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BMW-Sonderheft
Diskutiere BMW-Sonderheft im Motorrad allgemein Forum im Bereich Community; Na das erklärt dann so einiges. Danke für die Info! :)
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Wogenwolf
Gast
Ich sagte ja: VORURTEIL!
Nichtsdestotrotz hab ich meine Probleme mit den Produkten aus China
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Wogenwolf
Gast
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Wogenwolf
Gast
Spätestens dann ist BMW für mich defintiv gestorben
(Was denen wohl egal sein wird!)
Noch ein Grund mehr, sich eben noch fix nen luftgekühlten Boxer zuzulegen
Wolfgang
So sehe ich das auch. Meine 1150er ADV ist eine der letzten Ihrer Baureihe und hat erst 60.000 km. Die ist noch für viele Jahre gut. Für meine Frau haben wir eine der letzten F 650 GS (1-Zylinder) ergattert. Bei der Neuauflage kommt der Motor ja schon komplett aus China.Spätestens dann ist BMW für mich defintiv gestorben
(Was denen wohl egal sein wird!)
Noch ein Grund mehr, sich eben noch fix nen luftgekühlten Boxer zuzulegen
Als späteren Ersatz bzw. als Drittmotorrad könnte ich mich mit den derzeitigen Paralleltwins anfreunden. Seit ich gelegentlich die kleine 650er fahre kommt mir immer öfter in den Sinn: Mehr Mopped brauchts eigentlich gar nicht ... o.k. hier und da ein bißchen mehr Bums - deswegen schiel auf den Twin - aber sonst?
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Wogenwolf
Gast
War mit meiner 1150er ADV auch total zufrieden und ich ärger mich immer noch, dass ich sie verkauft habe.
Mit dem Twin ist BMW imho ein großer Coup gelungen. Ein toller Motor.
Mal abwarten, wann auch der in China gebaut wird!
Rex
moin ich verstehe nur bahnhof
an meiner 2010 adv funzt das getriebe vorbildlich...kein klong sehr genau...ich versteh nicht was ihr habt
habe schon einige moppetten gehabt auch das fjrgetriebe hat sich schlechter schalten lassen.
die firma getrag wird nur das bauen was bmw vorgibt...ansonsten können die nach oben offen nur topgetriebe fertigen erfahrung aus dem motorsport...ich habe selber seinerzeit renngetriebe von denen gefahren teuer aber absolut haltbar
das thema china: ich will das nicht
global schön und gut aber es muß langsam ein umdenken geschehen..ich bin gern bereit etwas mehr kohle auf den tisch von bmw zulegen aber nicht sooooo...schaut euch doch mal an wieviel firmen damals richtung osten sind ........>und ganz schnell wieder zurück an ihren alten standort gekehrt waren
die preisgestaltung ist so schon highclass....aber dann bitte deutsche arbeitsplätze sichernso sollte es laufen und nicht immer geiz ist geil und denken ich hab meinen job was interessiert mich das wo die das möppi oder die teile bauen das fängt schon mit dem schei...wort an gewinnverluste---> liegt nur daran das alle glauben es geht immer weiter steil nach oben.
aber ich glaube die wollen auch erst die erfahrung machen und dann zurück rudern
cu
an meiner 2010 adv funzt das getriebe vorbildlich...kein klong sehr genau...ich versteh nicht was ihr habt
habe schon einige moppetten gehabt auch das fjrgetriebe hat sich schlechter schalten lassen.die firma getrag wird nur das bauen was bmw vorgibt...ansonsten können die nach oben offen nur topgetriebe fertigen erfahrung aus dem motorsport...ich habe selber seinerzeit renngetriebe von denen gefahren teuer aber absolut haltbar
das thema china: ich will das nicht
global schön und gut aber es muß langsam ein umdenken geschehen..ich bin gern bereit etwas mehr kohle auf den tisch von bmw zulegen aber nicht sooooo...schaut euch doch mal an wieviel firmen damals richtung osten sind ........>und ganz schnell wieder zurück an ihren alten standort gekehrt waren die preisgestaltung ist so schon highclass....aber dann bitte deutsche arbeitsplätze sichern
so sollte es laufen und nicht immer geiz ist geil und denken ich hab meinen job was interessiert mich das wo die das möppi oder die teile bauen das fängt schon mit dem schei...wort an gewinnverluste---> liegt nur daran das alle glauben es geht immer weiter steil nach oben. aber ich glaube die wollen auch erst die erfahrung machen und dann zurück rudern
cu
AmperTiger
- Dabei seit
- 17.05.2007
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- 37.665
- Ort
- Dahoam
- Modell
- XJR 1300; Tenere700; Ducati Desert Sled; Triumph Scrambler XE
da kann ich mich Rex nur anschließen, warum sollte ich deutsche Premiumpreise bezahlen, wenn BMW dazu übergeht Stück für Stück mehr in Asien produzieren zu lassen, die Preise werden nicht sinken, nur die Gewinnspanne steigt. Kann ja nicht sein, dass irgendwann nur noch die Ingenieursleistung aus D kommt, das anfassbare Produkt dagegen aus China.
Dann können sie sich das BMW-Schild am Tank sparen.......
Dann können sie sich das BMW-Schild am Tank sparen.......
ChiemgauQtreiber
dann heisst wahrscheinlich doch
BMW = Beijing Motor Works - design in Germany ??
auch ich muß Rex und Tiger recht geben,
kann nicht sein, daß dann nur noch eine "Mogelpackung" verkauft wird,
man suggeriert den Kunden Deutsche Qualität UND in D gebaut (sichert dt. Arbeitsplätze) und verlangt dafür einen entsprechenden Premiumpreis ....
und in wirklichkeit wird in China produziert und der Kostenvorteil dient ausschließlich zur Gewinnmaximierung..
aber es ist auch in der Automobilindustrie usus, daß der Einkäufer dem Lieferanten "vorrechnet" wieviele % der Teile er im billigen Ausland produzieren muß, damit er die Kosten hat, die es ihm ermöglichen an die Konzerne zu liefern (und bei den Motorrädern wirds nicht viel anders sein, auch wenn die Stückzahlen deutlich geringer sind)
BMW = Beijing Motor Works - design in Germany ??
auch ich muß Rex und Tiger recht geben,
kann nicht sein, daß dann nur noch eine "Mogelpackung" verkauft wird,
man suggeriert den Kunden Deutsche Qualität UND in D gebaut (sichert dt. Arbeitsplätze) und verlangt dafür einen entsprechenden Premiumpreis ....
und in wirklichkeit wird in China produziert und der Kostenvorteil dient ausschließlich zur Gewinnmaximierung..
aber es ist auch in der Automobilindustrie usus, daß der Einkäufer dem Lieferanten "vorrechnet" wieviele % der Teile er im billigen Ausland produzieren muß, damit er die Kosten hat, die es ihm ermöglichen an die Konzerne zu liefern (und bei den Motorrädern wirds nicht viel anders sein, auch wenn die Stückzahlen deutlich geringer sind)
Rex
ich hatte noch etwas vergessen.....abgesehen von dem schei..wort gewinnverluste !
es fing damit an das just in time prodoziert werden sollte....alles auf dem rücken der zulieferer um lagerbestände im werk zu reduzieren und lagerfläche einzusparen....aber der lieferant ist der a...der woche,dann der druck über preise die nur auf die qualität gehen,keiner sagt es laut aber das ist ein denken und handeln wie die köner mentalität (es ist ja immer noch gut gegangen)
der kunde wird zum tester in der hoffnung das die % anteile der ausfälle in der kalkulation des gesamtpreises verschwindet gering sind.
das ist die wirklichkeit und wenn es dann doch in die hose geht kann man ja wieder zurück rudern.....dann muß der gute zuverlässige facharbeiter in deutschland das problem wieder lösen,aber der ist bis dahin ja auch wieder günstiger geworden den er stand ja auf der strasse
denkt mal darüber nach
es fing damit an das just in time prodoziert werden sollte....alles auf dem rücken der zulieferer um lagerbestände im werk zu reduzieren und lagerfläche einzusparen....aber der lieferant ist der a...der woche,dann der druck über preise die nur auf die qualität gehen,keiner sagt es laut aber das ist ein denken und handeln wie die köner mentalität (es ist ja immer noch gut gegangen)
der kunde wird zum tester in der hoffnung das die % anteile der ausfälle in der kalkulation des gesamtpreises verschwindet gering sind.
das ist die wirklichkeit und wenn es dann doch in die hose geht kann man ja wieder zurück rudern.....dann muß der gute zuverlässige facharbeiter in deutschland das problem wieder lösen,aber der ist bis dahin ja auch wieder günstiger geworden den er stand ja auf der strasse
denkt mal darüber nach
ChiemgauQtreiber
aber da müssen wir uns als "Kunde" vielfach selbst an die Nase fassen - wenn alle schon "Heiß" auf das Neue Produkt sind, das gerade nur mal angekündigt ist - siehe auch den Bericht zur neuen Wassergekühlten GS (auch wenn das noch nicht heiss ist) und schon alle fragen wann es den erhältlich ist.... "sonst kauf ich was andres"
Das Geschrei möcht ich höhren, wenn der neue Boxer fertig wäre und BMW sagten würde, der wird jetzt als Protoyp noch 2 Jahre in einer Vorserie getestet.....
und der Spruch
" Willst du was zuverlässiges ??
- dann kauf das letzte einer Serie "
ist wohl den meisten hier bekannt - und trotzdem wird nach dem neuen gelechzt...
Rex
da bin ich bei dir,aber ich bin jetzt mit ausbildung 30 jahre in dem gewerbe zuhauseich sage euch es gab früher dauerstest der hersteller am fahrzeug auf der strasse...diese sind heute um ein vielfaches gekürzt worden und werden am pc simuliert bzw hochgerechnet das ist das erste probs das zweite istfrüher liefen serien fast jahrzehnte heute schreit jeder nach 4-6 jahren das muß doch was kommenwarum ein wenig optik veränderung reicht ein wenig moderne technik und gut aber bitte ausgereift-----siehe doch die karosserien,die halten bei den meisten herstellern eigentlich ewig alu spaceframe kunstoffteile usw die technik darin ist schon weit überfordert aber die karosse nicht...dann kommt die werbung der heiße kunde und das problem wie du schon schreibst neu neu neu alle spieln schön mit aber das könnte man jetzt ewig ausdiskutieren macht aber keinen sinn.....
ich geh nachher in meine garage und restauriere den capri 1 weiter...das war noch klick und klappertechnik aber sie läuft immer noch
cu frank
ich sage euch es gab früher dauerstest der hersteller am fahrzeug auf der strasse...diese sind heute um ein vielfaches gekürzt worden und werden am pc simuliert bzw hochgerechnet das ist das erste probs das zweite istfrüher liefen serien fast jahrzehnte heute schreit jeder nach 4-6 jahren das muß doch was kommenwarum ein wenig optik veränderung reicht ein wenig moderne technik und gut aber bitte ausgereift-----siehe doch die karosserien,die halten bei den meisten herstellern eigentlich ewig alu spaceframe kunstoffteile usw die technik darin ist schon weit überfordert aber die karosse nicht...dann kommt die werbung der heiße kunde und das problem wie du schon schreibst neu neu neu alle spieln schön mit aber das könnte man jetzt ewig ausdiskutieren macht aber keinen sinn.....ich geh nachher in meine garage und restauriere den capri 1 weiter...das war noch klick und klappertechnik aber sie läuft immer noch
cu frank
AmperTiger
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so läufts ja nicht, wenn der Boxer fertig ist, sollte er serienreif sein und nicht erst getestet werden, sonst ist er ja nicht FERTIG
Wolfgang
Wird von manchen (mir) auch so gelebt. Ich bin ungern Testfahrer - und günstiger sind die Moppeds dann nämlich auch.
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Wogenwolf
Gast
Kaufe mir prinzipiell immer das letzte und demnach ausgereifte Modell einer Reihe,
bevor dann das neue Modell auf den Markt geworfen wird.
Es sind die sogenannten BANANEN-Modelle: Sie reifen beim Kunden!
Nach zwei drei Jahren kann man dann mal nen Blick riskieren
bevor dann das neue Modell auf den Markt geworfen wird.
Es sind die sogenannten BANANEN-Modelle: Sie reifen beim Kunden!
Nach zwei drei Jahren kann man dann mal nen Blick riskieren
D
dave2006
Gast
Vielleicht sollte man auch mal die moralische Seite betrachten. China ist kein freies Land! Unsere Großkopferten knien sich da rein und hofieren diese Pseudokommunisten, während anderswo deutsche Soldaten für Menschenrechte im "Antiterrorkampf" sterben
arbalo
danke, so sehe ich das auch.
wenn morgen sich die massen in china erheben dann sind "das plötzlich " die bösen.
aber was mich noch mehr fuxen würde:
bmw-premium bezahlen und china-preise geliefert zubekommen......
wenn morgen sich die massen in china erheben dann sind "das plötzlich " die bösen.
aber was mich noch mehr fuxen würde:
bmw-premium bezahlen und china-preise geliefert zubekommen......
D
dave2006
Gast
Ich dachte schon ich wäre der einzige den der Hype um China anstinkt.....
arbalo
habe dazu die tage eine schöne karrikatur gesehen:Vielleicht sollte man auch mal die moralische Seite betrachten. China ist kein freies Land! Unsere Großkopferten knien sich da rein und hofieren diese Pseudokommunisten, während anderswo deutsche Soldaten für Menschenrechte im "Antiterrorkampf" sterben
ein paar taliban stehen in ihren bergen und sagen:
die freiheit des hindukush wird am brandenbruger tor verteidigt!
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ulixem
Gast
Volle Zustimmung.die firma getrag wird nur das bauen was bmw vorgibt...ansonsten können die nach oben offen nur topgetriebe fertigen erfahrung aus dem motorsport...ich habe selber seinerzeit renngetriebe von denen gefahren teuer aber absolut haltbar
das thema china: ich will das nicht
die preisgestaltung ist so schon highclass....aber dann bitte deutsche arbeitsplätze sichern
aber ich glaube die wollen auch erst die erfahrung machen und dann zurück rudern
cu
Mich hat schon gestört, dass mein Golf V nur noch den Motor aus Wolfsburg bekam , aber trotzdem mit 27 K einen kompletten Made in Germany-Preis hatte.
Mein Arbeitgeber kauft auch japanische , italienische Autos etc..
Da habe ich keinen Einfluss drauf, doch ich werde niemals eine BMW mit chinesischen Teilen kaufen.
Ich unterstütze keine Ausbeuter.
Dann war es das halt für mich. ICH habe meine TraumBMW. Der Vorbesitzer meiner HP2 war nicht nur ein Beta-Tester, er muss sich wie ein Entwickler gefühlt haben, bis die Karre jetzt endlich mängelfrei ist.
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