BMW GS 1200 ab 2015 - Gebrauchtpreise

Diskutiere BMW GS 1200 ab 2015 - Gebrauchtpreise im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; 5900 km. Auf Standschäden überprüfen :bounce:
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Tobi87

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1200 GS LC Adventure
Das Konto bei Kleinanzeigen ist gestern eröffnet worden und die Maschinen am allgemeinen Marktpreis gemessen sehr günstig. Für eine Martin Edition erst Recht. Kann mir kaum vorstellen, dass da alles mit rechten Dingen zu geht. Zumindest bei uns im Westen von Deutschland werden für"normale" 15er Modelle noch zumeist 11-13k aufgerufen, wenn der Kilometerstand nicht zu hoch ist.
Aber vielleicht irre ich mich auch.....
 
chnulleri

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Ich hatte mal Interesse an einem preiswerten Angebot aus Oslo. Der hätte das Motorrad zu einem Händler meiner Wahl transportiert und ich hätte nach Besichtigung meinen Entscheid ändern können! Als ich schrieb, dass ich Freunde in Oslo hätte, die das Motorrad anschauen können habe ich leider nichts mehr von ihm gehört!
 
udo_muc

udo_muc

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R1250 GSA TB (10/22)
Das Konto bei Kleinanzeigen ist gestern eröffnet worden
Ist es nicht so, dass Anzeigen bei Mobile.de automatisch bei Kleinanzeigen auch ohne Konto dort auftauchen ?

Vielleicht muss die Maschine auch nur einfach vom Hof und daher der "günstige" Preis. Die Maschine steht in Deutschland. Wenn gefällt, dann Anbieter kontaktieren und man weiss mehr.
 
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Hoppl71

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R 1250 GS - 2022 bestellt, CB750 RC01 - 1980, Dominator 650 - 1989, Vespa P200 - 1986
Servus miteinander,
auch ich beobachte täglich den Markt und muß sagen, im Moment sind die Gebrauchtpreise für meinen Geschmack doch viel zu hoch.
Aktuell gibt es wohl keine "Schnäppchen".😭
Wenn das so weitergeht wird´s wohl wirklich eine Neue.
 
BenFranklin

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Ja klar - ein Anruf klärt vieles. Bin ich voll bei Dir udo_muc.
Mir geht's hier um den Meinungsaustausch. :)

Die Martin Black finde ich tatsächlich insgesamt irgendwie auch zu dunkel. BMW Martin ist ja gleich ums Eck bei mir - insgesamt eher eine Apotheke ;-(
 
Pinky

Pinky

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Das Angebot ist schwer einzuschätzen, denn ich glaube nach wie vor, daß sich der Originalzustand am Besten verkaufen läßt. Als wenn man kein Fan von diesem Umabu ist und das Ding nicht so sehr lange fahren will, dann relativiert sich da einiges. Zumal es von privat ist, also gekauft wie gesehen.
Ich hatte mal ein Angebot von einem BMW Händler für eine 15er mit Sturzbügel, Keyless, Wunschfarbe, Garantie, frisch TÜV, 2 Vorbesitzer,..... für einen ähnlichen Preis. Nur ca 10tkm mehr Fahrleistung
 
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BenFranklin

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Wenn der Martin ne Apotheke ist, was ist denn die Niederlassung in München ? Bin selber beim Martin in Lenggries und fühle mich dort sehr gut aufgehoben. Freundlich und Preis ok.
udo_muc, Ich gebe Dir insofern Recht, dass jeder seine eigenen Erfahrungen machen muss.
Wenn ich etwas flapsig schreibe "Der ist ne Apotheke" bedeutet das für mich:

Er ist mir persönlich und ggf. auch durch geschilderte Erfahrungen von Bekannten und Freunden zu teuer. Es gibt ja auch mehrere Filialen - da können Erfahrungswerte auch variieren. (Ein Bekannter in einer beliebigen Filiale möchte gerne wissen was die Reparatur kostet. Antwort: Was interessiert dich des, zahlen musst es doch eh!)

Die persönliche Komfortzone was Preise und Service angeht ist mMn individuell und nur schwer streitbar ;-)
 
Cyborg

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Ich hoffe, ich darf das hier schreiben: Ich habe gerade meine 2017er 1200GS Exclusive für 9k in den Marktplatz gestellt. ;)
 
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Hoppl71

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BenFranklin

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Die kann ich leider nicht entdecken...
Mit gerade meint Cyborg wahrscheinlich "immernoch" und eingestellt gestern oder vor ein paar Tagen.
Zu finden ist das relativ leicht über sein Profil und seine letzten Beiträge :)
 
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Hoppl71

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R 1250 GS - 2022 bestellt, CB750 RC01 - 1980, Dominator 650 - 1989, Vespa P200 - 1986
OK, hab´s gefunden.
Ist aber leider nix für mich.
 
manfred180161

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Bin etwas schockiert, dass so ein sauberes Mopped nur 9.000€ bringen soll, sogar MIT Koffern.
Meine ist ein halbes Jahr älter und hat auch schon 65 Tkm runter, da wird mir ja Angst und bange...
 
GS-Hannes

GS-Hannes

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"Nur" 9000? :rolleyes:

Auch wenn die GS noch eine ganze Weile halten mag, sie hat halt schon mächtig Kilometer runter. Und dann kommt es sehr drauf an, ob die Kupplung, das Fahrwerk, die Bremsscheiben, die Kardanwelle usw. schon einmal revidiert wurden oder ob das alles zeitnah fällig wird.

Wäre das der Fall, wäre das immer noch motorisch ein alter Schochen, aber einer, der gewaltig teuer eingekauft wäre. (gemäß den Folgekosten)

Ich würde sie nicht kaufen für 9000 Euro! :)
 
Cyborg

Cyborg

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Naja, angeboten werden solche Motorräder sicher auch für 10-11k €.
Aber realistisch gesehen und nach verhandeln kommen am Ende doch nur 9 oder 9,5k raus.
1200GS TÜs, wie die, die ich habe, werden auch immer für um die 10k € angeboten. Aber ich kann mir kaum vorstellen, dass das jemand bezahlt...
 
gerd_

gerd_

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Hi
Früher gab es mal "2 verschiedene" BMW, jährlich in einer anderen Farbe.
Heute gibt es alle 2 . . 3 Jahre ein neues Modell, dazwischen MÜ, TÜ und sonstige nachgebesserte Variationen.
Die "haben will" brauchen immer das Neueste, Beste.
Die "Langzeitfahrer" kennen die ausgereiften Modellvarianten und suchen exakt diese.
Bei allen Anderen gilt "weshalb soll ich eine "alte Möhre" für teuer Geld kaufen wenn es "morgen" schon wieder ein neues Modell gibt?".
Die "gerne BMW haben wollen" nehmen das was sie sich noch gerade so leisten können. Leider ohne die Schwachstellen zu kennen. Dann stecken sie viel Geld in Reparaturen. Das hätte sie in ein neueres Modell investieren können oder evtl in ein noch älteres aber ausgereiftes.
Jeder will nix für sein (egal wie) neues Fahrzeug zahlen aber beim Wiederverkauf nach 10 Jahren das bekommen was er damals dafür bezahlt hat.
Eine DOHC 1200 würde ich hegen, eine der ersten LC lönnte man mir schenken und ich würde sie nur dann annehmen wenn ich sie weiterverkaufen darf. Gleiches gilt für die ersten 1200 mit "Problemgetriebe" und/oder HAG ohne Entlüftung.
Die Farbe: OK, da bin ich ziemlich schmerzfrei, rosa sollte es vielleicht nicht sein.
Maschinen an denen motormässig viele "Verbesserungen" vorgenommen wurden sehe ich mit "langen Zähnen".
Wenn die gesamten Zubehörkataloge vonn TT und Wundersam darangeschraubt sind interessiert (nicht nur) mich das nicht. 99% des Krams will ich nicht, der Verkäufer darf es gerne abschrauben und getrennt mit viel Gewinn verkaufen. Laufleistungen zwischen 5 und 10 Tkm/a halte ich für normal. Neue Reifen sind ein Kaufargument, abgefahrene ein Preisminderungsgrund und welche mit ca 50% sind eben drauf.
Spätestens nach 15 Jahren ist ein Fahrzeug verbraucht und hat einen "TÜV-Wert". Es fährt, hat TÜV, niemand weiss wieviel Reparatur es "morgen" braucht.
Wenn jemand für meine 1150 GSA EZ 03 mit 150000km 3500 EUR zahlen würde, dann hielte ich ihn für bekloppt. Mit den Hinweisen "Motor (belegbar) vor 1000 km überholt, Sinterkupplung, HAG neu gelagert, neue Kardanwelle+ neue Kraftstoffpumpe bei 100Tkm und Öhlins-Fahrwerk" wäre es vielleicht möglich. Aber ich fahr' sie selbst.
gerd
 
mapl99

mapl99

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Hallo zusammen,

völlig geflashed von meiner K25 schaue ich auch immer wieder was der Markt bei den jüngeren Modellen so hergibt. Gelernt habe ich hier im Forum ab 2015 noch besser ab 2017.
Ab 2017 wird's aber schnell noch sehr teuer. Klar, alle 3 Pakete sollte sie haben um wertstabil zu sein. Unfallfrei, umfallfrei, gut gewartet, etc.

Was sagt ihr zu der hier? Ist die nicht irgendwie ganz schön günstig? Von "unfallfrei" lese ich in der Anzeige nichts. Aber teilweise werden diese Preise ja auch für TÜsr aufgerufen :D
BMW R 1200 GS Martin Black Edition in Hessen - Trebur | Motorrad gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de)

Übersehe ich was? (Ich möchte die nicht kaufen, mich interessieren einfach eure Meinungen zum Markt und zu kaufbaren Modellen). Nach was schaut ihr so? Wo liegt ein gutes P:L Verhältnis?

Bin gespannt auf eure Meinungen :)
Hast du zugeschlagen? :-) Das Angebot ist bei Ebay nicht mehr verfügbar ...
 
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