Bein ab nach Unfall, stimmt das?

[AmperTiger]

Wir haben bei Eckis Unfall (bei dem der komplette linke Zylinder aus dem Motorblock gerissen wurde) auch diskutiert, ob ihm der das Bein gerettet hat oder ob er ohne Boxer an dem Panda vorbei gekommen wäre...... kann keiner sagen.

 

[RunNRG]

Ich selber hatte schon einen Gelenkbruch, weil ein verbrecherischer Treckerfahrer, während ich ihn überholt habe, absichtlich ausgeschert ist und so mein Bein zwischen Treckerreifen und Moped war.

Mit Boxer wär das mit größter Sicherheit so nicht passiert.

Und ich habe mittleriweile genug Leuts (boxerfahre) kennengelernt, die die passive bzw,. aktive Schutzwirkung als relevant betrachten.

Um sich durch enges Buschwerk zu quetschen, ist die GS (insbesondere die ADV) sehr suboptimal, auf der Strasse bombt man damit auftauchende Hindernisse sicher besser weg als mit eigenen Körperteilen. (z. VB. die spontan siche öffnende Autotür eines rechts parkenden Autos, ob da das Bein oder der Tank/Zylinder der GS einschlagen...das wird einen deutlichen Unterschied geben.)

Die Tage rannte mir eine Fußgängerin vor die Q...ist alles gutgegangen, keine Kollision, aber im Fall de Fälle hätte der Sturzbügel sie sicher schwer beschädigt, während ich wohl (zumindest hinsichtlich des Kontaktes) sehr glimpflich davongekommen wäre.

 

[AmperTiger]

du der Glaube versetzt Berge und wenn Boxerfahrer sich damit sicherer fühlen, ist es doch ok

 

[wuli]

Hallo, bei einem Unfall meines Vaters mit seiner R60/6 in 1979, hat der rechte Zylinder ihm den Unterschenkel gerettet . Eine älter Dame hat ihn an einer Hofeinfahrt von der Seite voll gerammt. Sie ist einfach auf die Hauptstraße gefahren ohne auf den Verkehr zu achten. BMW = Totalschaden, Vater = rechtes Bein geprellt, 3 Rippen und Schlüsselbein gebrochen

 

[RunNRG]

Was hat das mit Glaube zu tun, wenn man es anhand der geometrischen Ausprägung eindeutig beurteilen kann.

Ich habe mich nie unsicher gefühlt auf meinen anderen Möppchen und fühle mich nicht per se sicherer auf der GS aber wenn die Fakten dafür sprechen, das man mit Eisenrohren (Sturzbügel), einem richtig breiten Tank und einem massiven Zylinder selber weniger abkriegt, hat das recht wenig mit Glaube zu tun.

 

[Zörnie]

Was hat das mit Glaube zu tun, wenn man es anhand der geometrischen Ausprägung eindeutig beurteilen kann.

Ich habe mich nie unsicher gefühlt auf meinen anderen Möppchen und fühle mich nicht per se sicherer auf der GS aber wenn die Fakten dafür sprechen, das man mit Eisenrohren (Sturzbügel), einem richtig breiten Tank und einem massiven Zylinder selber weniger abkriegt, hat das recht wenig mit Glaube zu tun.

Aah, der Ingenieur spricht. Dann rechne mal flux alle Millionen erdenklichen Unfallkonstellationen durch und präsentiere die Ergebnisse.

 

[AmperTiger]

Was hat das mit Glaube zu tun, wenn man es anhand der geometrischen Ausprägung eindeutig beurteilen kann. .

Und ich habe mittleriweile genug Leuts (boxerfahre) kennengelernt, die die passive bzw,. aktive Schutzwirkung als relevant betrachten.

das ist nur anders formuliert, aber Boxerfahrer erachten es als relevant (=glauben) dass sie hier eine Schutzwirkung haben. Ist doch auch ok. sag ich ja nix dagegen.

 

[Terraplane]

Danke für die zahlreichen Antworten, auch wenn das Thema schon einmal diskutiert wurde. Aber davon lebt ja ein Forum, sonst kann man irgendwann alles nur noch nachlesen, weil es gibt bestimmt nichts gibt, was nicht schoneinmal gesagt wurde...

 

[PitBremen]

Hallo.
Mir hats zumindest geholfen.
Hatte im letzten August eine seitliche Kollision mit einem PKW, als dieser auf der BAB die Spur wechselte.

Seitenkoffer beschädigt, Zylinderschutz eingedrückt, Sturzbügel aus dem Rahmen gerissen.

Bein unbeschädigt und der Zylinder auch.

Gruß
Pit

 

[Terraplane]

Danke für die zahlreichen Antworten, auch wenn das Thema schon einmal diskutiert wurde. Aber davon lebt ja ein Forum, sonst kann man irgendwann alles nur noch nachlesen, weil es gibt bestimmt nichts gibt, was nicht schoneinmal gesagt wurde...

 

[nordmann1]

Hier werden gerade Fakten mit Vermutungen vermengt. Fakten waren die gezeigten Unfälle u.a. meiner, bei denen die Beine wegen der Zylinder keinen Kontakt mit dem Auto hatten. Vermutungen sind, was wäre mit dem Bein passiert, wäre da nicht der Boxerzylinder gewesen. Vermutung ist auch der Unfall mit dem "eingehakten" Zylinder, es hätte nämlich ohne Zylinder usw. usf., ..... also auch Spekulation.

Und die Frage war, sind durch den Boxerzylinder gefährliche Beinverletzungen zu erwarten, darauf gibt es mehrheitlich ein Nein.

Egal ist aber beides, weil der Boxer ein geiles Motorkonzept ist und er in unserer BMW eingebaut ist und es für mich keine Alternative gibt. Außerdem schwingt ganz ganz weit hinten in meinem Hinterkopf mit, er hat schon einmal geholfen, warum nicht beim nächsten Mal auch, wenn es denn unbedingt sein muss.

 

[Gast20919]

Also ich hab alle 3 Beine noch ...

 

[nordmann1]

Aber nur weil du einen Boxer fährst, alles andere lässt das dritte Bein zu einem rudimentären Organ verkümmern und ist bestimmt kein Standbein mehr.

 

[Q...rious]

Auch noch alle Beine dran

und die Kratzer am Auto kommen bestimmt nicht von meinem Bein oder den Gelenken

 

[der niederrheiner]

Ich hatten vor ewigen Zeiten mit einer GL 1000 einen heftigen Aufklatscher bei ca. 170km/h. Durch den 4Zylinderboxer der GoldWing, bin ich relativ sauber auf'm Asphalt aufgekommen. Nur beim abrollen die Hand gebrochen. . .

 

[qtreiber]

was für ein schexxx Thema. Lieber Arm dran als Bein ab.

 

[Gast 16234]

Auch noch alle Beine dran
Anhang anzeigen 192619
und die Kratzer am Auto kommen bestimmt nicht von meinem Bein oder den Gelenken

was für ein schexxx Thema. Lieber Arm dran als Bein ab.

oben ist aber ein Rad ab

 

[Andreas800gs]

Auch noch alle Beine dran
Anhang anzeigen 192619
und die Kratzer am Auto kommen bestimmt nicht von meinem Bein oder den Gelenken

...leck mich fett...bist Du da mit nem Wheelie vorbei oder war das Auto vorher auch schon tiefergelegt ?

Kann mir vorstellen das die Tour nen bleibenden Eindruck bei allen Beteiligten hinterlassen hat - da bekomm ich vom Bilder anschauen schon Gänsehaut..

Alles Gute und nen herzlichen zum zweiten Geburtstag !

Gruß
Andreas

 

[Larsi]

Wir haben bei Eckis Unfall (bei dem der komplette linke Zylinder aus dem Motorblock gerissen wurde) auch diskutiert, ob ihm der das Bein gerettet hat oder ob er ohne Boxer an dem Panda vorbei gekommen wäre...... kann keiner sagen.

genau das ist der punkt ...
da gibts im wesentlichen zwei möglichkeiten.

contra boxer:
der zylinder bleibt irgendwo hängen und man hat einen einschlag, den man ohne boxer nicht hätte.

pro boxer:
man hat einen einschlag, der das bein treffen würde, der boxer wirkt als abstandhalter und schützt das bein.

mMn überwiegt der vorteil, aber da kann man trefflich streiten.

 

[cowy]

Wahre Worte !

EIN Mal bin ich beim, noch weiteren Ausweichen wegen unachtsamen (zu weit linksfahrenden) Gegenverkehr,
im Gebüsch an einen überstehenden Fels geklatscht.
Danach bin ich taumelnd sehr nah am gegenüberliegenden Abgrund gelandet..
Zum Glück behielt der Gegner sein Tempo bei, sonst hätte ich noch seinen Kofferraum erwischt :-(

es gibt gibt also durchaus "minus" Punkte...



bezügl. "Reh": bei fehlendem Zylinder hätt ich den ausgequetschten Haufen ... wohl auf dem Hosenbein/Stiefel gehabt ;-)

Beim (sehr lange) dahingleiten auf Asphalt gab die K100RT auch genügend Beinfreiheit her.


Sicheres Plus gibt's für weniger Schäden am Mopett selber ( zumindest bis zu einem gewissen Grad Schräglage ;-)
und anscließendem Aufheben


Grüße, cowy