Bereifung für maximalen grip

[Gast45437]

Nachdem ich vor etwas über 30 Jahren auf einer Kreuzung (nasses Kopfsteinpflaster) eine unfreiwillige Pirouette (mit immerhin akzeptablen Haltungsnoten) hinlegte, habe ich vor "nass" auch mehr Respekt.

 

[vessi]

man kann auch einen kollegen etwas schneller vorfahren lassen..und man richtet sich dann nach dessen schräglagen...

 

[Andreas_vwWe]

Kühlflüssigkeit kann sogar im Trockenen zu Rutschern führen, selbst wenn sie nicht mehr unmittelbar zu sehen ist: Im September 2016 ist mir das in einer Linkskehre bei Bruttig-Fankel an der Mosel auf meiner Speedy sitzend zum Verhängnis geworden - und unmittelbar nach mir noch zwei weiteren Kollegen. Ich bin damals nach einer kleinen Reparatur weitergefahren - das Hotel war bereits bezahlt ;-))

Gruß

Andreas

 

[fralind]

Haben wir denn was neues von der
Bereifung für maximalen grip

 

[K50frankenboxer]

Nie wieder A 41, der Reifen ist einfach Schrott, dass so etwas Erstausrüstung ist, ist beschämend für einen Premiumhersteller. Fahre jetzt wieder CRA3 wie beim Vormodell, einfach klasse, der Reifen. Das Fahren macht wieder richtig Spaß, keine Rutscher mehr, Handlichkeit und Grip ohne Ende.

 

[langer-rudi]

Stelle hier mal die mir frisch zugegangene Freigabe des Pirelli Angel GT2 für die 1250er GS ein. Wurde erst am 15.6.20 erstellt und ist noch nicht online. Auf der Rückseite finden sich dann auch Erläuterungen zur inzwischen geänderten Rechtslage.

Soll aber bitte nicht eine erneute Diskussion zur Erforderlichkeit einer Freigabebescheinigung auslösen!

 

[SchwarzerRucksack]

Ich fahre bei Regen oft wie auf rohen Eiern. Hab einfach die Buchse voll und traue mich nicht. Kann mir mal jemand erklären, warum solche Schräglagen wie da oben im Video möglich sind? Für mich gilt: Regen + Gummi = Rutschig. Keine Ahnung wieso. Kriege das aus der Birne nicht raus.

Mach ein Endurotraining, am besten über zwei Tage. Dann hört das auf mit dem Sorgen machen bei Nässe

 

[SchwarzerRucksack]

Wie erkenne ich auf einer normalen, nassen Straße, Bitumen usw. ausgenommen, ob der Asphalt glatt geschliffen ist?

Nimm einfach einen Fuß von der Raste und lass den über den Asphalt schleifen. Dann merkt man die Unterschiede. Auch bei trockener Straße probieren... Geht dann ganz gut. Wir fahren bei jedem Wetter, und stellen immer wieder fest, dass die deutschen Straßen immer schlechter werden

 

[SchwarzerRucksack]

Haben wir denn was neues von der
Bereifung für maximalen grip

Bring den Meridian von Dunlop ins Rennen, der funzt sehr gut. Stabil in fast jeder Lage und gut bei Nässe. Ich habe die meisten von den beschriebenen schon gefahren. Nur Conti fahre ich nicht. Das hat aber eher persönliche Gründe. Kannst auch mit der Luft etwas experimentieren... 0,2 bar mehr oder weniger machen schon viel aus... Die Empfehlungen stehen in den Freigaben.
Der A41 ist nicht schlecht. Geht aber bei Nässe und 15Grad bei Schräglage in die Knie. Anakee ist langsam überholt, bekommt Schlupf beim Angasen. Und der erwähnte Next, laut und etwas träge beim umlegen. Mein aktueller Reifen ist der Meridian. Der K60 schmiert in schnell gefahrenen Kurven, er hat dann seine Schmiertemperatur... (Ich brauche pro Jahr mind. 2 Satz Reifen...) Ca 17.000km pro jahr

 

[QVIENNA]

Für Soziabetetrieb den Bridgestone T31.
Prinzipiell haben aber alle einschlägig Verdächtigen mehr als genug Haftung.

 

[GSA1]

Dunlop Meridian, GRIP bei Temperaturen zwischen
-5 und +30°C egal ob TROCKEN oder NASS!!

LG
Bertl

 

[rob-c]

Nach 12'000 zufriedenen km mit dem CTA3 (auch ich hab' den original A41 nach kurzer Zeit wegen 'kann-nicht-mit-dem' runter geworfen) kommt morgen der Angel GT 2 drauf - bin mal gespannt ...

Grues
Robert

 

[Blacktriple]

Hier eine eindeutige Empfehlung in Sachen Grip

Conti Road Attack 3

 

[Andi#87]

........ morgen der Angel GT 2 drauf - bin mal gespannt ...

Ich auch. Habe mehrere Sätze auf der GT gefahren. Dort ansich ein perfekter Reifen bis auf den Nassgrip....
Ich warte gespannt auf deinen Bericht

 

[MERLIN 66]

Anhang anzeigen 353187
Hier eine eindeutige Empfehlung in Sachen Grip

Conti Road Attack 3

Fast wie bei mir

 

[SchoCom]

Fast wie bei mir

Deshalb jetzt Angel GT 2 ;-) Der Conti graint doch ziemlich schnell recht stark und zeigt dann auch bald ein Sägezahnprofil an den Flanken. Schaun mer mal ob es der Pirelli besser macht

 

[langer-rudi]

Meine GT2 sind auch bestellt, aber den A41 raspel ich vorher noch runter...

 

[rob-c]

Voilà - heute morgen den GT2 montieren lassen, grade die ersten 50km abgespult. MEIN erster Eindruck vom Pirelli Angel GT 2 auf meiner 1250er:

Fährt sich insgesamt deutlich leichtfüssiger als der CTA3 und ist sehr agil in den Kurven. Heisst aber auch: Der CTA3 war bombenstabil, da ist der Pirelli nervöser/leichter (da gewöhnt man sich aber schon auf den ersten 20km dran). Der Angel hat eine - gefühlt - höhere Eigendämpfung - was ihn komfortabler als den CTA3 macht, das Abrollen scheint ihm auch leichter zu fallen als dem Conti. Kommt mir vor, als wenn die GS 50kg leichter wäre... Bitumenfugen (auch im Nassen) lassen den Pneu kalt - zumindest hab' ich sie heute nicht gespürt. Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit der neuen Leichtigkeit und bin schon sehr gespannt auf die ersten Pässe

Grues
Robert

 

[Blacktriple]

Ähmm
50 Km Gesamterfahrung mit dem neuen
Davon 20 Km das Bike Warmgefahren
Ich muss schmunzeln

 

[rob-c]

Ähmm
50 Km Gesamterfahrung mit dem neuen
Davon 20 Km das Bike Warmgefahren
Ich muss schmunzeln

Verstehe zwar den Kommentar nicht, aber trotzdem freut's mich, hab' ich Dir ein wenig Freude bereitet.