BMW R 1250 GS - Bewertung zu Spannungsanzeige Display NACH dem Ladevorgang!

[the-pianoman]

Hallo hellegs,

Hallo Orlando,
hast du denn jetzt die Batterien über deine Kabeltrommel geladen?
Wenn ja, dann brauchst du doch die Batterie nicht ausbauen ,oder?
Wenn man den Seitendeckel abnimmt gibt es doch außerhalb einen Pluspol.
Oder über die seitliche 12V Buchse an deiner GS.
Das Optimate 4 gibt die Möglichkeit dazu.
Gruß
helle

??? Ob Du eine Antwort bekommst.....
Weil direkt davor steht "Antwortsperre":

Und ich habe wieder alles hergestellt und dir eine Antwortsperre auch in dieser Diskussion für Verstoß gegen die Netiquette erteilt.
...

 

[FlowRider]

??? Ob Du eine Antwort bekommst.....

Guter Punkt.

Ich hatte mit @Orlando123 einen Austausch zu der Sache und habe ihn soeben für diese Diskussion wieder freigeschaltet - im Vertrauen darauf, dass die Diskussion geordnet verläuft.

 

[hydrantenfritz]

An meinre BMW R 1250 GS Rallye mit Baujahr 06/2022 habe ich gestern über fast 5 Stunden die original Batterie (EXIDE) über den 12V Anschluß am Motorrad aufgeladen.
Heute morgen dann Zündung an, unter "mein Fahrzeug" dann die Spannungsanzeige (Display) 11,8 V

Ich weiß das bei Zündung an die Anzeige im Display weniger anzeigt, als das was ich direkt an den Batteriepolen messen würde (ausgebaute Batterie)!
Das nur zur Info....

Aber letztes Jahr hatte ich bei der selben Aktion nach dem Ladenvorgang mit ebenfalls 5 Stunden Ladezeit eine Spannungsanzeige von 12,4 V anstatt 11,8 V

Batterie def.

 

[Mike1300]

Batterie def.

Nicht dein Ernst?

 

[hydrantenfritz]

Doch....
nach 12 Stunden.
@Mike1300

 

[hydrantenfritz]

PS:

Die Einen hatten Glück mit einer teuren Hawker ( oder pech )
Die Anderen mit einer Billigbatterie..

Meine Exide hielt 7 Jahre...eine Zweite 3 Jahre...

Bei einer "Standentladung" nach 2 Wochen auf 11,xxV ist es unumgänglich den Ruhestrom zu messen. Ist er über 0.08 mA...Sicherungen ziehen. Zur Kontrolle

Ein Vergleichswert von meiner 1100Gs....voll aufgeladen nach 48 Std. Ruhespannung ca. 12.9 V......
3 Monate nach der OP, gemessene 12.5 V....= Gesunde Batterie.

 

[teileklaus]

Was jetzt wie folgt geschrieben steht, gilt für ausgebaute Batterien



An beiden Batterien (R 1250 GS und F 850 GS) dann mal die Schrauben fest angezogen und die Klemmen des Batterietester über die Klemmenverzahnung (also seitlich geklemmt) richtig angelegt.

Was soll ich sagen, jetzt richtig gute Werte (Meßergebnisse), neue Batterien sind nicht nötig.

Thema somit erledigt.

Hallo , das heißt die alten geposteten Werte sind nicht verwertbar.
Die neuen Werte verrätst du die auch oder nur deine Bewertung dazu?

Das Heißt du hast nun die ausgebauten Batterien geladen.
Wenn die Pole handfest angezogen werden und sauber gemacht werden da wo der Anschluss ist, sollte auch Kontakt schon da sein. Also mach doch mal da mit etwas Schmirgel oder Lappen und Nitro oder Azeton usw sauber. Richtig fest ist natürlich dann auch auch gut.
Klar wenn das ladekabel so ein Umstand ist, wird seltener geladen.

Ich habe mir ein INTACT Batterie Guard gekauft, der wird mit an die Pole geklemmt.
Nach anlernen hat man die App auf dem Handy und sieht wenn man 5 m Umkreis in der Nähe ist die Spannung ohne Umstände, wenn man z B an der Garage vorbeigeht und das Kontakt herstellt. sehr angenehm und man schaut tatsächlich öfter hin.
bis zu 4 Geräte gehen auf die App, also bei dir 2 sind leicht abzulesen. Intact Battery-Guard für 6V und 12V Batterien Bluetooth Überwachung Smartphone | eBay

 

[teileklaus]

Doch....
nach 12 Stunden.

Fritz , Ich habe verstanden dass er geladen hat und nun sei alles gut, nur sehe ich keine Werte die das belegen, aber er kann ja auch gestartet haben, was aber nirgends steht.

 

[hydrantenfritz]

Fritz , Ich habe verstanden dass er geladen hat und nun sei alles gut, nur sehe ich keine Werte die das belegen, aber er kann ja auch gestartet haben, was aber nirgends steht.

Stimmt Klaus...

Also soll Er primär 3 Werte erwähnen: Ohne Last
1. Spannung nach Volladung
2. Spannung nach 48 Stunden
3. Spannung nach 4 Wochen


4. Vielleicht noch als letztes, beim Starten die Spannung und den Strom messen.

Ja und noch eine..auch ohne Last..den Strom-Bezug . in mA...0.0xxx

PS: Laden, nicht in Stunden...sondern präzise...1/10 der Kapazität für 10 Stunden laden. bis die Lade-Endspannung erreicht ist.

Völlig ohne Wertung.....ich denke Orlando wäre sehr gut aufgehoben in einem Fachbetrieb.

 

[teileklaus]

Batteriechecker dran damit man dran denkt..

 

[FlowRider]

Völlig ohne Wertung.....ich denke Orlando wäre sehr gut aufgehoben in einem Fachbetrieb.

 

[teileklaus]

das würde nichts an der Lasdesituation über den Hof ändern, das ist ja der Grund für die Aus und Einbauererei mit den daraus folgenden Problemen.
Vl lässt sich eine Lademöglichkeit mit Auto in der Garage schaffen. Aufwärtswandler für 13,8 V.. Über Nacht wieder voll.
So was kann man kaufen oder basteln und 2 Stecker dran , Klemmen auf die eigene Autobatteie Kabel 2x 1,5 mm2 doppel, dann eine Sicherung mit Spannungswandler und Din Stecker zum Motorrad oder eben auch 2 Klemmen. ggf auch eine Rausführung der Batteriestrippe zum schnellen Anklemmen ohne Zündung und ZFE ...