Bei welcher Laufleistung mussten die Ventile eingestellt werden?

[Chris-08]

das würde ich auch noch mal abklären an deiner Stelle.

Habe ich vor dem Wochenende nicht mehr geschafft werde ich aber sicher noch mache. Befürchte aber das dabei nicht mehr wie, das passt schon/bzw. Das Maß wurde nur falsch aufgeschrieben, rum kommt.

Was meine bedenken wahrscheinlich nur bedingt beseitigen wird.

 

[teileklaus]

ich würde die zu engen 0,20 mm ändern.
Das hätte der Mechaniker nach Rücksprache auch machen sollen.
Besser wenn man sich als Werkstatt die Reparaturfreigabe (sollte das Spiel nicht passen) im Vorhinein geben lassen.
Also " Ventilspiel Prüfen ggf einstellen" aufschreiben.
Einstellen gegen gesonderte Position, da das ja aufwändiger wird.

 

[hansolo75]

Hallo zusammen,
bei meiner 800 Gs Baujahr 2008 wurde bei 60000 km Ende letzten Jahres das Ventilspiel gemessen und an 2 Ventilen gab's eine Abweichung. Wie viel weiß ich nicht mehr, ich habe es mir nicht gemerkt. Es war aber nur knapp aus dem Fenster.
Grüße Alex

 

[mgo]

Kannst du auch erklären warum die Sollmaße beim Auslass größer sind als beim Einlass?

Das ist eigentlich bei allen Viertaktmotoren so. Das vorgegebene Spiel (gemessen im kalten Zustand) soll verhindern, dass bei heißem Motor da kein Spiel mehr vorhanden ist und das Ventil nicht mehr komplett schliesst. Bei den Auslassventilen wird ein etwas größeres Spiel eingestellt, da diese im Betrieb durch das ausströmende heiße Abgas einfach heißer werden.

 

[teileklaus]

@Rotax562
das ist gut zu wissen und sicherlich nicht zu vernachlässigen.

Har der jeweilige Fahrstil darauf auch eine Auswirkung?

Kannst du auch erklären warum die Sollmaße beim Auslass größer sind als beim Einlass?

Dein Name lässt ja erahnen das du gut in dem Thema drin steckst

Da sich Metall bei Hitze dehnt und bei Kälte wieder zusammenzieht die Auslassventil Seite Kanäle vom Kopf weiter werden, wären sie gleich eingestellt wie die Einlassventile wäre kein Spiel mehr heiss da und zu eng. Stahl und Alu dehnt sich heiß aber ALU vom Kopf deutlich mehr als das Sonder Stahl Auslassventil.
Das ALU im Kopf dehnt sich auf der Auslasseite vom Ventilsitz bis zum Schlepphebel/ Kipphebel oder Shim und Nocke mehr und braucht das eingestellte Ventilspiel etwas auf. Zu eng darf aber nicht sein sonst brennt das Ventil durch, also hat man kalt etwas mehr Reserve als beim EV eingestellt.