Auspufffrage

[Simpel]

Wenn ich meine beiden Kühe vergleiche, eine mit Serien- und eine mit ZACH Tüte, so hat die ZACH-Q deutlich mehr Bums von unten raus. Ist das wirklich spürbar oder beruht das eher auf das akustische Tuning?

 

[gerd_]

Hi
Eine vollkommen korrekte Antwort wird Dir nur ein Prüfstand geben.
Aber:
Wenn ein Fahrzeug beim Aufreisen erst deutlich anschiebt und dann nur noch sanft beschleunigt, wird man es als besser empfinden als eines das sanft anfängt aber kontinuierlich schiebt und messtechnisch wesentlich besser beschleunigt.
Der Mensch taugt nicht als Messgerät. Simulatoren würden sonst nicht funktionieren.
gerd

 

[teileklaus]

Zach macht schwach.. SR Racing macht stark.

 

[Streetworker]

...mein Hattech aber auch

 

[teileklaus]

hast du diagramme? ich vertreibe Hateck und hatte mal einen Topf auf der Rolle. mit einigen änderungen war der dann auch etwas besser aber nir so wie eine SR Racing komplett.
Hattech absolut gute Verarbeitung.

 

[DirtySanchez]

Die Frage ist ja welchen Hattech?

Ich z.B. hab so ne uralte Halbanlage von BSM, die Hattech mal gelabelt und vertrieben hatte - da gab es vielleicht noch mehr Varianten.

 

[Streetworker]

Ich habe keine Diagramme - nur Popometer, insofern natürlich alles relativ Ich habe eine neuwertige Hattech-Komplettanlage mit Y-Rohr + Kat + Endtopf verbaut. Aber immerhin habe ich im Laufe der Jahre einen Vergleich mit

• Original Sammler/Kat + Original-, Zach und Hurric- Endtopf
• Y-Rohr noName ohne Kat + verschiedene Endtöpfe

Alle Varianten mit einfachem Y-Rohr ohne Kat haben gefühlt deutlich weniger Druck im Drehzahl-Keller, Original-Kat mit Zach oder Hurric waren im besten Fall nur nervig laut.

Für mich ist die Hattech-Anlage eine gute Alternative zur Originalanlage (die leistungsmäßig wohl ziemlich gut ist), die - gefühlt - leistungsmäßig nichts verliert und die zudem gut aussieht. Schöne Verarbeitung, nicht zu laut. Und durch das Y-Rohr (trotz Kat) rund 5KG leichter, was für mich ein Hauptgrund für den Kauf war. Mir ging es weniger um Leistungssteigerung oder um mehr "Sound".

SR-Racing-Anlage kenne ich nicht. Sie ist m.E. kaum noch zu bekommen und wenn, dann nur runtergerockte Anlagen zu Schweinepreisen.

 

[elfer-schwob]

SR-Racing-Anlage kenne ich nicht. Sie ist m.E. kaum noch zu bekommen und wenn, dann nur runtergerockte Anlagen zu Schweinepreisen.

...gerade wird zumindest ein SR-Endrohr zu kleinem Preis bei KA angeboten.
Hätt ich mir schon auf Reserve gelegt, paßt bei mir aber leider nicht. Es gab zwei unterschiedl. Versionen...

 

[Paladin124]

Ich hatte nur das Y-Stück und den Endtopf von SR-Racing an meiner EZ 1150GS, also ohne Krümmer. Und ich muss sagen, das war schon krass. Drehmomentloch quasi verschwunden, gefühlt spürbar mehr Wums, und dazu noch ein echt genialer Klang. Das Teil kann man wirklich nur empfehlen, gibt es für die 1200 LC aber leider nicht mehr.

Gruß,
Stefan

 

[Machtien]

...gerade wird zumindest ein SR-Endrohr zu kleinem Preis bei KA angeboten.
Hätt ich mir schon auf Reserve gelegt, paßt bei mir aber leider nicht. Es gab zwei unterschiedl. Versionen...

Meinst Du den 2107 aus Xanten? Den - also nicht genau den, aber diesen - schickte mir der Sepp 2004 für meine 1150er und ich fuhr ihn bis 2017 380.000 Km, dann erst merkte ich, dass es der falsche war und konnte noch den richtigen bekommen. Er passt also auch auf die 1150er - oder hatte nur die falsche Endkappe…

 

[elfer-schwob]

Hallo Machtien,

nein, ich hatte einen aus Regensburg im Auge.
Aber es gibt wohl - abgesehen von der passenden Nr. 2107 - verschiedene Durchmesser des Eingangs in den Endtopf.
Angeboten wurde das Endrohr mit ca. 52 mm, meines hat jedoch 60 mm.

Ob das an der SR-Anlage liegt, die auf die originalen Krümmer paßt, oder, wie bei meiner, von den Zylinderköpfen an beginnt, weiß ich nicht.

(hatte ich schon erwähnt, daß die Original-Krümmer alleine so schwer sind wie die komplette SR vom Zyko bis zum Ende...?!)

Aber wie das Teil funktioniert, weißt Du ja selbst!

Grüße aus dem Murrtal,
Rainer