Anhänger 100kmh Zulassung muss trotzdem 80 fahren ?

[Desmoss]

Hier gibt es das Ganze ganz genau

StVOAusnV 9 - Neunte Verordnung über Ausnahmen von den Vorschriften der Straßenverkehrs-Ordnung

 

[Frangenboxer]

Wie darf ich das verstehen, welche Versicherung zahlt nicht bei überhöhter Geschwindigkeit?
Nur Anhänger, oder generell alle Fahrzeugarten?
Wäre mir völlig neu, bei den allermeisten Kaskoverträgen ist grobe Fahrlässigkeit mit abgedeckt.
Bei Haftpflicht sowieso.

Ich habe nicht gesagt, sie zahlen nicht. Natürlich zahlen sie den Haftpflichtschaden, aber wenn ich in F mit Hänger mit 130 einen Unfall verursache, macht die Versicherung Stress, davon gehe ich aus, da der Hänger nur bis 100 genutzt werden darf.
Ab einer gewissen Geschwindigkeit bekommst du auch automatisch eine Teilschuld, da du das Risiko bewusst erhöhst.
Wenn du besoffen einen Unfall baust, zahlt keine Kaskoversicherung. Wenn du mit 200 von der Bahn fliegst, bekommst du eine Teilschuld aufgrund der Geschwindigkeit. Und die Haftpflicht wird dich in Regress nehmen.
Abgesehen davon ist der Hänger, sobald er angehängt ist, über die Haftpflicht des Zugfahrzeugs versichert. Die Hängerversicherung tritt nur z.B. beim abgehängten Rangieren in Kraft. D.h. schramme ich mit dem angehängtem Hänger ein Auto an, steigt die Haftpflicht des Zugfahrzeugs.
Verbessert mich bitte, wenn ich hier falsch liegen sollte.

 

[Polly]

Ebenfalls ist bei einem Unfall der Anhänger nur bis zu der Geschwindkeit versichert, wie er in D zugelassen ist.

Ich habe nicht gesagt, sie zahlen nicht.

Was ist jetzt genau der Unterschied zwischen ´nicht versichert´ und ´zahlen nicht´?

 

[Frangenboxer]

Lass es mich anders formulieren, ich bin kein Versicherungkaufmann oder wie sich das Berufsbild nennt.
Du hast eine Versicherung, machst aber etwas, was nicht abgedeckt ist und verursachst einem Dritten einen Schaden. Die Versicherung zahlt den Schaden des Dritten und holt sich zumindest einen Teil der Kohle von dir wieder.
-> nicht versichert aber sie zahlen

Lies einfach meinen vorherigen Post nochmal durch.
Ansonsten belassen wir es dabei. Ich bin sicher, der Großteil der Mitleser weiß was ich meine.

 

[teileklaus]

War grad mit dem 80 km Hänger beim TÜV..
für die 100 km Zulassung im FZ Schein brauchen Sie aber neue Reifen ( 7 Jahre ) und eine Ablastung bei den 1552 kg des Tourans, dann ein 100 er Schild dran und gut ist das.
Ich überlege kurz.. Die BMW hat ca 240 KG der Hänge 125 kg leer wären zusammen 365 .. würde also noch gehen bei 500 kg Zulassung..
Aber ich hab mal gehört im Ausland darf mann dennoch nur 80 .. 90 damit fahren.. Tempo mit Anhängern in Europa
nur Ösi geht 100.. also wo ist der Vorteil?

 

[assindia]

....
nur Ösi geht 100.. also wo ist der Vorteil?

Das muss jeder individuell entscheiden. Ich fahre hauptsächlich in D und F. In Frankreich kommt die 130 km/h Regel für mich nicht in Frage - zu hoher Treibstoffverbrauch.
Ansonsten - wenn ich mir die Tabellen so ansehe ist es in den betreffenden Ländern kein Vorteil - also die 100 km/h Plakette - man darf es ja nicht fahren.

 

[Der mit der Q Tanzt]

Und nicht vergessen.

100kmh nur auf der Autobahn oder Autobahnähnliche Bundesstrasse die zweispurrig in einer Richtung ausgebaut ist.
Alles andere 80kmh in D.

Gruß Klaus

 

[Polly]

Aber ich hab mal gehört im Ausland darf mann dennoch nur 80 .. 90 damit fahren.. Tempo mit Anhängern in Europa
nur Ösi geht 100.. also wo ist der Vorteil?

Seit dem 1.1.2021 Tempo 100 auch in der Schweiz
Tempo 100 mit Anhänger auf Schweizer Autobahnen

 

[teileklaus]

Schweiz fällt eh raus.. mit ihren Drakonischen Strafen.. haha

Wenn ich in F wo ich nur 90 fahren soll , 130 drauf habe beim Unfall ist das ja auch keine Bagatell Überschreitung, also eben ggf Versicherungsmithaftungswirksam. Ich finde zurecht.. Auch wenn mir das nicht passt..

 

[Larsi]

Und nicht vergessen.

100kmh nur auf der Autobahn oder Autobahnähnliche Bundesstrasse die zweispurrig in einer Richtung ausgebaut ist.
Alles andere 80kmh in D.

Gruß Klaus

100km/h auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen ...
Für autobahnähnliche Straßen (wo für PKW kein Limit gilt) habe ich keinen entsprechenden Passus gefunden.

 

[SLK]

Verbessert mich bitte, wenn ich hier falsch liegen sollte.

'n Abend,

mache ich.

Ab einer gewissen Geschwindigkeit bekommst du auch automatisch eine Teilschuld, da du das Risiko bewusst erhöhst.

Das nennt sich erhöhte Betriebsgefahr und kann dazu führen, dass der Schadenersatz gekürzt werden kann, auch wenn sonst kein Verschulden am Unfall vorliegt ( zum Beispiel ansonsten eindeutige Vorfahrtsverletzung durch ein anderes KFZ).

Wenn du mit 200 von der Bahn fliegst, bekommst du eine Teilschuld aufgrund der Geschwindigkeit. Und die Haftpflicht wird dich in Regress nehmen.

Regress durch den KFZ-Haftpflichtversicherer ist klar geregelt, in dem o.a. Fall wird sicher kein Regress genommen. Regress für Haftpflichtschäden wird ausnahmslos bei Trunkenheit und unerlaubtem Entfernen von der Unfallstelle (vulgo Fahrerflucht und auch bei Fahrerinnenflucht) durchgeführt. Höchstgrenze jeweils 5.000,-- €.

Abgesehen davon ist der Hänger, sobald er angehängt ist, über die Haftpflicht des Zugfahrzeugs versichert.
Die Hängerversicherung tritt nur z.B. beim abgehängten Rangieren in Kraft. D.h. schramme ich mit dem angehängtem Hänger ein Auto an, steigt die Haftpflicht des Zugfahrzeugs.

Das war mal so. Vor einigen Jahren hat ein Autofahrer höchstrichterlich bewirkt, dass der Schaden bei angehängtem Anhänger zwischen den beteiligten Versicherern aufgeteilt wird. Mit seiner Klage wollte der Autofahrer erreichen, dass der Schaden alleine vom Versicherer des Anhängers zu zahlen ist. Der Schuss ging nach hinten los.

 

[Gast 11390]

Das muss jeder individuell entscheiden. Ich fahre hauptsächlich in D und F. In Frankreich kommt die 130 km/h Regel für mich nicht in Frage - zu hoher Treibstoffverbrauch.
Ansonsten - wenn ich mir die Tabellen so ansehe ist es in den betreffenden Ländern kein Vorteil - also die 100 km/h Plakette - man darf es ja nicht fahren.

In Frankreich sehe ich nicht nur den Vorteil der höheren Geschwindigkeit mit Anhänger, sondern dass man auch (im LKW-Überholverbot) überholen kann, solange die 3,5t Gesamtgewicht nicht überschritten werden. (was bei einem PKW + Motorradanhänger ja selten zutreffen)

Fahre ich zb. in DE auf der A5 und es kommt ein LKW-Überholverbot gurke ich dem Tankkutscher mit 78km/h über die komplette Distanz hinterher.

 

[TTTom]

Fahre ich zb. in DE auf der A5 und es kommt ein LKW-Überholverbot gurke ich dem Tankkutscher mit 78km/h über die komplette Distanz hinterher.

Und wenn kein LKW-Überholverbot ist, machst Du das nicht ?
Jeder wie er mag.

 

[westi677]

Fahre ich zb. in DE auf der A5 und es kommt ein LKW-Überholverbot gurke ich dem Tankkutscher mit 78km/h über die komplette Distanz hinterher.

Es kann auch anders gehen.
Gerade am Freitag Abend auf der A61 erlebt.
Fahre gemütlich mit 90km/h (PKW und Anhänger) auf der Bahn und werde dann von insgesamt 3 LKW’s überholt…

 

[Gast 11390]

Und wenn kein LKW-Überholverbot ist, machst Du das nicht ?
Jeder wie er mag.

Nein warum sollte ich? Ich habe eine 100er Zulassung mein Anhänger ist geschlossen und hat ein aerodynamisches Design und bei 100-120km/h liegt er ausgezeichnet auf der Fahrbahn, warum sollte ich da einem LKW mit 80 hinterher gondeln.

 

[Uli G.]

Fahre ich zb. in DE auf der A5 und es kommt ein LKW-Überholverbot gurke ich dem Tankkutscher mit 78km/h über die komplette Distanz hinterher

Es kann auch anders gehen.
Gerade am Freitag Abend auf der A61 erlebt.
Fahre gemütlich mit 90km/h (PKW und Anhänger) auf der Bahn und werde dann von insgesamt 3 LKW’s überholt…

Auf der A7 fahren die auch schneller als 90km/h, auf der A2, A9, A14 ... auch, da bildet die A5 wohl eine Ausnahme .
Ich bewundere immer wieder Autofahrer, die es, aus welchen Gründen auch immer, schaffen, langsamer als Lkw zu fahren (zu wenig Stützlast?) .

Uli

 

[Gast 11390]

Es kann auch anders gehen.
Gerade am Freitag Abend auf der A61 erlebt.
Fahre gemütlich mit 90km/h (PKW und Anhänger) auf der Bahn und werde dann von insgesamt 3 LKW’s überholt…

Bei 100km/h > hast du das Problem in der Regel gelöst

 

[westi677]

Bei 100km/h > hast du das Problem in der Regel gelöst

Dann bin ich aber 20 km/h zu schnell und das ist es mir bei 40 km Autobahn dann nicht wert…
Und eine 100km/h Zulassung lohnt sich für die geringen Einsatzzeiten und Strecken des Anhängers einfach nicht.

 

[Gast 11390]

Dann bin ich aber 20 km/h zu schnell und das ist es mir bei 40 km Autobahn dann nicht wert…
Und eine 100km/h Zulassung lohnt sich für die geringen Einsatzzeiten und Strecken des Anhängers einfach nicht.

Also ich würde mich nicht wohlfühlen dabei wenn mir ein LKW 40t hinten auf meinem (Anhänger)Nummernschild hängt, da wäre mir die 80km/h mal sowas von egal, da die LKW ja meist gedrosselt sind würde es mit 100km/h bestimmt wieder Abstand geben.

 

[TTTom]

Nein warum sollte ich? Ich habe eine 100er Zulassung mein Anhänger ist geschlossen und hat ein aerodynamisches Design und bei 100-120km/h liegt er ausgezeichnet auf der Fahrbahn, warum sollte ich da einem LKW mit 80 hinterher gondeln.

Das verstehe ich nicht. Und warum überholst Du dann nicht ?
Fährst Du einen LKW ?





Hier darfst Du mit LKW und PKW und Anhänger nicht überholen.