Chrome Auspuff Verfärbung

[VT_Michel]

Wollte da eigentlich mal mit Antiblau bei, aber das ist ja nicht für Chrom geeignet, wie ich jetzt auf der Flasche gelesen habe.
Normale Polituren bringen garnichts, da putzt man sich ja nen Wolf.

 

[maxquer]

Na, viel Spaß!
Und beim nächsten Mal, wenn Du den Hahn aufdrehst, sind sie wieder blau. Sinnvoll!

Gruß,
maxquer

 

[hardy68]

Genau. Werden wieder blau.
Wenn Du sie trotzdem putzen möchtest achte darauf daß Du das richtige Mittel verwendest.

Und wenn Du zuviel putzt ist die Chromschicht weg. DANN werden die Krümmer braun.

Da ich die Dinger gerne putze habe ich mich für unverchromt entschieden.
Musst Du dir überlegen.
An meiner Lufti hatte ich die Chromschicht echt schnell weggeputzt.

Soll nur als Hinweis gelten.

 

[GS-Schwede]

An meiner Lufti hatte ich die Chromschicht echt schnell weggeputzt

Dann war die aber sehr dünn....

 

[levoni]

Beim Bund und in Schützenvereinen gehen die Waffen auch eher durch Putzen als durch Schießen kaputt.
Leute lasst die Krümmer blau sein. Dass muss so.

 

[VT_Michel]

Und beim nächsten Mal, wenn Du den Hahn aufdrehst, sind sie wieder blau. Sinnvoll!

Ja, dooch... das ist mir wohl bewußt.
Es geht mir mehr um den eingebrannten Mist, weniger um das Blaue...

 

[udob]

Leute lasst die Krümmer blau sein. Dass muss so.

Genau, mühsam blau gefahren und dann, klappte die Klappe nicht mehr.
Zeigt eure Bilder der 1250 GS
Das war dann die teure Variante des Glanzchromens.

 

[Gast29174]

Dann war die aber sehr dünn....

Die ist bei der LC auch sehr dünn. So dünn das bei meiner relativ schnell kleine Rostflecke kamen .

 

[Franz Gans]

Die ist bei der LC auch sehr dünn. So dünn das bei meiner relativ schnell kleine Rostflecke kamen .

Eine Chromschicht ist generell sehr dünn. Laut Wikipedia kommen da (nur) etwa 0,2 µm bis 0,5 µm zusammen (also in gängigerer Lesart etwa 0,2 bis 0,5 tausendstel Millimeter entsprechend 10^-6 m).

Das kann man mit etwas Begeisterung (und schleifenden Poliermitteln) sicher relativ schnell wieder entfernen, wenn man "möchte".

 

[langer-rudi]

Eine Chromschicht ist generell sehr dünn. Laut Wikipedia kommen da (nur) etwa 0,2 µm bis 0,5 µm zusammen (also in gängigerer Lesart etwa 0,2 bis 0,5 tausendstel Millimeter entsprechend 10^-6 m).

Das kann man mit etwas Begeisterung (und schleifenden Poliermitteln) sicher relativ schnell wieder entfernen, wenn man "möchte".

'Elsterglanz' wäre mein Tipp (für den, der es wieder glänzend möchte).

 

[Gast29174]

Meint ihr wirklich dass man da noch was machen kann ?. Die ersten Rostflecken waren - wenn ich mich richtig erinnere -im 3. Jahr. Jetzt sieht es schon so aus.

BMW hat damals vorgeschlagen , dass sie 50 %übernehmen. Ich habe es aber nicht machen lassen.

 

[maxquer]

Das Problem ist, dass der unter der Chromschicht liegende CrNI-Stahl an den Rostflecken nicht mehr passivieren kann.
Das heißt er gammelt auch durch. Und das schneller als normaler Baustahl.
Wenn Du die Chromschicht weit genug abschleifst, könntest du es vielleicht schaffen, dass der CrNi-Stahl noch mal wieder passiviert und es ist gut.
So gammelt er auf jeden Fall durch.

Gruß,
maxquer

 

[Gast29174]

d.h. Ich soll also versuchen den Rost zu entfernen und wenn ich ihn wegbekomme dann muß da nichts " drauf " ? Klar der Rost sieht schon nicht schön aus aber wie sieht es aus wenn ich das abschleife ?

 

[maxquer]

Matt!
Wie Edelstahl halt aussieht und nachdem du sie richtig warm gefahren hast, bilden sich Goldtöne aus.
Wie bei den nicht verchromten Anlagen.

Gruß,
maxquer

 

[Gast29174]

Danke

 

[maxquer]

Bitte!

Gruß,
maxquer

 

[levoni]

Was ist denn das?

 

[Gast29174]

Ein Krümmerschutz ( versteckt die schlimmste Stelle recht gut ) . In Ebay mal günstig ersteigert denn Rizoma hat seinen Preis

 

[CCM]

Wo wir gerade beim Putzen der Krümmer sind.
Bei meiner verschiedenen Exclusiven habe ich den Motorschutz entfernt um das Interferenzrohr putzen zu können. Nach über 2 Jahren sah es auch recht angegriffen aus und die Spuren waren nicht mehr entfernbar.
Meine neue TB wurde direkt nach der Abholung des Motorschutzes entledigt.
Da ich nicht ins Gelände fahre ist das kein Problem.
Nach der Wäsche gibt es eine Nachbehandlung der Krümmer mit WD40.
Mit dem Ergebnis bin ich schon lange Zeit zufrieden.
Gruß
Ronald

 

[Andi#87]

Oder einen Motorschutz von SW Motec montieren, dann sieht man die Krümmer (fast) nicht mehr...