Batterie...jetzt wieder EXIDE anstatt YUASA?

[Orlando123]

Hallo Forum,

meine R 1250 R aus 2019 hatte eine Batterie von YUASA eingebaut, ich dachte das dies schon eine Maßnahme aufgrund der Charge defekter Batterien an der BMW R 1250 GS ist.....

Jetzt habe ich heute meine neue BMW R 1250 GS Style HP, gefertigt am 27.05.2020, zugelassen.
Der Händler hat mir dann schon mal die Betriebsanleitung (nur 1x, müssen das nicht zwei sein?) gegeben.
Dazu noch das Supplementary Owner`s Handbook und die "Behandlungsvorschrift für Motorrad AGM Batterien von EXIDE"

Ich dachte das EXIDE raus ist und dafür ist YUASA der neue Batterielieferant.....

Was soll ich sagen.....tztztz.....

Wer hat denn noch diese Batterie von EXIDE in seinem Bike im Einsatz, interessieren würde mich das für Bikes die in 2020 gefertigt wurden....

Überhaupt, in einem 1-stündigen Video in Youtube wird von einem BMW - Händler (Österreich) erklärt das zwei Handbücher ausgeliefert werden, ca. 520 Seiten

Sag mir mal einer, der sein Bike vor kurzem erhalten hat, was alles ausgeliefert wurde (ausser dem Bike)
Welche Handbücher usw.

Wenn da was fehlt, dann fordere ich das an...

Gruß Wolfgang

 

[QVIENNA]

Was ist denn in deinem für eine drin? Hast du nachgeschaut?

 

[Orlando123]

Was ist denn in deinem für eine drin? Hast du nachgeschaut?

Kann ich noch nicht.....Bike wird wegen einer Rückrufaktion "Typenschild kann sich lösen" nicht ausgeliefert. Der Händler wartet auf ein neues Typenschild.
Na ja, er hat mir heute das "Behandlungsvorschrift für Motorrad AGM Batterien von EXIDE" mit der Betriebsanleitung ausgehändigt. Da heißt es ja auch explizit "EXIDE"....ich muß jetzt mal davon ausgehen das auch eine EXIDE verbaut ist.....! Wissen tu ich das erst nächste Woche, hoffentlich.

 

[Jonni]

Wo ist das Problem, wenn keine Yuasa eingebaut ist. Meiner 14er LC hatte einen Rückruf, da auch ein Teil der Yuasa Batterien Fehler aufwies. Eine Exide von Tante Louise habe ich übrigens vor Jahren in die 1150er Adv. eines Freundes eingebaut. Die hat bis zum Verkauf im Frühjahr nicht einmal gemuckt. Die war völlig unauffällig und hat das getan, was sie sollte.

CU
Jonni

 

[pudl]

Meine ADV aus 2017 hat auch nur eine Bedienungsanleitung dabei gehabt, die unter der Sitzbank verschwunden ist und seit dem dort zu finden ist. Reicht mir eigentlich total aus, da ich immer nur in einem Buch lesen kann. Meistens nutze ich die .pdf-Version, deren download man im Bedarfsfall auch auf der BMW-Seite findet.
Zur Batterie: keine Ahnung, was da drin steckt!! Ist mir auch wurscht, da bislang immer genug Strom da war.

 

[Peti]

Es ist richtig, dass es für die HP eine zusätzliche Bedienungsanleitung gibt bzw gab.
Drucklegung war 08/18, meine ich.

 

[Marras]

Wer hat denn noch diese Batterie von EXIDE in seinem Bike im Einsatz, interessieren würde mich das für Bikes die in 2020 gefertigt wurden....

Mein Exclusive ist laut VIN Decoder vom 12.06.20 und hat auch ein Exide verbaut. Hatte auch schon Probleme mit entladener Batterie, bei der Erstinspektion ist eine neue Software aufgespielt worden
...mal schauen wie lange das gut geht

 

[Orlando123]

Mein Exclusive ist laut VIN Decoder vom 12.06.20 und hat auch ein Exide verbaut. Hatte auch schon Probleme mit entladener Batterie, bei der Erstinspektion ist eine neue Software aufgespielt worden
...mal schauen wie lange das gut geht

Überhaupt nicht lange.....es gibt viele Videos in Youtube.....da dreht der Anlasser ein paar mal und dann ist Feierabend. Dann das übliche......Softwareupdate....tztztz.....obwohl es mittlerweile bekannt ist das eine oder mehrere Chargen dieser EXIDE mangelhaft sind. Ende vom Lied....BMW tauscht die Batterie gegen eine neue aus. Garantie bzw. Gewährleistung keine Problem. Es gibt Besitzer die standen irgendwo und kamen nicht mehr weg.......erst nach längerer Zeit sprang das Motorrad wieder als wenn nichts gewesen wäre. Oh Mann.....hoffentlch geht der Kelch an mir vorüber....

 

[Orlando123]

Schaut mal hier im Forum beim User "Bonsai" seinen Bericht,,,,hier ein Auszug.
Ich glaube der ist mit seiner 1250er GS schon 200.000 km gefahren.
Die Frage ist, welche Batterie hat er bekommen?

... schon bald danach, am 11.07. hatte ich spätabends bei ca 160.000Km einen Wildunfall: Reh tot (ich hätte das arme Tierchen gerne leben lassen), an der GSA nur der Reflektor am rechten Gabelholm abgerissen und den Zusatzscheinwerfer verstellt: das war's; Glück gehabt!
Ende Juli wurde dann bei 170.050 km die (immer noch erste) Schlüsselbatterie erneuert ... und am 24.08. bei 181.500km die Fz-Batterie auf Garantie getauscht. Die Originalbatterie hatte schon von Anfang an manchmal einen kurzen Kollaps (es erschien dann kurz die Meldung im TFT: "Rücklicht defekt", weil der Systemcheck nicht ordentlich abgeschlossen werden konnte) mit schwerfällig durchdrehendem Motor. Schließlich kollabierte sie dann an einem Samstagabend komplett: beim starten brach sie so arg zusammen, dass sich sogar das TFT komplett ausschaltete; ... bei mehreren Startversuchen. Doch nach ca 15 Minuten Wartezeit sprang sie wieder an wie immer, ... als wäre niGS gewesen! Auch den Sonntag und Montag war die Batterie unauffällig. Im Fehlerspeicher war nichts hinterlegt, auch keine Tiefenentladung. Die Batterie wurde trotzdem auf Garantie erneuert, weil dieses Problem mit den Batterien bei BMW bekannt ist (ich hätte sie deshalb eh spätestens kurz vor Ablauf der Garantie wechseln lassen). Mit der neuen Batterie startet die GSA jetzt immer völlig mühelos.

 

[UMaGS]

Hab ne Exide in meiner HP (gebaut Ende Februar 2020):

Bis jetzt 8200 km ohne Probleme.

Grüße
Uwe

 

[Racingred_Q]

Bei meiner LC von 2015 war eine Yuasa drin, bei meiner R1250GS von 12/2019 (zugelassen 03/2020) ist eine Exide drin gewesen. Die Exide ist fast 1 kg schwerer als die Yuasa bei kaum mehr Ah. Funktioniert haben beide.

​

Allerdings habe ich inzwischen eine LiFe Po4 Batterie eingebaut. Die zieht ganz anders durch.

 

[ubecker]

ich war vor ca. 2 Wochen zum Softwareupdate bei BMW. Habe da das Thema Batterie angesprochen. Ok wir bauen eine neue ein. Welche habe ich noch nicht nachgesehen. (Motorrad ist von Juli2020.) Ich weiss aber auch nicht welche vorher drin war. Hab nicht nachgesehen.

 

[Jonni]

Solange meine Batterie funktioniert - und das macht sie - ist mir völlig egal, von welchem Hersteller sie kommt. Ich ziehe sie daher auch nicht aus dem Fach, nur um zu schauen, ob eine Yuasa, eine Exide oder sonst was verbaut ist.

CU
Jonni

 

[HP9000]

Alter Thread neu belebt,
meine GS hatte vor ca. 3 Monaten das erste Mal urplötzlich Startaussetzer, Unsinnsmeldungen im TFT, klarer Fall, zuwenig Spannung auf der Batterie unter Last.
Daraufhin gab mir ein Kumpel zum Glück Starthilfe mit Fremstartkabel. Ich lud danach die Batterie, besorgte eine Starthilfebatterie und hatte die immer dabei. Bis heute war Ruhe, nunn ging der Hassle wieder los.
Nach ein paar Versuchen gings zum Glück auch ohne Starthilfe wieder, dann fuhr ich gleich zum , Batterie gemessen, für defekt befunden und auf Garantie getauscht.
Welche (welcher Hersteller) drin war und welcher nun drin ist: keine Ahnung.
Womit ich nun herumfahre, das muss ich erst genauer nachkucken, heute nacht lasse ich die GS einfach mal am Ladegerät.
Die Starthilfebatterie bleibt noch ein Weilchen im Topcase ... wahrscheinlich nehme ich die auch in den Urlaub mit.
Alte Regel: Werkzeug, welches man dabei hat, braucht man nicht.

 

[DreasDakar]

Booster statt Kabel - dann bist Du autark und stets entspannt.

 

[TicTak]

Booster statt Kabel - dann bist Du autark und stets entspannt.

Kannst bitte du näher erklären was mit „Booster“ gemeint ist?

 

[DreasDakar]

Ein mobiler Akku zum Aufladen von allen Gerätschaften und kann auch Starthilfe geben. Hatte mal ne Weile Trouble mit der Batterie - ab Erwerb war ich tiefenentspannt. Ich habe den hier:
Dino Starthilfegerät 12 V, 400 A, 9000 mAh

 

[langer-rudi]

Mal ne kurze Technikfrage dazu (nicht lachen, falls blöd, bin kein Elektrofreak!):
Könnte man das Teil im Fall der Fälle auch einsetzen, indem man mittels Kabel und passendem Stecker über die Bordnetzsteckdose geht??
Thanks

 

[gstommy68]

Mal ne kurze Technikfrage dazu (nicht lachen, falls blöd, bin kein Elektrofreak!):
Könnte man das Teil im Fall der Fälle auch einsetzen, indem man mittels Kabel und passendem Stecker über die Bordnetzsteckdose geht??
Thanks

Neee!
Grund: Die Stechdose ist für einen Strom von max ca. 5 Ampere Ausgelegt, dh. kleine Kabelquerschnitte. Beim Startvorgang fließen Ströme im dreistelligen Bereich, d.h da sind dickere Kabel zwingend notwendig sonst kokelt es gewaltig.

gruß
gstommy68

 

[HP9000]

Ich hab das hier:
(Edit: Typ korrigiert) Starthilfegerät 12V · 400A
Kostete bei Polo 99,00 €, wurde mittlerweile wohl ersetzt.

Nein, über die Bordsteckdose ist eine Starthilfe nicht möglich, das würde die Dose und wahrscheinlich noch weitere Teile der Elektrik zerstören.