ASA

[Strickds]

Kann mir einer der GS Besitzer mit ASA sagen, wie sich das Getriebe bei Passfahrten verhält? Schaltet es im manuellen Modus immer noch so sanft und butterweich? Uns wie schaut es bei der Bergabfahrt aus?

Leider noch keine Pässeerfahrung bei den von mir zurückgelegten 2.100 Km mit ASA. Aber ich bin voll auf zufrieden und möchte das ASA nicht mehr missen.

 

[BullPack_AT]

z.B.mit meiner gut abgehangenen R1250 GSA. Hat mit 160.000km ihre Zuverlässigkeit bewiesen, surrt wie ein Kätzchen und wird mit Sicherheit irgendwann Bonsais Rekord einstellen.......Da muss die 1300er erstmal hinkommen

Guten Morgen !
bei aller Liebe die ich mittlerweile für die bayrischen Dickschiffe hege ... mit meiner 1250 ADV war ich in 2 Jahren 7 mal in der Werkstatt...
Varahannes lächelt da müde mit seiner Varadero (hat aktuell 770.000km drauf). Also Zuverlässigkeit würde ich der GS eher nicht unterstellen ...
Deshalb habe ich auch jetzt ein wenig Sorge wegen ASA. Die Zuverlässigkeit ist bei so einer Komponente das Wichtigste ... mal sehen wenn sie kommt.

 

[Ironrider]

BMW gibt ja erstmal standardmäßig 3 Jahre Garantie. Dann lässt sie sich bis zu 10 jahre und 100t km verlängern (ab 5 Jahre & 50t km mit Abstrichen).

 

[Arkogro]

Mir geht’s ähnlich bin kurz vor der Bestellung, Adv mit asa war der Plan. Ich bin nur in den Bergen und Reise mit dem Anhänger und pkw an …. Hab es getestet, es war gut aber natürlich kein Vergleich …. 20km sagen nicht viel. Daher lese ich mal mit. Einzige Angst die Haltbarkeit. Und eine Frage wann greift das Motorrad im M Modus ein? Kann ich da wirklich wie mit einem Schaltgetriebe und besserwisserisches Eingreifen agieren? Vermute dass man in den Bergen und auf Pässen eher im M Modus fährt. Oder?
Mein Händler meint es würde 95% mit ASA bestellen. Ob man das glauben kann?
Ich bezweifle es.

 

[Frank1704]

Ich nicht. Kann ich mir sehr gut vorstellen.

 

[Joerg68]

Mir geht’s ähnlich bin kurz vor der Bestellung, Adv mit asa war der Plan. Ich bin nur in den Bergen und Reise mit dem Anhänger und pkw an …. Hab es getestet, es war gut aber natürlich kein Vergleich …. 20km sagen nicht viel. Daher lese ich mal mit. Einzige Angst die Haltbarkeit. Und eine Frage wann greift das Motorrad im M Modus ein? Kann ich da wirklich wie mit einem Schaltgetriebe und besserwisserisches Eingreifen agieren? Vermute dass man in den Bergen und auf Pässen eher im M Modus fährt. Oder?
Mein Händler meint es würde 95% mit ASA bestellen. Ob man das glauben kann?
Ich bezweifle es.

Mein Händler sagt auch das ASA Bestellungen überwiegen.
Ich bin am Sonntag 160km durch den Odenwald gefahren und habe nicht einmal auf „M“ geschaltet, obwohl wir es zum Teil ordentlich krachen ließen.
Wie das in den Alpen aussieht, werde ich im Juni testen. Ich denke das ich dort öfter auch im manuellen Modus fahren werde. Aber das ist ja das schöne daran, das man die Wahl hat und jederzeit auch manuell eingreifen kann

 

[boylornsen]

Hab meine im Nov. 24 bestellt und da meinte mein Händler, dass etwa 1/3 mit ASA bestellt wird. Der Anteil mag jetzt vielleicht etwas höher liegen, weil ja mittlerweile einige Leute das ASA testen konnten.

Bin selbst auch gespannt, wie es sich in den Bergen verhält, werde es Mitte des Jahres testen.

 

[Frank1704]

Ich könnte mir auch vorstellen, dass das Schaltverhalten in "D" durch Feintuning seitens BMW bereits optimiert wurde. Diese Optimierungen werden sicher bei Software- Updates zunächst unbemerkt mit einfließen.

 

[Joerg68]

Ich könnte mir auch vorstellen, dass das Schaltverhalten in "D" durch Feintuning seitens BMW bereits optimiert wurde. Diese Optimierungen werden sicher bei Software- Updates zunächst unbemerkt mit einfließen.

Das denke ich auch, mir kommt es so vor das meine Bj 12/24 in „D“ viel weicher schaltet, als damals der Vorführer

 

[Bullerbue]

Das denke ich auch, mir kommt es so vor das meine Bj 12/24 in „D“ viel weicher schaltet, als damals der Vorführer

Das "sollte" sogar zu erwarten sein.

Bei automatischen Systemen und deren Ansteuerung ist Software ja nun besonders essentiell. Von daher bin ich mir da 100% sicher dass Verbesserungen an diesem ASA System in erster Linie durch Softwareanpassungen geschehen werden. Klar wird es im Laufe der Zeit auch verbesserte Stellmotoren etc. geben, aber diese Art der Weiterentwicklung geht gemessen an den Softwareverbesserungen, eher langsam von statten.

Gruß Guido

 

[GSS]

Bin Samstag mit meiner neuen R 1300 GS ASA das erste mal gefahren. Ich hatte am 3.10.24 einen Vorführer mit ASA. Mit dem jetzt neuen Update ist sie im Road Modus genauso angenehm ruckfrei im D Modus wie im ECO Modus. Das Update hat m.E. was gebracht. Im Übrigen macht es super Spass mit dem ASA, bin vorher 13000 km ohne ASA die R 1300 GS gefahren....

 

[Larsi]

... Und eine Frage wann greift das Motorrad im M Modus ein? Kann ich da wirklich wie mit einem Schaltgetriebe und besserwisserisches Eingreifen agieren? ...

Ich bin bezüglich des Eingriffs in M nicht sicher, aber erwarten würde ich:

• Der eingelegte Gang wird gehalten, am Drehzahlbegrenzer wird nicht automatisch hochgeschaltet.
• Fährt der Fahrer für den eingelegten Gang zu langsam (Motor ruckelt), wird der tiefere Gang eingelegt, bzw im ersten Gang die Kupplung bemüht.

 

[sigmali]

Ich habe mir das aktuelle Heft

BMW Motorräder

gekauft. Da ist ein Fahrbericht von der 1300er GSA mit ASA. Leider kann ich es nicht hier einstellen. ASA wird überwiegend gut beurteilt.

 

[Bembel]

Das is ja auch gut .

 

[ALLE22]

......................wenn ich nur 1000PS , Varahannes , Zonko und Wolf höre reicht es mir schon..............................

 

[USGS]

......................wenn ich nur 1000PS , Varahannes , Zonko und Wolf höre reicht es mir schon..............................

kannst du deine Aussage auch begründen?

 

[Leonardspinks]

Bin Samstag mit meiner neuen R 1300 GS ASA das erste mal gefahren. Ich hatte am 3.10.24 einen Vorführer mit ASA. Mit dem jetzt neuen Update ist sie im Road Modus genauso angenehm ruckfrei im D Modus wie im ECO Modus. Das Update hat m.E. was gebracht. Im Übrigen macht es super Spass mit dem ASA, bin vorher 13000 km ohne ASA die R 1300 GS gefahren....

War das das Service-Update 0061660000?

 

[Sven.1300.GSA]

Ein BMW Techniker hat mir das so erklärt, warum in "D" der Schaltvorgang ruppiger ist, als in "M":

In "M" nimmt sich das Getriebe etwas mehr Zeit zum Schalten, dadurch wird der ganze Vorgang weicher. In "D" wird der Schaltvorgang schneller durchgeführt, was ihn leicht ruppiger macht.

 

[Larsi]

In M mehr Zeit nehmen als in D klingt für mich unlogisch (wenn es auch stimmen mag).
Gerade in D wäre mehr Schaltkomfort wünschenswert.

 

[Maxell63]

kannst du deine Aussage auch begründen?

er meint sicher die extrem hohe Quote an Dummlaberei