CTA 3 hinten stellt sich auf

Diskutiere CTA 3 hinten stellt sich auf im Reifen Forum im Bereich Modellunabhängige Foren; Guten Morgen Was könnte man dagegen machen wenn sich der hintere Reifen „aufstellt“ oder was mach ich falsch ?
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Christian-Oberpfalz

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Guten Morgen

Was könnte man dagegen machen wenn sich der hintere Reifen „aufstellt“ oder was mach ich falsch ?
 

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QVIENNA

QVIENNA

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Ist oft am nächsten Tag wieder weg. Davon ausgehend, dass der Reifen richtig montiert ist. Du machst nichts falsch, das habe ich schon bei einigen Fabrikaten gesehen und einen Zusammenhang mit Hitze und Beanspruchung erkannt (meiner Meinung nach).
 
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Exvierzylinder

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Das ist klar dein Verschulden. Du gibt's beim Beschleunigen zu viel Gas. :zwinkern:
Im Ernst, kannste nicht vermeiden. Die allermeisten Reifen bilden irgendwann so einen Sägezahn.
 
GS Q

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Hier nochmal recht verständlich geschrieben.

Aus Wikipedia:

Motorrad[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Aufstandsfläche mit farblicher Kennzeichnung des Anpressdruckes
Bei Motorradreifen ist Sägezahnbildung eine ganz normale Abnutzungserscheinung und stellt keinen Mangel dar. Durch die zur Seite hin abgerundeten Reifen und die dadurch unterschiedlichen Reifenumfänge – in der Mitte legt der Reifen beim Abrollen eine längere Wegstrecke zurück als mit den seitlichen Profilteilen seiner Aufstandsfläche – kommt es permanent zu Scherkräften an den Seiten, denn der Gummi in der Mitte der Aufstandsfläche ist mehr Anpressdruck ausgesetzt als an den Seiten. Dadurch schwindet am Rand der Aufstandsfläche das Profil rascher und baut sich bei entsprechendem Profil sägezahnartig ab, womit Sägezahnbildung eine kaum abwendbare Erscheinung darstellt.

Blockartige Profilstrukturen im Bereich der Aufstandsfläche begünstigen die Bildung von Sägezähnen und dynamisch entstehen Sägezähne verstärkt durch Bremsen und Beschleunigen. Zudem kann eine falsche Einstellung der Federdämpfung bewirken, dass der Reifen plötzlich zu stark entlastet oder belastet wird, wodurch er sich stark verformt und damit ebenso die Bildung von Sägezähnen gefördert wird. Auch der Luftdruck im Reifen sollte keine allzu großen Verformungen des Reifenquerschnittes ermöglichen. Unregelmäßiges oder einseitiges Auftreten von Sägezähnen im Profil deutet aber auf Fehlfunktionen im Bereich des Fahrwerkes hin.[3]

  • Sägezahnbildung nach zwei Jahren
    Sägezahnbildung nach zwei Jahren
  • Sägezahnbildung beim Motorrad seitlich
    Sägezahnbildung beim Motorrad seitlich
  • Sägezahnbildung beim Motorrad frontal
    Sägezahnbildung beim Motorrad frontal
 
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Machten bei mir alle reifen , nur unterschiedlich stark ausgeprägt .

Serpel hat mal sehr ausführlich über die Bildung von Sägezahn und Kräftewirkungen am Reifen geschrieben.
 
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ramiro

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Der Reifen ist zu heiß geworden und dadurch fließt das Gummi ab einer bestimmten Umfangsgeschwindigkeit an den Kanten nach außen.
 
JossBeaumont

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Das ist ganz normal und dem Drehmoment des Boxers geschuldet. Sieht bei meinen BMW´s unabhängig vom Reifen hinten gleich auch ( CTA3, CRA3, PST2…). Der M7R auf meiner VFR 800 hat dieses Aufstellen nicht, da nur 60-70% des maximalen Drehmoments bei nahezu vergleichbarer Kw Leistung.

Gruss H-P
 
boro

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Guten Morgen

Was könnte man dagegen machen wenn sich der hintere Reifen „aufstellt“ oder was mach ich falsch ?
Du machst gar nichts falsch.


Ich habe schon einige Sätze CTA3 runter gefahren und habe die Erfahrung gemacht:
Wenn der Sägezahn hinten kommt, dauert es nicht mehr all zulange, bis ich meinen Reifenhändler anrufen muss um einen neuen Reifen zu bestellen. :rolleyes:
Nach dem Sägezahn geht es schnell, bis der Reifen an seiner Verschleissgrenze ist.

Das mag bei anderen Fahrern aber völlig anders sein.


Gruß
Jochen
 
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Christian-Oberpfalz

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Vielen Dank an alle

Dann bin ich ja beruhigt , schönes Wochenende.

Heut kann man ja mal beruhigt putzen
 
teileklaus

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ja vl findest du noch einen Nagel in der Lauffläche, da sollte man ggf. danach suchen..,
 
body58

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Wenn ihr meinen PS2 hinten sehen würdet, da ist das Bildchen Kaffeekränzchen, der hat seit den Vogesen einen kräftigen Sägezahn, vollkommen egal, ist noch nicht an der Verschleißgrenze und bekommt Anfang Septemer noch 3000km Alpen. Danach ist er Fritte und es kommt die Winterbereifung MAA drauf.
 
Heidekutscher

Heidekutscher

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Ich sehe da, dass beim kräftigen Beschleunigen in Schräglage der stärkere Abriieb der tragenden Profilstellen das verursacht. Diesem kann die Kante eines Profiles, im Gegensatz zu den übrigen Kontaktfeldern, ausweichen, indem sich sich wegbiegt.
Mit der Zeit sieht es dann aus, als würde sich da etwas aufstellen. Deutet auf sportliches Fahren hin, vll. wollte der TE auch das hören.
 
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