Conti Road Attack 4 auf R1300GS

[speedzwo]

Hat den jemand schon getestet??

 

[bunteknete74]

jupp - seit 3000km drauf - ganz klare Empfehlung von mir.

 

[GSguppie]

Ich hatte diesen Reifen zweimal auf meiner 1250GSA. Ich war sehr zufrieden damit.

 

[Fatero]

Seid 2 Wochen drauf und bereits nach 25 kurvigen KM im Windecker Ländchen Vertrauen in den Schlappen gehabt und nach 150 KM auf Kante gefahren. Bei dem bleibe ich. Aber auf einer Lufti.

 

[BOSTROM]

Gibt’s nicht eine eigene Reifen Abteilung?

 

[qtreiber]

20 Seiten, zwar nicht ausschließlich in Verbindung mit der 1300GS, aber mehr als genug zum Lesen

KLICK

Auf meiner kleinen V2 Multi der besten Reifen den ich dort montiert hatte. Auf die 1300er habe ich den MAR geworfen. Abwarten.

 

[Mangfalltaler]

Auf die 1300er habe ich den MAR geworfen.

Warst Du mit dem MAA unzufrieden oder war er schon runtergefahren?

 

[qtreiber]

Grundsätzlich wollte ich einen anderen Reifen probieren. Unzufrieden war ich mit dem MAA keinesfalls. Die Laufgeräusche könnten ab ~1.400 Km etwas lauter geworden sein, aber bei weitem nicht so wie auf der 1250er. Auf der 1300er kann man sich daran gewöhnen. So richtig auffällig wurde das Laufgeräusch erst als ich den Unterschied zum MAR gehört habe.

 

[manfred180161]

Hier gibts einen seitenlangen Thread zum CRA4…
Conti Road Attack 4

 

[Hansemann]

Ja aber nicht für die 1300! Die hat zwar die gleiche Reifen Größe , aber ist ein gaaaanz anderes Motorrad, mit anderem Fahrwerk und die Reifengeräusche werden anders übertragen. Da funktionieren die Reifen völlig anders. Außer dem CRA4, der ist auf beiden gut. Aber nicht automatisch. Der wird zwar im anderen Beitrag zusammen mit der Größe für die Lufti beschrieben. Bei der 1300 könnte aber das Motorrad explodieren weil der andere Eigenklang des Kurzhubers andere Molekülschwingungen auslösen könnte. Wie bei Brücken, über die Soldaten im Gleichschritt marschieren, die dann einstürzen.

 

[manfred180161]

Ja aber nicht für die 1300! Die hat zwar die gleiche Reifen Größe , aber ist ein gaaaanz anderes Motorrad, mit anderem Fahrwerk und die Reifengeräusche werden anders übertragen. Da funktionieren die Reifen völlig anders. Außer dem CRA4, der ist auf beiden gut. Aber nicht automatisch. Der wird zwar im anderen Beitrag zusammen mit der Größe für die Lufti beschrieben. Bei der 1300 könnte aber das Motorrad explodieren weil der andere Eigenklang des Kurzhubers andere Molekülschwingungen auslösen könnte. Wie bei Brücken, über die Soldaten im Gleichschritt marschieren, die dann einstürzen.

Hab’s noch nicht ganz kapiert.
Also die Soldaten stürzen ein, weil sie über eine Brücke gehen?
Bin verunsichert…

 

[Mangfalltaler]

Hab’s noch nicht ganz kapiert.
Also die Soldaten stürzen ein, weil sie über eine Brücke gehen?
Bin verunsichert…

Viel schlimmer ist doch, dass die 1300 mit dem CRA4 explodiert.

 

[qtreiber]

Bei der 1300 könnte aber das Motorrad explodieren weil der andere Eigenklang des Kurzhubers andere Molekülschwingungen auslösen könnte. Wie bei Brücken, über die Soldaten im Gleichschritt marschieren, die dann einstürzen.

Das mit den eventuell einstürzenden Brücken ist alt und bekannt. Den Zusammenhang mit dem CRA auf der 1300er könntest du noch deutlicher machen, bzw. verstehe ich nicht so ganz. Nach allem was ich bisher gehört(!) und gelesen(!) habe, u. a. von Fahrern die ich gut einschätzen kann, funktioniert der CRA auch auf der 1300er sehr gut.

Etwas mehr Futter bei die Fische, bitte.

 

[Hansemann]

Der CRA4 ist mMn derzeit die Benchmark an Reifen in dem Segment.

Ich fahr den auch auf der MT07.

Ich hab nur ein bisschen gestänkert, dass da noch ein Thread aufgemacht wurde.

Aber dass die 1300er explodieren könnte ...

 

[speedzwo]

Warst Du mit dem MAA unzufrieden oder war er schon runtergefahren?

Nein hab erst 3000km drauf, hat mich nur interessiert. Kumpel hat den auf der 1290er Adventure und ist Mega zufrieden.

Evtl. mein nächster….

 

[Mangfalltaler]

Etwas mehr Futter bei die Fische, bitte.

Butter - nicht Futter.

 

[Inot]

Der CRA 4 läuft auf allen Großenduros perfekt.
Auf der Multi 2 Sätze gefahren. Auf der ADV1250 einen.
Die 1300er die ersten 2000km damit eingefahren.
Aktuell fahre ich noch den STR fertig auf der 1300er ( der Vorderreifen hält ewig, es ist schon der zweite Hinterreifen in Arbeit).
Dann kommt wieder der angefahrene CRA drauf.
Eigentlich nur wegen der Laufruhe. Schräg kann der STR auch.

 

[Aurian]

Den CRA4 hatte ich noch nie. Bin aber extrem Fan vom CTA3. Der liegt schon bereit wenn der Michelin durch ist.

Kann ev jemand einen kurzen Vergleich CTA3 und CRA4 machen falls jemand beide gut kennt?

 

[Inot]

Jahrelang CTA3 gefahren, auf GSn, 1290er Ktm und auch auf der Multi.
Ist ein sehr guter Reifen, aber wenn es schnell wird ist der CRA4 einfach genauer zu fahren.

 

[petermxbmw]

Den CRA4 hatte ich noch nie. Bin aber extrem Fan vom CTA3. Der liegt schon bereit wenn der Michelin durch ist.

Kann ev jemand einen kurzen Vergleich CTA3 und CRA4 machen falls jemand beide gut kennt?

CTA3 hinten und CRA4 vorne, die perfekte Mischung für mich, unvergleichlich gut
VG Peter