Batterie Erhaltungs Ladung GS1300

[HierImJetzt]

Ich habe das Ladegerät von BMW, halte aber auch nichts davon, das Gerät den ganzen Winter über angeschlossen zu haben. Die Kiste kommt im November in den Schuppen (ausser es ist noch mal warm, dann wird gefahren), dann kommt sie Ende Dezember und Ende Februar für eine Nacht an das Gerät und schon ist März ;-)

 

[dawshill]

Ich habe das Ladegerät von BMW, halte aber auch nichts davon, das Gerät den ganzen Winter über angeschlossen zu haben. Die Kiste kommt im November in den Schuppen (ausser es ist noch mal warm, dann wird gefahren), dann kommt sie Ende Dezember und Ende Februar für eine Nacht an das Gerät und schon ist März ;-)

 

[Andi#87]

Dass das dann am Ende doch nicht so funktioniert wie beschrieben, merkt man meistens erst dann, wenn ein Teil (Batterie) defekt ist. Kurz nach der Gewährleistung...

Merke: Nicht alles, was Jahrzehntelang gut war, ist mit Einzug von Elektronischer "Intelligenz" auf einmal schlecht

 

[GSme]

Was für eine Ansammlung von Wissen und Mythen. Ich hab mir tatsächlich zum Motorrad das passende Ladegerät von BMW gekauft, auf den richtigen Batterietyp gestellt und an die Bordsteckdose angeschlossen. Fertig. Wenn ich wieder los möchte, ziehe ich den Stecker ab und fahre los. Wenn ich keine Steckdose in der Nähe der GS hätte, würde sie halt ausgebaut. Was soll ich die Lösungen von Ingenieuren in Frage stellen?
Und wer die 85 € in Frage stellt, hätte vielleicht beim Kauf der GS 85 € besser verhandeln können. Wobei sich mir dann die Frage stellt, woher die Initialen ca. 27k her kamen.

 

[Michel_1250]

Wobei sich mir dann die Frage stellt, woher die Initialen ca. 27k her kamen.

DAS kann ich Dir als Opfer von Lohnverhandlungen mit meinem Erz-schwäbischen Chef in einem kurzen Satz erklären: "Vom Geldausgeben alleine ist noch keiner Reich geworden." (hab den eben ins Hochdeutsche übersetzt zwecks Verständlichkeit für Dialektfaule) Hat mir oft weitergeholfen, dieser Satz und als bekennender Schwabe unterschreib ich den auch. :-)

 

[dawshill]

Was für eine Ansammlung von Wissen und Mythen. Ich hab mir tatsächlich zum Motorrad das passende Ladegerät von BMW gekauft, auf den richtigen Batterietyp gestellt und an die Bordsteckdose angeschlossen. Fertig. Wenn ich wieder los möchte, ziehe ich den Stecker ab und fahre los. Wenn ich keine Steckdose in der Nähe der GS hätte, würde sie halt ausgebaut. Was soll ich die Lösungen von Ingenieuren in Frage stellen?
Und wer die 85 € in Frage stellt, hätte vielleicht beim Kauf der GS 85 € besser verhandeln können. Wobei sich mir dann die Frage stellt, woher die Initialen ca. 27k her kamen.

Es gibt für knapp 73,- € sogar noch eine günstigere Alternative mit neuerer Software und zusätzlichen Funktionen vom Hersteller des BMW-Geräts:

 

[Kliff-Ride]

Sehr zu empfehlen das fritec Ladegerät. Funktioniert einwandfrei.

 

[GSme]

DAS kann ich Dir als Opfer von Lohnverhandlungen mit meinem Erz-schwäbischen Chef in einem kurzen Satz erklären: "Vom Geldausgeben alleine ist noch keiner Reich geworden." (hab den eben ins Hochdeutsche übersetzt zwecks Verständlichkeit für Dialektfaule) Hat mir oft weitergeholfen, dieser Satz und als bekennender Schwabe unterschreib ich den auch. :-)

Ja ja, und das letzt Hemd hat keine Taschen.
Wenn man sich zum Opfer von Lohnverhandlungen macht, ist die eigene Beteiligung Voraussetzung.
Wenn man kein Geld ausgeben möchte, ist man meiner Meinung nach bei BMW Motorrad falsch.
Aber wie du siehst, habe ich von Batterien und Geld keine Ahnung.

 

[Taunus_Michel]

Jep, warum sollte man das tun, bei dem Startrelais und den Koffern der 1300er haben die ja auch alles richtig gemacht, bis auf eine konsequente Validierung eben bevor sie in Serie gegangen sind......

PS. Bin selber einer aber von einem anderen OEM bei mir in der Nähe (27 Jahre Engineering/ Entwicklung)

Micha

Was für eine Ansammlung von Wissen und Mythen. Ich hab mir tatsächlich zum Motorrad das passende Ladegerät von BMW gekauft, auf den richtigen Batterietyp gestellt und an die Bordsteckdose angeschlossen. Fertig. Wenn ich wieder los möchte, ziehe ich den Stecker ab und fahre los. Wenn ich keine Steckdose in der Nähe der GS hätte, würde sie halt ausgebaut. Was soll ich die Lösungen von Ingenieuren in Frage stellen?
Und wer die 85 € in Frage stellt, hätte vielleicht beim Kauf der GS 85 € besser verhandeln können. Wobei sich mir dann die Frage stellt, woher die Initialen ca. 27k her kamen.

 

[GSme]

Jep, warum sollte man das tun, bei dem Startrelais und den Koffern der 1300er haben die ja auch alles richtig gemacht, bis auf eine konsequente Validierung eben bevor sie in Serie gegangen sind......

PS. Bin selber einer aber von einem anderen OEM bei mir in der Nähe (27 Jahre Engineering/ Entwicklung)

Micha

Das BMW Ladegerät ist keine Erstserie. Warum vertraust du mit der Einstellung irgendeinem Fahrzeug dein Leben an?

 

[Taunus_Michel]

Weil ich es nicht ändern kann, allerdings warte ich ziemlich alles selbst. Die beiden 100GS haben seit 31 Jahren keine Pfoten als meine gesehen (inkl. Motorumbau und Bremse, nur bei Reparaturen bei welchen ich zuviele Spezialwerkzeuge benötige gehe ich zu Profis) Bei der 12er bin ich noch nicht soweit, kommt noch.....

Micha