Angriff auf BMW - Honda XLV 1200

[peter-k]

wenn neue Motorräder, dann solche die auch nach Motorrad aussehen und nicht wie ein mit Testosteron aufgeblasener Roller.
die neue CB 1100 R mit lufgekühltem Vierzylinder, weil für ca. 120 PS braucht es weder Wasserkühlung, noch den ganzen elektronischen Mist, den bald keiner mehr bezahlen kann.

Aus solchen Aussagen spricht eine Sehnsucht nach gestern, also Nostalgie

Ich bin mit meinem Vorredner.

 

[Batzen]

Aus solchen Aussagen spricht eine Sehnsucht nach gestern, also Nostalgie QUOTE]


nach der Zeit, wo Moppeds mit 70 PS Motoren ihren Fahrwerken noch haushoch überlegen waren..... oder an die eigene Sturm und Drang Zeit vor 40 Jahren...... (so alt bin ich noch nicht)

Egal wie, alle Retro-Stil Modelle führen und werden ein Nieschendasein führen und nicht lange im Programm bleiben. Die Masse der Käufer will eben technische Neuerungen, ob besser oder überflüssig, wieso laufen sonst so viele neue GS´n? Es gibt doch noch genügend "alte" am Markt.

Zum eigentlichen Thread Thema, warum wird ein Modell mit ähnlichem Konzept immer nur als Konkurrenz für die GS gesehen, ich seh´s als Alternative. Warum soll ich mir eine Kiste mit mehr oder weniger guten Offroad Qualitäten wie die GS kaufen, wenn ich eh nur Straße oder mal Feldweg fahre? Und das werden wahrscheinlich auch über 90% der GS fahrer auch nicht tun. Wenn mir ein klasse Motor, eine passende Ergonomie und Gepäckmässige Tourentauglichkeit wo anders auch geboten wird, kann man auch ohne Blau weisse Brille mal getrost über den Tellerrand schauen.
Im übrigen gibt es noch keine offiziellen Bilder von der "Honda Reiseenduro 1200" . Die Preise und die Qualität werden sicher nicht schlechter sein als bei BMW, ist ja mittlerweile auch keine Kunst für die anderen großen Marken.

 

[Komagleiter]

Aus solchen Aussagen spricht eine Sehnsucht nach gestern, also Nostalgie QUOTE]


nach der Zeit, wo Moppeds mit 70 PS Motoren ihren Fahrwerken noch haushoch überlegen waren..... oder an die eigene Sturm und Drang Zeit vor 40 Jahren...... (so alt bin ich noch nicht)

Egal wie, alle Retro-Stil Modelle führen und werden ein Nieschendasein führen und nicht lange im Programm bleiben. Die Masse der Käufer will eben technische Neuerungen, ob besser oder überflüssig, wieso laufen sonst so viele neue GS´n? Es gibt doch noch genügend "alte" am Markt.

Zum eigentlichen Thread Thema, warum wird ein Modell mit ähnlichem Konzept immer nur als Konkurrenz für die GS gesehen, ich seh´s als Alternative. Warum soll ich mir eine Kiste mit mehr oder weniger guten Offroad Qualitäten wie die GS kaufen, wenn ich eh nur Straße oder mal Feldweg fahre? Und das werden wahrscheinlich auch über 90% der GS fahrer auch nicht tun. Wenn mir ein klasse Motor, eine passende Ergonomie und Gepäckmässige Tourentauglichkeit wo anders auch geboten wird, kann man auch ohne Blau weisse Brille mal getrost über den Tellerrand schauen.
Im übrigen gibt es noch keine offiziellen Bilder von der "Honda Reiseenduro 1200" . Die Preise und die Qualität werden sicher nicht schlechter sein als bei BMW, ist ja mittlerweile auch keine Kunst für die anderen großen Marken.

High Batzen!
Was hat Dir deine ehemalige 1150er denn angetan??
...darauf ein Kulmbacher...
Bikergruß aus Witten
Mattin

 

[Batzen]

[/B]

High Batzen!
Was hat Dir deine ehemalige 1150er denn angetan??
...darauf ein Kulmbacher...
Bikergruß aus Witten
Mattin

Servus,

Ich nehm mal an, das soll auf meinen Modellwechsel anspielen...
sie hat mir überhaupt nichts getan, im Gegenteil, 46tkm ohne jegliche Probleme oder Ausfälle - von einer defekten Batterie mal abgesehen.
Ich hab und hatte auch nie etwas gegen BMW, fahr ja immer noch eine.

Ich fand lediglich das Fahren auf dem Mopped selbst mittlerweile emotionslos.

Es geht nur darum, dass von manchen neue Modelle und/oder Konzepte anderer von vornherein als "murks" abgetan werden, obwohl sie auch nicht wissen wie das Teil real ist, nur weil kein Propeller auf dem Tank ist.

Das zu erwartende Reiseenduro Konzept mit dem 1200er Motor ist bestimmt nicht ohne, ebenso wird das von Triumph kommende Modell in diesem Segment eine klasse Alternative sein (ebenfalls mit Kardan und und und).

 

[Zörnie]

Es geht nur darum, dass von manchen neue Modelle und/oder Konzepte anderer von vornherein als "murks" abgetan werden, obwohl sie auch nicht wissen wie das Teil real ist, nur weil kein Propeller auf dem Tank ist.

Das zu erwartende Reiseenduro Konzept mit dem 1200er Motor ist bestimmt nicht ohne, ebenso wird das von Triumph kommende Modell in diesem Segment eine klasse Alternative sein (ebenfalls mit Kardan und und und).

Mit dem Loben ist es wie mit dem Niedermachen. Erst testen, dann beurteilen.

Grüße
Steffen

 

[tenement2]

Genau so ist das! Meine GS muss erst noch in Punkto Zuverlässigkeit die Africa Twin einholen (immerhin 21 Jahre ohne Liegenbleiben) - auch das Wechseln des Kettensatzes ist Kinderkram, wenn ich höre das mir ein undichter Antrieb noch bevorsteht. Das Einzige, was wirklich überzeugt ist das Fahrwerk.
Der 40 PS schwächere Motor der Twin musste morgens jedenfalls nicht hoch gedreht werden um einen ebenen Hof zu verlassen - ohne Gas geht da nix bei der Kuh.
Gruß vom Main

 

[mekkimarv]

ist die Schlagzeiler der neuen Motorrad, hier wird die neue Honda XLV 1200 vorgestellt
V4 mit 135 PS und KARDAN wie an der GS
ich glaube BMW wird sich in Zukunft warm anziehen müssen

wird höchste Zeit das Honda aufwacht.
meine nächste GS könnte von Honda sein

Hey, die erinnert wirklich an ne GS - nur dass der Schnabel nach hinten geht! Welch Designer ist denn auf die Idee gekommen?

Technik & Funktion is natürlich wichtig, okay, das das sieht echt komisch aus... (aber das haben viele zum ersten GS-Schnabel damals ja auch gesagt...)

 

[Q´rvenRäuber]

Ohh nein der fährt ja in Jeans

 

[mekkimarv]

na wenigstens seine Schuhe sind Blauweiss!

 

[AmperTiger]

ich weiß ja nicht, warum das o.g. Bild immer mit einem GS_Konkurrenten in Zusammenhang gebracht wird, das Bild zeigt ganz klar die VFR 1200 mit V4 und 173 PS, das hat mit GS oder Enduro garnix zu tun.

Tiger

 

[vau zwo]

das von mir rein gesetzte Bild ich leider verschwunden, hier ist es nochmal:



http://www.motorrad-news.com/wp-content/uploads/2009/09/Honda-XLV-1200-300x225.jpg

 

[Schonnie]

Oh ja, die hat schon was (gerade für größere Jungs). Und wenn sie nun tatsächlich noch nen Kardan bekommt und nicht zu schwer wird: Eine echte alternative für alle GS-Fahrer, die gerne Touren und/oder sportlich flitzen, aber mit Schotter nur wenig am Hut haben.

 

[frank69]

Eine echte alternative für alle GS-Fahrer, die gerne Touren und/oder sportlich flitzen, aber mit Schotter nur wenig am Hut haben.

Hallo !

Warte doch erstmal, bis sie tatsächlich gebaut wird. Dann wird man sehen, ob sie eine Alternative wird. Oder so flopt wie die Varadero, jedenfalls als GS Konkurrentin...
Aber hoffentlich kommt sie, genau wie eine lange erwartete Super-Tenere, Konkurrenz belebt das Geschäft !

Frank

 

[philipwal]

Kapiere gar nicht um was es da geht, wenn ich mir das Foto so anschaue hat der Reiskocher mit einer GS soviel zu tun wie Hering mit Erdbeeren.

 

[AmperTiger]

na ja die Zeichnung ist halt ein typischer Stefan Kraft, man nehme Hondastil, mixe ein paar halbgare Infos dazu, hinterlasse einige Unschärfen

wenn ihr warten wollt, dann seht euch auch die nächste Triumph Tiger an, soll auf 1200ccm, 120PS, Kardan gebracht werden, evtl. parallel zur jetzigen.
Tiger

 

[Wogenwolf]

wenn ihr warten wollt, dann seht euch auch die nächste Triumph Tiger an, soll auf 1200ccm, 120PS, Kardan gebracht werden, evtl. parallel zur jetzigen.

Hört sich gut an; wann soll das Teil kommen??

 

[Baumbart]

wenn ihr warten wollt, dann seht euch auch die nächste Triumph Tiger an, soll auf 1200ccm, 120PS, Kardan gebracht werden, evtl. parallel zur jetzigen.
Tiger

Dies Gerücht gibt's aber auch schon mehrere Jahre, weißt Du mehr?!

 

[AmperTiger]

ja im Tigerhome verdichten sich die Gerüchte.
der 1050ccm Triple wird mit bischen mehr Hub auf mehr Dampf von unten gebracht, sollen 1200ccm werden. ist jetzt für Modelljahr 2011 angedacht und als Überraschung ein aufgebohrter 675ccm Triple (wohl auf 750ccm) in einer kleinen leichten Reiseenduro...mit knapp unter 100 PS.
Tiger

 

[Dakar-Andy]

Hmm, also die Überraschung mit dem "kleinen" 675ccm Motor klingt echt gut.
Da bin ich ja mal gespannt was bei raus kommt. Oder ob es bei Gerüchten bleibt. We will see...

 

[Baumbart]

Im Hause des japanischen Herstellers ist man von diesem Konzept derart überzeugt, dass man der VFR gleich drei Jahre Garantie zugesteht und die Wartungsintervalle auf kundenfreundliche 12 000 Kilometer ausdehnt.

schön wäre, wenn BMW auch mal von den eigenen Produkten so überzeugt wäre.