BMW F900GS Sturzbügel oder Plastik Cover

[Tpauli1977]

Hallo,nächste Woche ist es soweit….ich gehe die F900GS abholen…..
Was habt ihr so verbaut an Sturzbügel oder nur das Plastik Cover Set für die Deckel und Wapu…..

 

[Ruediger_P]

Hallo,

Hab die original BMW Motorschutzbügel, Wunderlich Tankschutzbügel, Unterfahrschutz, karbon Motor-, Getriebe-, Wapuschutz. Ebenso den Schutz für den Quickshifter.

Gruss
Rüdiger

 

[Jonni]

Wir haben an beiden 900ern den Motorschutzbügel von motea und von eBay zusätzlich die Kunststoffdeckel für die Motorseiten. Aus Erfahrung: Der Hauptständer von BMW schützt im eingeklappten Zustand die hintere linke Seite des Motorrads sehr gut. Auf seinem Ausleger liegt das Motorrad als erstes auf, wenn es nach links fällt.

CU Jonni

 

[kreuzer]

Servus,
Kommt halt auch so ein klein wenig drauf an, was du damit vor hast.
Eisdielentouren oder Hardenduro. Fährst du am Limit oder eher ruhig.
Das weißt halt aktuell nur du.

Grüße
Andreas

 

[LAKER]

Ich habe von Wunderlich diverse Schutzteile montiert:
Motorschutzbügel Ultimate
Quickshifterschutz
Seitenständerschalterschutz
Hupenschutz ( weil die so hässlich ist, also eher ein Sichtschutz)

Über die Protektoren für Wap, Lima usw. hatte ich nachgedacht. Habe es dann aber gelassen weil ich vermutlich sowieso schon übertrieben habe.

 

[DudeGS]

Outback Motortek oder AXP Racing bieten auch einige Lösungen an, gerade für den Motorschutz. Bei AXP gibt es Lösungen mit und ohne zusätzliche Bügel aus Hartkunststoff. Bei Outback Motortek finde ich wiederum gut, dass bspw. der Motorschutz nicht am Motor, sondern am Rahmen verschraubt wird. Wäre meine Alternativlösung, aktuell habe ich auch Wunderlich montiert.

Tankschutzbügel finde ich praktisch, da kannst Du auch gut kleinere Einzeltaschen befestigen.

Ein Muss sind für mich andere Handschützer. Die originalen von der Trophy mit Metallbügel sind brauchbar, alle anderen finde ich eher unnütz.

 

[Ruediger_P]

Ein Muss sind für mich andere Handschützer. Die originalen von der Trophy mit Metallbügel sind brauchbar, alle anderen finde ich eher unnütz.

Da muss ich Martin voll zustimmen. Hab gleich bei der Auslieferung die Trophy Bügel installieren lassen. Ein must have, denn beim umfallen berühren diese den Boden. Die Plastikdinger sind bestenfalls Wetterschutz und ein bisschen Optik.

 

[GBAdventure]

Outback Motortek oder AXP Racing bieten auch einige Lösungen an, gerade für den Motorschutz. Bei AXP gibt es Lösungen mit und ohne zusätzliche Bügel aus Hartkunststoff. Bei Outback Motortek finde ich wiederum gut, dass bspw. der Motorschutz nicht am Motor, sondern am Rahmen verschraubt wird. Wäre meine Alternativlösung, aktuell habe ich auch Wunderlich montiert.

Tankschutzbügel finde ich praktisch, da kannst Du auch gut kleinere Einzeltaschen befestigen.

Ein Muss sind für mich andere Handschützer. Die originalen von der Trophy mit Metallbügel sind brauchbar, alle anderen finde ich eher unnütz.

Leider enden die meisten Motorschutz Modelle vor den Auspuffsammler, eigentlich unverständlich.
Am weitesten nach hinten reicht noch der SW-Motech.

 

[DudeGS]

Leider enden die meisten Motorschutz Modelle vor den Auspuffsammler, eigentlich unverständlich.
Am weitesten nach hinten reicht noch der SW-Motech.
Anhang anzeigen 752036

Ja, habe ich auch schon öfter gedacht. Ich vermute, das ist vielleicht sogar extra um Platz für den Hauptständer zu lassen. Oder einfach der Kompromiss zw. Materialmenge, Gewicht und Schutzbedarf.

 

[Ruediger_P]

Ich vermute, Hitzeabstrahlung könnte auch eine Rollte spielen.

 

[Jonni]

Der Hauptständer ist sicher ein Thema. Als wird den anbauen ließen, war die erste Frage "Trophy oder nicht?" Schon bei der Trophy mit dem Alumotorschutz soll die Montage des originalen Hauptständers nicht klappen.

CU
Jonni

 

[Tpauli1977]

Der Hauptständer ist sicher ein Thema. Als wird den anbauen ließen, war die erste Frage "Trophy oder nicht?" Schon bei der Trophy mit dem Alumotorschutz soll die Montage des originalen Hauptständers nicht klappen.

CU
Jonni

Echt jetzt? Spiele mit dem Gedanken, alleine schon wegen Reifentausch

 

[GBAdventure]

Echt jetzt? Spiele mit dem Gedanken, alleine schon wegen Reifentausch

Lt. Web soll der Hauptständer von SW-Motech mit deren Motorschutz kompatibel sein.

 

[DudeGS]

Unter https://www.bmw-motorrad.de/de/service/manuals/install-manual.html#/section-weitere-manuals müsste doch bei den Einbauanleitungen zu finden sein, ob das passt

 

[Tpauli1977]

Lt. Web soll der Hauptständer von SW-Motech mit deren Motorschutz kompatibel sein.

Da muss ich mich kommende Woche mal informieren…..ob SW Motech oder Orginal BMW Hauptständer…..
Im Konfigurator kann man den Hauptständer für die Trophy dazu konfigurieren

 

[DudeGS]

Da muss ich mich kommende Woche mal informieren…..ob SW Motech oder Orginal BMW Hauptständer…..
Im Konfigurator kann man den Hauptständer für die Trophy dazu konfigurieren

Ja, würde mich auch wundern, wenn das nicht ginge. Im Konfigurator gibt es ja den Unterschied zw. "Hauptständer" und "Kippständer", wobei der eine für eine Konfiguration mit Tieferlegung und der andere für eine Konfiguration ohne Tieferlegung ist. Etwas verwirrend, diese Namensgebung.
Im Teilekatalog von L24 finde ich für die F900GS ausschließlich den "Kippständer", der kommt dann in zwei Ausführungen mit unterschiedlichen Teilenummern:

10704496 (Hinweis, dass keine Kombination mit Tieferlegung möglich ist)
10719657 (ohne Hinweis)

 

[mfo906]

Ich kann jetzt noch nicht aus eigener Praxis berichten, da ich mir die F900GS erst bestellt habe. Im Ausstellungsraum hab ich mir den Originalen Schutz an der Trophy mal angesehen. Der ist nicht starr mit der Ölwanne verbunden, sondern über U-förmig gebogene Bleche. Dadurch geht die Energie bei einem harten Schlag gegen den Schutz erst mal in diese beiden Bleche die sich verformen. Ich habe schon einige Motorschutzlösungen gesehen, die starr mit dem Motor verschraubt werden. Im Worstcase geben die dann die Energie direkt an den Motor weiter. Folge: Ölwanne KANN reissen. So unrealistisch ist das nicht im Gelände, wenn ich mal über ein Hindernis drüber springen will und zu zaghaft bin. Auf der Straße eher nicht so relevant.
Muss aber jeder selbst wissen denke ich.

Sers
Mane

 

[DudeGS]

Mal eine Randfrage im Umfeld von Sturzbügel & Co.

Würdet ihr den Hauptständer eigentlich prinzipiell abnehmen, wenn ihr geplant mehr Offroad fahrt?

Neben Gewicht denke ich über den links ausstehenden Trittarm nach. Der mag zwar das Motorrad beim Sturz ein wenig vom Boden halten, aber die Energie muss ja irgendwo hin. Verzieht sich da nicht u.U. die Aufnahme an den Fußrasten leichter, als wenn man ihn weglassen würde und das Motorrad auf Sturz- und Tankbügel fällt?

Zweiter Punkt: Das kann meiner Meinung eine ganz schöne Fangöse werden, wenn man mal mit den Beinen im Gelände rudern muss.

Wie denkt ihr darüber?

 

[Ruediger_P]

Hi Martin,
aus dem Grund hab ich ihn weg gelassen.

 

[GBAdventure]

Hauptständer wird überbewertet