-Scheixxe-Zange dran rum werkeln, bis der 6Kant rund ist. Die Lösekraft läßt sich mit der Wapu-Zange zudem gar nicht aufbringen und man kommt damit auch nicht bei!

 

[teileklaus]

immer erst die Mutter öffnen

 

[derbonner]

Die Mutter ist nicht verklebt, Nussgröße 30 mm, Innensechskant 12 mm

Anzugdrehmoment der Kontermutter 145 Nm

 

[SuicideJay]

Hallo zusammen und Danke für eure Tipps!
Ab jetzt bin ich stolzer Besitzer einer 30mm Stecknuss
Fahre jetzt vom Baumarkt nach Hause und berichte später von meinem Fortschritt.

 

[teileklaus]

12 er 6Kant Nuss?

 

[Franz Gans]

Ich habe meine Kardanwellen immer bei der Firma Elbe in Köln instandsetzen lassen. Kostet pro Gelenk ca. 250,- bis 300,- Euro. Anschließen ist das Gelenk wesentlich besser und haltbarer als das originale BMW Gelenk.

Ganz nebenbei: Ich habe bei denen damals auch angeläutet, aber eine Abfuhr erhalten. Jedoch ist bei dem Schaden eine Reparatur der Welle nicht mehr möglich, da das obere Gelenk ja gefressen und als Folge die Gabeln beschädigt hat. Da geht normalerweise nur noch Komplettersatz.

 

[derbonner]

Kardanwelle BMW R 1200 GS R12 K25 04-07 | eBay

 

[SuicideJay]

12 er 6Kant Nuss?

Argh - nein - hatte ich natürlich komplett vergessen… habs aber sehr leicht mit „nem Hilfsmittel“ los bekommen.

Jetzt ist die Schwinge ab:

allerdings hängt der Endantrieb noch an/in dem Gelenk… sollte ich diese Verbindung auch noch trennen? Habs gerade mal probeweise versucht und die Schraube in Fahrtrichtung links lässt sich auch mit WD40, Erhitzen und nem langen Hebel keinen Deut bewegen.
Diese hier:

 

[Franco_67]

Hallo,
Ich würde die Schwinge nochmals mit der Achse lose montieren,und dann den Endantrieb demontieren.Das lässt sich so besser machen als wenn die Schwinge lose auf dem Boden liegt
Die Schraube ist meines Wissens eingeklebt und braucht schon ein bisschen mehr Wärme und Gewalt damit sie sich löst. Wichtig ist einen gutenTorx Einsatz zu verwenden,falls du abrutschst und der Kopf der Schraube rund ist kannst du ein Problem bekommen.
hth
Gruß Frank

 

[teileklaus]

ja noch mal einbauen, dann mit einem Heißluft Föhn die Mutter erhitzen, der 60 er TORX mit Knebel und kleinem Rohr abstützen.

 

[ALW]

Ich nehm für's Punkterhitzen ein Sturm-Gasfeuerzeug, das keine gelbe Flamme macht, sondern so einen Glühkopf hat. Damit kriegt man super Muttern und Bolzen wirklich heiß, ohne ringsrum den Lack wegzubrennen.

 

[SuicideJay]

ja noch mal einbauen, dann mit einem Heißluft Föhn die Mutter erhitzen, der 60 er TORX mit Knebel und kleinem Rohr abstützen.

60er Torx ist bestellt - morgen geht’s weiter.
Danke euch nochmal für all die hilfreichen Tipps bis hierhin! Nach anfänglich mulmigen Gefühl hab ich mittlerweile wieder Zuversicht, dass meine GS und ich noch ne Runde dranhängen