BMW: Was kommt als nächstes?

[Heidekutscher]

Nein, ein Nachfolger der K 1300 muss her. Es muss doch noch Laufkultur abseits der 6 Zyl Dickschiffe geben. Diese 1000der Drehorgeln sind doch ein einziger Sch....!

 

[Bazinga]

R45 wäre nicht schlecht.

 

[der_brauni]

Ok, das wäre die konsequente Umsetzung eines kleinen Boxers....

Gruß Thomas

 

[GS-Gaydoul]

Nee, dann R 50/8 mit 65 PS ! 210 kg und 3 Liter Verbrauch. Aber wie schon viel zitiert würde sowas außer uns alten Böcken niemand interessieren.

 

[Equalizer]

Es scheint jetzt fix, BMW bekennt sich zur Typbezeichnung M für Motorsport und da die 1000er R Modelle Sportgene genug haben, soll allem Anschein nach eine GS in M Version kommen für die jüngere Generation, soll heißen, feinstes Schwedengeld vorne und hinten ohne Telelever ( besitzt GS für ältere Semester) die Neue Kette kommt anstatt Kardan . 245 kg all in

 

[Flo12GS]

Beim Theme E-Mobilität frage ich mich was da gerade bei BMW eigentlich läuft.

Pioneer beim PKW mit dem i3, dann nicht weiterentwickelt, nun eingestellt. Als Ersatz lieblos elektrisierte X3 aus China.
Das selbe bei den Zweirädern, Vorreiter mit dem c-Evolution, wieder nicht weiterentwickelt und ersatzlos eingestellt.

So wird das nix mit der CO2 konformen Flotte.

BMW hat nach dem i3 u.a. so lang "Pause" gemacht, weil sie E-Antriebe entwickelt haben, die vollkommen ohne seltene Erden auskommen und bei denen der Einsatz von Kobalt um bis zu 2/3 reduziert wurde.
Und das bietet derzeit kein anderer Hersteller am Markt.

Wie auch schon beim i3 verfolgt BMW nämlich in Bezug auf E-Autos durchaus einen etwas weitergedachten Nachhaltigkeitsansatz als die meisten anderen Hersteller.

Wo der iX3 "lieblos" elektrisiert ist, darfst du mir gern erklären.
Bzw., was er bieten müsste, damit er nicht "lieblos elektrisiert" ist?
Eine gewohnte Umgebung (Karosserie und Innenraum) in Verbindung mit einem vergleichsweise umweltfreundlich hergestelltem E-Antrieb, dazu eine reale Reichweite, die den WLTP-Wert erreicht und sogar überbietet. Klick mich.
Das spricht durchaus für ein sehr liebevoll umgesetztes E-Auto.

In meinem Freundes- und Bekanntenkreis gibt es jedenfalls so einige, die sich für den iX3 interessieren. Eben, weil es im Grunde ein normaler X3 ist, welcher eben elektrisch fährt und weil er nicht auf Teufel komm raus anders sein will.

 

[AlpenoStrand]

Eben, weil es im Grunde ein normaler X3 ist,

Ein X3 ohne Allrad ist kein X3. Wohnt ja nicht jeder im Flachland. Wie leicht es ist einen iX3 mit Allrad auszustatten zeigt Tesla in seinen Modellen. Reiner Heckantrieb geht für mich gar nicht. Daher lieblos, einen SUV bauen und dann nur Heckantrieb. Ebenso den freien Platz unter der ex-Motorhaube nicht nutzen fällt für mich auch unter "lieblos".

Die Reviews, die ich bisher gesehen hatte, waren auch nicht so überzeugt von dem Teil. Selbst bin ich ihn bisher nicht gefahren da er für mich nicht in Frage kommen würde wegen siehe oben.

 

[Flo12GS]

Ich bin da durchaus bei dir, dass ein SUV auch Allrad haben sollte - wenigstens optional.
Vielleicht wird das beim iX3 ja noch nachgereicht.

Aber es gibt ja genügend Leute, die sich einen SUV ohne Allrad bestellen.
Insofern scheint es dafür durchaus einen Markt zu geben, denn der Großteil der Bevölkerung wohnt eben nicht in Gebirgsregionen.

Davon allein allerdings darauf zu schließen, dass es ein lieblos gemachtes E-Auto ist, finde ich persönlich etwas zu kurz gesprungen.

 

[Jonni]

So ist es. Mein SUV hat auch nur Frontantrieb, kombiniert mit Ganzjahresreifen. Reicht für das norddeutsche Flachland selbst im Winter völlig aus.

CU
Jonni

 

[WorldEater]

'ne bezahlbare Nachfolgerin der Megamoto.

 

[K1300S]

Einen Elektoantrieb in der Form eines Boxers. Allerdings werden anstatt Zylinder in dem Boxerohren Batterien sitzen.
Leider wird der Betrieb teurer sein als bei einem Verbrennungsmotor da der Strom so teuer sein wird.

 

[WorldEater]

Dafür gibt's dann den integrierten Tretkurbelgenerator.
Back to the Roots, Mofastyle.