Bodenfreiheit in Schräglage

[Massel]

Moin,

meine Frage ist:
Setzt da irgendwas auf in Schräglage BEVOR ich nen Abflug mache,
oder ist es dann schon zu spät.

Der Grund für die Frage ist:
Ich habe KEINEN "Angstmillimeter" mehr auf dem Hinterreifen und
das macht mir irgendwo Angst...

Fängt dann irgendwann das Hinterrad an zu schlängeln oder rutscht es einfach weg?!

Hat da jemand Erfahrung mit?

Gruß Marcel

 

[palmstrollo]

Hi Marcel.

Was bei dir zuerst aufsetzt, kannst du ganz einfach feststellen.
Setze dich auf's Moped und lasse eine zweite Person z.B. eine Schaltafel von der Seite gegen Vorder- und Hinterrad schieben. Dann die Schaltafel nach oben klappen.

Ob dein Vorder- oder Hinterrad vor dem finalen Wegrutschen anfängt zu schlängeln (oder was auch immer), ist einzig und allein vom Gripniveau abhängig.
Aber auf vernünftigem Untergrund ist das Nutzen der Reifen bis zur Außenkante absolut problemlos möglich.

 

[Nordlicht]

Wenn der Hauptständer MEINER GS aufsetzt, hebelt es MICH aus. Das hab ich getestet und kann es für die Konfiguration 1100GS+WIlbers Federbein+Holger als bewiesene Tatsache präsentieren. Ebenso habe ich bewiesen, dass der Hauptständer das 1. Bauteil meiner GS ist, welches nach den Pnöö Bodenkontakt aufnimmt. Dies ist umstösslich bewiesen und somit nicht mehr wegzudiskutieren
Ebenso klar ist aber doch, dass jeder Milimeter Federweg einen UNterschied macht, womit die Vergleichbarkeit von Töff zu Töff arg eingeschränkt wird. Oder?

 

[Momber]

Ebenso klar ist aber doch, dass jeder Milimeter Federweg einen UNterschied macht

Nicht nur das, sondern auch die Federvorspannung und sogar die Einstellung der Dämpfung.
Bei mir (Öhlins, stramm vorgespannt) setzen auf jeden Fall die Fußrasten zuerst auf und das ist auch gut so. Allerdings klemmen die mir dann beim Wegklappen den Fuß ein - das ist weniger angenehm.

Wie beherrschbar der Grenzbereich ist, hängt (wie schon gesagt) einzig und allein vom Reifen ab.

Meine Conti Trail Attack sind auch schon "rund" gefahren - keinerlei "Angstmillimeter" mehr.

 

[elfer-schwob]

es gibt keine Mindest-Angstreifenbreite!!!

Hallo Marcel,

der von Palmstrollo beschriebene Schräglagentest trifft lediglich eine statische Aussage zu den exponierten Stellen der Q und den potentiellen Kontaktstellen mit der Fahrbahn wie z. B. Seitenständer, Hauptständer, Fußrasten, Ventildeckel, Koffer, Lenker .
Im dynamischen Fahrbetrieb ist aber vieles Abhängig von Fahrwerkseinstellung (Höhe/Dämpfung), Ballance zw. vorne und hinten, Gewicht des Fahrers, Beladung, Ebenheit des Straßenbelags (Kuhle/Bodenwelle) , Beschleunigen oder Bremsen usw.

Was dann in welcher Situation im Ernstfall streift, mußt Du schon selbst mal ausprobieren. Am besten auf einer Kreisbahn auf einem verkehrsfreien Parkplatz o. ä.

Aber die Angst vor dem fehlenden Angststreifen kann ich Dir nehmen. Es gibt nur eine gesetzliche Mindest-Profiltiefe, aber keine Mindest-Angststreifenbreite.
Ich achte auch immer auf eine Streifenbreite von Null, denn nur so wird der Reifen ökonomisch rundum abgefahren und genutzt. Also: Weiter so!

Bei trockener Fahrbahn fängt i.d.R. der Hinterreifen zum Driften an, was aber noch gut kontrollierbar ist. Bei Nässe wirds interessanter...

Als Grundsatz kannst Du aber nehmen: Die Grenze auf trockener, griffiger Fahrbahn setzt heute bei normalen Serienmopeds nicht mehr der Reifen, selten das Fahrzeug sondern meistens der FAHRER!

In diesem Sinne, weg mit dem Angststreifen!

Grüße vom elfer-schwob

 

[1100gs]

Meinereiner hat an der 11er GS wegen der Körperlänge von 189 cm tiefer gelegte Fußrasten. Somit ist die Bodenfreiheit etwas eingeschränkt. Damit kann ich aber leben. Ich zucke immer wieder zusammen, wenn es unter mir kratzt. Dann weiß ich aber: Bis hier hin... und gut ist .
Ach so, habe ich noch vergessen u erwähnen: Rutschen tut dabei nix. Ich habe hinten den BT21 drauf.

 

[krampfradler]

Hauptständer aufgesetzt? Interessanter Winkel Habe ich nie geschafft
Bei mir hat's nur für Fußbremse und Schalthebel gereicht, bin eben ein braver Fahrer mit Tourance-Sohlen
@1100GS - feine Strecke, auch Tremosine + Monte Baldone + Passo del Mare gefahren?
http://mt2010.3a2m.de

 

[1100gs]

@1100GS - feine Strecke, auch Tremosine + Monte Baldone + Passo del Mare gefahren?
http://mt2010.3a2m.de

@q.treiber
Klar

 

[Lumpenseckel]

Hallo,
habe bei mir die Fußrasten von der 1100 S dran und wenn die Angstnippel schleifen reicht mir das für Schräglage.
Gruß Bernd

 

[Massel]

Danke für eure Kommentare.
Das lässt mich doch glatt aufatmen ;-).

Denn von meinem Kälbchen (F650ST) war ich gewohnt,
dass die Fussrasten schleiften und das wars dann.^^

Ich ich werde mir eure Tipps zu Gemüte führen und die Fahrwerks-
einstellungen mal überprüfen(mit Fachpersonal), was dort noch
Ausbaufähig ist.

Schönes Wochenende noch

Gruß Marcel

 

[eisi]

Fußbremshebel

Hallo,
noch mal eben zum Thema " was sitzt als erstes auf". Ich habe bei meiner letzten Schweiztour im Appenzellerland meinen Fußbremshebel abgeschmiergelt.
Sieht dann aus wie auf dem Foto. Um die Frage " Bremst du in der Kurve so stark das der Hebel aufsitzt" Die kann ich gut und gerne mit Nein beantworten.
Jetzt die Frage wie bringe ich den Hebel höher?
Werde nachher mal messen wie weit der vom Boden wech is.

Wünsche allen ein schönes Wochenende mit vieeeeeeellllllllllllll Sonne und viel Spaß beim Spiel um Platz 3

 

[Momber]

Ich habe bei meiner letzten Schweiztour im Appenzellerland meinen Fußbremshebel abgeschmiergelt.

Respekt!

 

[eisi]

@ Momber

 

[hoechst]

..Ach so, habe ich noch vergessen u erwähnen: Rutschen tut dabei nix. Ich habe hinten den BT21 drauf.

.. und vorne ?? Übrigens rutscht der BT021 im Regen extrem. Da ist dann kein Verlass drauf...!

 

[1100gs]

@hoechst
vorne fahre ich den BT20. Zum Verhalten bei nasser Fahrbahn kann ich nichts sagen. Falls der BT wirklich sooo schlecht sein sollte, vermag ich seine Grenzen trotzdem nicht auszuloten. Bei Nässe fahre ich wie auf rohen Eiern