BMW Advantec 15W50 in F 650 GS Dakar und CS

[oktober]

Hallo,
bei der letzten Inspektion bei einem BMW-Händler in Tirol wurde statt des von mir geforderten und namentlich freigegebenen Castrol Power 1 15W-50 das o.g. Öl eingefüllt.
Mich macht die Kennung "SN" sehr skeptisch, da von BMW SG bzw. SH-Öle gefort sind und die Tatsache, dass dieses Öl vollsynthetisch ist und aus Erdgas gewonnen wird. BMW fordert mineralisch bzw. bestimmte freigegebene teilsynthetische Öle.
Die Dakar Bj.2007 habe ich vor 3 Jahren mit 14800 km gekauft und gleich einen Ölwechsel mit Castrol machen lassen. Ölberbrauch auf 5000 km: 0,125 Liter. Ölverbrauch jetzt auf 2400 km: 0,4 Liter. Die CS (30.000 km Laufleistung), wurde seit der Inspektion kaum gefahren, daher keine Werte vorhanden.

Wer kann mir einen Ansprechpartner/ eine Ansprechstelle bei BMW-Motorrad nennen, die mir mitteilt, ob das o.g. Öl freigegeben ist?

Danke und beste Grüße
Rainer

 

[arbalo]

Die Emailadresse lautet:

Alleihrefragenzumotoröl@bmw.de

≈=======

Für mich eine Calzone und 5 Liter
Lambrusco 10w40.

Feuer frei.

 

[Rotax562]

Ansprechstelle bei BMW-Motorrad

das sollte die Kundenbetreuung sein

Kundenbetreuung

am Rande bemerkt, schaut man in den Online ETK wird dort das Öl als Ersatzteil für die Dakar angegeben
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sh...W-F_650_GS_Dakar_04_0176,0186_&diagId=11_2977

Ölverbrauch jetzt auf 2400 km: 0,4 Liter.

das wäre für den Einzylinder ein aussergewöhnlich hoher Wert.

 

[oktober]

Danke für die Antworten. Ich bezweifle, dass BMW die Ölsorte bei den älteren Motoren getestet hat. Garantien sind ja längst abgelaufen...
Auf der Rechnung der BMW-Niederlassung wurde bei beiden Fahrzeugen übrigens 2,6 l Öl verrechnet, obwohl die Ölmenge 2,3 l beträgt. Ich bin erst in 2 Wochen wieder bei den Motorrädern und werde bei beiden mal die Luftfilter kontrollieren, ob die nun verölt sind.
Grüße
Rainer

 

[Robi650]

Bin neugierig, was zahlt man denn jetzt für den Ölwechsel bei BMW?

 

[oktober]

Für die 20.000er Inspektion insgesamt € 502,34 zzgl. MWSt. Öl pro Liter €23,32, Filter € 16,72, jeweils zzgl MWSt. bei BMW Unterberger in Kufstein.
Ich befürchte nun einen Motorschaden durch zuviel Öl und dadurch hohen Ölverbrauch. Werde dies bei BMW anfragen und über die empfohlene Vorgehensweise berichten.
LG
Rainer

 

[oktober]

Die Antwort von BMW:
vielen Dank für Ihre E-Mail. Wie wir Ihrem Schreiben entnehmen, sind Sie mit den durchgeführten Ölwechseln m Motorrad nicht vollumfänglich zufrieden. Als Grund nennen Sie eine Überbefüllung mit Motoröl. Das ist nicht schön, Ihre Enttäuschung darüber können wir nachvollziehen.

Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass wir ohne Zugriff auf Ihr Motorrad keine qualifizierte Aussage zu dem genannten Sachverhalt machen können.

Wir empfehlen Ihnen daher, sich hierzu direkt an den durchführenden BMW Motorrad Partner zu wenden. Dort kann man Ihr Motorrad einer eingehenden Untersuchung unterziehen und alle Fragen zur Rechnung und der Thematik beantworten.

Also keinerlei technische Information aber schön den Schwarzen Peter weiter gegeben. Und ich hätte doch zu gern gewusst, welchen Schäden beim Fahren mit zu viel Öl bei einer Trockensumpfschmierung eintreten können...

 

[sigma]

Und ich hätte doch zu gern gewusst, welchen Schäden beim Fahren mit zu viel Öl bei einer Trockensumpfschmierung eintreten können...

Hallo,
grundsätzlich brauchst Du mit ein paar ml zu viel Öl keine Angst vor Motorschäden o.A. dauerhaften Schäden zu haben.
Der Rotax verträgt klaglos auch dauerhaft 1/2 Ltr. zu viel Öl und reagiert darauf eher verhalten, der Luftfilterkasten wird sicher in relativ kurzer Zeit verölen und überschüssiges Öl ansammeln.
Also nach Klärung mit der Werkstatt überschüssiges Öl rausholen (kannst Du bei warmen Motor sehr gut oben raussaugen) oder gleich einen Ölwechsel mit Wunschöl durchführen.

Der erhöhte Ölverbrauch nach dem Wechsel macht mich allerdings auch stutzig.
Grundsätzlich fahre ich 15 oder 20-50, im Winterbetrieb auch mal 10-40.
Ölverbrauch hatte ich nie messbar, egal mit welchen Öl.
Laufleistung jetzt knapp 100.000 km.

 

[oktober]

Mittlerweile hat sich die Werkstatt gemeldet: Das Öl ist wohl freigegeben und BMW hat keine Kooperation mit Castrol mehr. Die fehlerhafte Menge sei wohl eune Fehler beim Rechnungsschreiben gewesen (gleich zweimal und zu eigenen Gunsten. Ich darf bei der Überweisung aber 2*0,3 Liter abziehen, haha).
Werde übernächste Woche die CS warmfahren und den Ölstand messen. Falls zu hoch, kommen beide Bikes zur Werkstatt, sonst nur die Dakar. Deren hoher Ölverbrauch wunderte den Meister auch.
Man wird sehen...

 

[sigma]

Tja, die Antwort ist ja leider fast BMW-üblich.

Was soll die Werkstatt machen wenn Du die Dakar wieder dort abstellst?

Dazu noch ein Gedanke:

Ölverbrauch jetzt auf 2400 km: 0,4 Liter.

Die Messung des Ölstandes ist beim Rotax grundsätzlich eine recht ungenaue Sache, es könnte sich auch nur um einen Messfehler handeln, was bei diesem Motor schon zur Normalität gehört.
Wichtig dabei ist immer unter genau gleichen Bedingungen zu messen, leichte Abweichungen alleine beim Standort führen schon zu abweichenden Anzeigen am Peilstab.

 

[mmo-bassman]

Der Rotax frisst kein Öl.
Wenn Du wissen willst ob überfüllt wurde, hol die Suppe raus und miss nach. Wäre nicht das Erstemal, dass ordentlich überfüllt wurde, aus meiner hab ich mal 3,0 Liter rausgeholt nach einer sündhaft teuren Inspektion im Glaspalast. Hast Du allen Ernstes geglaubt die Werkstatt gibt zu, dass sie zu blöd sind ne Trockensumpfschmierung zu beherrschen? Falsch auf die Rechnung geschrieben, na klar, was denn auch sonst? Geschichten aus 1001 Nacht.

Dann mach 2,3L Deines Wunschöls rein, Deckel zu und die nächsten 10.000 einfach fahren. Und vor allem ab sofort den Ölwechsel immer selbst machen, dann ärgerst Du Dich auch nicht.