Blue Bike, Hot oder Schrott?

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Letzten Monat hat sich mein Blue Bike mit Fehlfunktionen bemerkbar gemacht. Kurze Zeit später ist es nach dem Laden vollständig ausgefallen. Wenn der Strom weg geht, ist es ein guter Hinweis, dass der Akku nicht mehr will. Ich hatte mich schon mit dem Gedanken angefreundet, mir ein neues Blue Bike zuzulegen.
Der Preis hat mich dann doch abgeschreckt, wie vor 20 Jahren, als Blue Bike auf den Markt kam. Damals habe ich einige Jahre später ein gebrauchtes Set gefunden und in meinen Helm von Herrn Voit einbauen lassen. Das war vor 11 Jahren. Vorletztes Jahr hatte ich es noch in einen neuen Helm umbauen lassen.

Nun stand ich vor der Wahl, ein Nigelnagelneues, oder ein Gebrauchtes zu besorgen, oder den Versuch zu wagen, einen passenden Akku zu suchen und selber zu tauschen. Hier im Forum kann man solche Experimente des Akku tausch ja nachlesen. Auch wenn es Geräte waren, welche unmittelbar nach der Garantie und Gewährleistungsfrist Selbstmord begangen hatten. :wink:

Aussagen vom Service der anderen Hersteller, das nach der Garantie keine Unterstützung zu erwarten sei, waren alles andere als ermutigend bei Blue Bike nachzufragen. Ich habe es dann doch gemacht. Und was war die erste Antwort, als ich meine Vermutung mit dem defekten Akku äußerte? Richtig! "Kann ja gar nicht sein, die halten ewig!" :eekek: Und dann: "Schicken Sie es mir, ich schaue es mir mal an." Gesagt, getan. Eine Woche später kam der Anruf. "Ja, Sie habe Recht, es ist der Akku. Zudem hat die Tastatur einen Fehler im Kontakt. Lässt sich alles reparieren, Materialkosten ca. 120.- €. Diese Akkus hatten wir bis 2010 eingebaut. Mit so einer langen Lebensdauer hatten wir gar nicht gerechnet." :frown::unsure: Dann noch die Nachfrage, ob es repariert werden soll? Ich war froh und habe den Auftrag erteilt. Eine Woche später kam mein Helm zurück.

Fazit: eher stirbt der Helm als das Headset von Blue Bike.... :biggrin::bounce:
 
Leon_1200

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Hört sich gut an.
ich habe ein Bluebike System von 2014 und das funzt genauso wie das von 2019. Beide schon mehrmals in unterschiedlichen Helmen von HerNr Voit verbaut worden. Beim 2014 er wurde auch vor 2 Jahren lediglich der Akku getauscht. Hab die Helme dan persönlich in St. Ingbert abgeholt, mit einer kleinen Führung im Voit‚schön Privat Technik Museum😎
Bluebike kann ich auch klanglich weiterhin empfehlen. da kommt mein Sena 50r nicht mit
 
Andi#87

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120€ für ein vollkommen inkompatibles System, wo beim Einbau noch die Zulassung es Helmes erlischt... respekt. 🤷‍♂️ .

P.S. Das ein Bluebike klanglich nicht mit einem Sena 50R mit HK Lautsprechern mithalten kann, halte ich für ein Gerücht. Scheint dann eher am Helm zu liegen....
 
teileklaus

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wie kann die Zulassung eines Helmes durch Einbau eies Headsets erlöschen, die haben doch nicht die Helmschale angebohrt?
wenn ich sehe was ich für Zirkus hatte bis das Senna erst mal angelernt war, da war mir das Gespräch mit Bluebike auf einem vertrauenserweckenderem Niveau.
 
Andi#87

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Ich hoffe nicht, aber mehr als reichlich vom dämpfenden (und damit Teil der Zulassung) Styropor entfernt
 
teileklaus

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das halte ich für besser als den Lautsprecher ohne Entfernung des Schaumstoffes aufs Ohr drücken lassen wie beim Serieneinbau in den C3 bei Louis. Weil im Sturzfall aufs Ohr mir der Lautsprecher das Ohr abdrückt oder verletzt, das ausgesparte Material für den dickeren Lautsprecher aber den Kopf schützen würde. Weil daneben das Schaumstoff am Kopf drückt und nicht der harte Metalltopf..
 
Leon_1200

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P.S. Das ein Bluebike klanglich nicht mit einem Sena 50R mit HK Lautsprechern mithalten kann, halte ich für ein Gerücht. Scheint dann eher am Helm zu liegen....
Ich glaube, du wolltest das umgekehrt schreiben, oder?
ich beide Systeme in einem HJC RPHA 70 drin, das Bluebike sogar in 2 Stück. Und nicht zu vergessen. Das Bluebike ist 10 Jahre alt, da Sena 2 Jahre. Da ist die Technik ein wenig weitergegangen. Und trotzdem ist auch Lautstärkemäßig das Bluebike für mich 1. Wahl.
außerdem trägt es am Helm weniger stark/ dick auf
 
Andi#87

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das halte ich für besser als den Lautsprecher ohne Entfernung des Schaumstoffes aufs Ohr drücken lassen wie beim Serieneinbau in den C3 bei Louis. Weil im Sturzfall aufs Ohr mir der Lautsprecher das Ohr abdrückt oder verletzt, das ausgesparte Material für den dickeren Lautsprecher aber den Kopf schützen würde. Weil daneben das Schaumstoff am Kopf drückt und nicht der harte Metalltopf..
Ich rede nicht von Schaumstoff, sondern vom schalldämpfenden Syropor...Und der ist nunmal..unversehrt, Teil der Zulassung des Helmes.....
 
teileklaus

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ich rede auch vom Styrodur. Das muss weg damit der Kopf dort Platz hat. Da hätte ich keine Bedenken wenn es um die Sicherheit meines Ohres und Kopfes geht..
Klar man kann den schlechteren dünneren Senna Lautsprecher nehmen und hätte das Bessere System.
 
Andi#87

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Was Du für Dich machst, oder glauben machen zu müssen, ist eine Sache.
Wenn Dir ein Hersteller aber ein System verkauft, wofür er relativ großflächig für Akku und Elektronik den Styropor ausfräsen muss, ist das ne ganz andere Geschichte.

Erschwerend hinzu kommt die gewollte Inkompatibilität mit Sena & Co. Aber am Ende entscheidet jeder selbst, was er tut. Ich hoffe für Herrn Voit, das niemand im Unfall-Fall mal genauer auf so einen Helm schaut
 
teileklaus

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wieso kommt außer den Aussparungen für Lautsprecher noch mehr weg? wusste ich nicht.

sollten die Lautsprecher wie oben geschrieben weniger dick auftragen, wäre das Bluebike eher im Vorteil..
 
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teileklaus

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Ich hoffe für Herrn Voit, das niemand im Unfall-Fall mal genauer auf so einen Helm schaut
da müsste einer erst mal Klagen und einen Zusammenhang zwischen Verletzung und Einbau herstellen und beweisen.
Da sehe ich eher bei meinem C3 / Senna Probleme, wenn der Lautsprecher ohne weiteren Ausschnitt des störenden Styrodurs aufs Ohr drückt.

Wenn dann dürfte man gar keine Fremden Sachen wie Lautsprecher in einen Helm einbauen, weil damit immer der Kompressionsraum beim Helmanprall eingeschränkt wird.

Da würde ich mir konstruktiv schon in der Entwicklung damit ( Lautsprecher + System ) ausgestattete Helme wünschen
 
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