@Schneuzer,
"Handelt es sich wohl "nur" um einen H-Riss"
wenn mans richtig macht,ist es egal ob mehr oder weniger.Der Aufwand wäre der gleiche.
Was ich schon mal gemacht habe
bei einem Haar-Riss von ner KTM 525er
Racing.Tank runter, Mot.Öl raus.
dann das Bike mit nem Kran rumgedreht-
Motorunterseite also oben.2 Tage hängen lassen, danach die Vorarbeiten für Kaltmetal gemacht(Sauber machen, anschleifen,wieder sauber machen)
Danach mit einem Heißluftfön erhitzt
und dann flüssiges Alu aufgetragen.
Danach war richtiges Aushärten angesagt(3TG oder so)Das Bike hat inzw.mehr als 1 Jahr MX Racing hinter sich.Alles Supi.
Peter