Blaue Wolke beim Anlassen

[arzmich]

1250GS Bj 2020 23tkm

Im Moment noch eher selten gefahren (Wetter...).
Wenn ich sie nach einer Woche Standzeit anlasse, kommt erstmal eine blaues Wölkchen aus dem Auspuff.
Öl.
Ist das normal? Wo kommt das im Stand her? Undichte Ventilschaftdichtungen??

 

[Bonsai]

Steht sie immer auf dem Seitenständer? Probier mal, ob es auf dem Hauptständer besser wird!

 

[Andi#87]

Für so eine Aussage wurde ich hier fast gesteinigt.....

 

[arzmich]

ja. Steht eigentlich immer auf dem Seitenständer.
Probiere mal den Hauptständer.
Aber trotzdem: wo kommt's her? Habe das auch in dem langen anderen Fred zu "Ölverbrauch 1250" (bislang) nicht gefunden.

 

[R1200GSRider]

nennt sich Boxerfurz

 

[Boxerfan1250]

Das mit der blauen Wolke beim Starten hatte ich damals an meiner R1200R Luftgekühlt, Baujahr 2010 auch. Aber auch nur dann wenn sie im betriebswarmen Zustand auf dem Seitenständer abgestellt wurde. Es lief dabei immer Etwas Öl in den Zylinder das dann beim Starten in Rauch aufging. Aber bei der 1250er hatte ich das noch nie. Damals die Luftgekühlte hat auch immer Öl verbraucht, vielleicht waren die Kolbenringe nicht richtig dicht. Könnte evtl bei deiner GS auch so sein.
Gruß Thorsten

 

[der_brauni]

Irgendwo hab ich mal gehört, dass je nach Stellung von Kolben und Ventile beim Abstellen sich ein Unterdruck im Brennraum einstellt, wodurch Öl hineingesaugt werden soll.

Gruß Thomas

 

[maxquer]

Was braucht sie denn tatsächlich an Öl?

Gruss,
maxquer

 

[lederkombi]

Wenn sie heiss auf dem Seitenständer länger abgestellt wird, ist es normal, dass da eine geringe Menge an Öl in die Brennräume fliesst. Solange kein nennenswerter Ölverbrauch festgestellt wird, macht das nichts und gemäss dem verbotenem Buch ist eine ansehnliche Menge an Ölverlust auch durchaus nicht ungewöhnlich. Schon sehr kleine Mengen verursachen diesen "Rauch".

 

[SardGS]

Irgendwo hab ich mal gehört, dass je nach Stellung von Kolben und Ventile beim Abstellen sich ein Unterdruck im Brennraum einstellt, wodurch Öl hineingesaugt werden soll.

Genau das passierte manchmal bei meinem Suzuki Df300 Aussenborder.
Je nach dem gab es eine blaue Rauchwolke beim Starten, oder eben nicht.
Gemäss den Aussagen der Mechaniker liegt das an der Kolben und Ventilstellung.

Eventuell kann es helfen die GS auf den Mittelständer zu stellen damit sie gerade steht.

Meine 1250 macht das aber nicht (oder es ist mir noch nie aufgefallen) und sie steht meistens auf dem Seitenständer.

Chris

 

[rr100cs]

Hatten all meine 9 BMW-Boxer seit 1979, wenn sie auf dem Seitenständer standen. Nicht immer, aber manchmal, mal stärker, mal schwächer. Die neueren gefühlt seltener als die ganz alten.

Bei meiner R100CS mit ihren zwei richtigen Auspuffen, die zwar durch Interferenzrohre miteinander verbunden sind, sieht man schön, daß nur der linke Zylinder qualmt, wenn’s mal wieder so weit ist.

Als mögliche Ursachen wurden mir eine bestimmte Konstellation der Ventile beim Stillstand des Motors oder eine bestimmte Lage der Kolbenringstöße zueinander genannt, beides sich zufällig gelegentlich so ergebend. Dann gelangt etwas Öl in den Brennraum des nach unten hängenden Zylinders.

Hat bis jetzt nicht spürbar geschadet.

 

[Peti]

Und warum gelangt das Öl nicht in die Brennräume, wenn die Maschine auf dem Hauptständer steht?
Wo bitte ist denn der Unterschied bei den paar Grad Neigung?

 

[Andi#87]

Die paar Grad sind so 20 .....Weil auf dem Hauptständer das Öl wieder abfließen kann und nix mehr da ist um irgendwo reinzugelangen.
Im hängenden Zylinder funktioniert das eben nicht und dann kann das Öl.........

 

[Grafschafter]

Die paar Grad sind so 20 .....Weil auf dem Hauptständer das Öl wieder abfließen kann und nix mehr da ist um irgendwo reinzugelangen.
Im hängenden Zylinder funktioniert das eben nicht und dann kann das Öl.........

Im stehenden Zylinder...........

 

[Andi#87]

In Fahrtrichtung links....

 

[Grafschafter]

In Fahrtrichtung links....

Okay das meinst du ich dachte du meinst einen stehendem Motor.

 

[Grafschafter]

Aber grade im hängenden Zylinder läuft das Öl im Brennraum..

 

[R1200GSRider]

Aber grade im hängenden Zylinder läuft das Öl im Brennraum..

Andi sprach ja auch vom Abfliessen des Öls…in die Ölwanne… das funzt links nicht wenn die Kiste auf dem Seitenständer steht.
Es betrifft somit je nach Ausdrucksweise immer den linken Zylinder, egal ob das Öl reinläuft oder nicht mehr raus

 

[Peti]

Die Erklärung will mir nicht ganz einleuchten.
Wo sollte das Öl denn Herkommen? Aus dem Zylinderkopf?
Wenn es an den Ventilschäften, weil diese nicht ganz abdichten, in den Zylinder fließt, dann müsste das ja auch auf dem Hauptständer passieren.
Oder läuft es von "unterhalb" des Kolbens durch die Neigung an den Kolbenringen vorbei in Richtung Brennkammer?
Dann dürften die Kolbenringe ja nicht mehr ganz abdichten.

 

[R1200GSRider]

Die Erklärung will mir nicht ganz einleuchten.
Wo sollte das Öl denn Herkommen? Aus dem Zylinderkopf?
Wenn es an den Ventilschäften, weil diese nicht ganz abdichten, in den Zylinder fließt, dann müsste das ja auch auf dem Hauptständer passieren.
Oder läuft es von "unterhalb" des Kolbens durch die Neigung an den Kolbenringen vorbei in Richtung Brennkammer?
Dann dürften die Kolbenringe ja nicht mehr ganz abdichten.

Blaurauch Porsche

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Der allseits bekannte Boxerfurz.

Aufgrund der unten liegenden Kolben, ist ein Boxermotor, läuft im Stand immer eine sehr geringe Menge Motoröl an den Kolbenringen vorbei in den Brennraum. Beim Motorstart wird das dann verbrannt und kommt als Rauchwolke raus….

So lange dies nur unmittelbar beim Start erfolgt, ist das nach dem Einfahren, nach dem Einschleifen der Kolbenringe ab einem bestimmten Kilometerstand, völlig normal.

Machen nicht alle, aber nicht wenige und lässt sich sogar reproduzierbar provozieren. ZB. bei einem schrägen Abstellen das Fahrzeugs bergauf oder auch seitlich geneigt wie beim einseitigen Parken auf einem Bordstein.
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