Adventure mit 200er Reifen

[Theridingdutchman]

Hab mir eine K1300 Felge gekauft, 6x17", und einen 200er Sportsmart MK3 montiert. Bisschen knapp rechts und links, aber noch schleift nix.
Vorne eine S1000XR Felge für einen 120er, da brauche ich aber noch ne neue Achse und Bremsscheiben/ ABS Kranz, sind in Arbeit.
Habs mehr gemacht, um zu wissen, obs passt, aber bin mal auf das Fahren gespannt.
TÜV meinte auch das geht alles ohne große Probleme.

 

[gstrecker]

In Hessen? Dann musst du mir die Adresse des Tüvs sagen .......

 

[Atze65]

ui, musst mal genauer erklären wenn fertig.

 

[Theridingdutchman]

er soll mein Prüfer bleiben, deshalb bleibt der geheim
und wenn er dann doch nein sagt, fahr ich so.

 

[gerd_]

Hi
Ach ja. Und weshalb gibst Du dann hier damit an?
Weil sich der TÜVie strafbar macht wenn er einen Gefälligkeitseintrag vornimmt?
"Knapp" kann auch alles Mögliche sein, aber 5mm Abstand zur Schwinge ist Minimum. Alles Andere ist auch, sagen wir "bedenklich" und der TÜVie der das einträgt ist ein Dummie.
gerd

 

[Franz Gans]

Ach ja. Und weshalb gibst Du dann hier damit an?
Weil sich der TÜVie strafbar macht wenn er einen Gefälligkeitseintrag vornimmt?

Wer außer einem Angeber braucht schon überhaupt an solch einem Moped einen 200er Hinterreifen? Ein Spielkind?

"Knapp" kann auch alles Mögliche sein, aber 5mm Abstand zur Schwinge ist Minimum. Alles Andere ist auch, sagen wir "bedenklich" und der TÜVie der das einträgt ist ein Dummie.

Das reicht erstaunlicherweise noch nicht! An (m)einem serienmäßigen BMW Motorrad Modell haben die 5 mm jedenfalls nicht gereicht um Michelin Pilot Power Hinterreifen (alles in Serienabmessungen!) daran zu hindern Schleifspuren bis zur Grundierung der Schwingenbeschichtung zu verursachen.

 

[Theridingdutchman]

Solange es nur der Lack der Schwinge war und nicht die Schwinge selbst
Einfach langsamer und weniger kurven fahren, dann bewegt sich der Reifen auch nicht so viel.

 

[Erg-Chebbi]

jau, mit so einem Reifen kannst auf der Q auch keine Kurven mehr fahren.
Mann, du hast eine Enduro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[Timmbo]

Welchen Sinn macht ein 200er Reifen auf der GS? "Penisverlängerung"?

 

[Theridingdutchman]

jau, mit so einem Reifen kannst auf der Q auch keine Kurven mehr fahren.
Mann, du hast eine Enduro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Stimmt, hab ja auch den Speichen Radsatz noch, wechsel dauert ja nur ein paar Minuten. Bierkiste vorne drunter gestellt und dann ab dafür.

Penisverlängerung wäre schön, wenn es so einfach wäre

 

[GS-Schwede]

Solange es nur der Lack der Schwinge war und nicht die Schwinge selbst
Einfach langsamer und weniger kurven fahren, dann bewegt sich der Reifen auch nicht so viel.

Also ein absolut sinnfreier Zeitvertreib?
Den 200er Reifen meine ich...

 

[Larsi]

jau, mit so einem Reifen kannst auf der Q auch keine Kurven mehr fahren.
...

Erfahrung oder bloß Gelaber?

...
Mann, du hast eine Enduro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Und du eine defekte Tastatur.

 

[Hansemann]

Ich find's geil!

 

[Koponny]

Nun, ob irgendwas am Mopped tatsächlich sinnvoll und nötig ist, muss man glaube ich hier im Forum nicht fragen. Ein Blick auf die Ausstattung vieler Mopeten hier- egal ob beim Freundlichen mitbestellt oder im Zubehör beschafft, lässt doch auch die Frage unbeantwortet, ob das alles nötig ist und inwiefern da etwas kompensiert wird.
Zudem schrieb doch der TE dass es vor allem um die Machbarkeit des Projektes geht.
Immerhin kann er jetzt den Hauptständer weglassen

 

[bastl-wastl]

Wie viele Dinge im Leben ist auch das nicht sinnvoll, aber trotzdem kann es Spaß machen.

Wozu braucht man Touratech Teile an der GS wenn, man nur zur Eisdiele fährt? Klar weil es Spaß macht sie dran zu haben.

 

[beko]

Der Trend geht zu immer breitern Reifen. Die letzte lufgekühlte hatte noch 150, jetzt haben wir 170. Bei den Sportlern geht es ja auch weg von 180 hin zu 190/200. Ob das immer technisch zwingend notwendig ist, das sei einmal dahin gestellt. Wenn man das ganze hier noch legal hinbekommt, um so besser. Viel Spaß und bitte über die Erfahrungen berichten.

 

[fralind]

Ich finde es auch geil

Moin, aus den USA zurück und: Wer 17 Zoll auf der LC "richtig bewegt" der weiss das es, wie auf anderen Motorrädern auch, mit einem 200 Hinterreifen noch besser geht. Es geht um Auflagfläche und mehr Verzahnung in Schräglage, und davon kann man nicht genug haben (wenn man denn auch Schräglage fährt)
War übrigens klar, dass das mit dem Pe.... kam. Aber nur wenn man davon keinerlei Ahnung hat. Die anderen brauchen eigentlich noch nicht mal den 170/60 R 17 Hinterreifen.

Nur gibt es leider als Sporttourer da in der 200er Größe den M9 RR den ich überhaupt nicht mag. Ein Hypersport hält da nur 900-1100 km und ist damit zu teuer.

190/55 R 17 auf einer 6 Zoll an der HA der 1250 gefahren, leider scheint der CRA4 deutlich weicher zu sein als der CRA3, denn er hat nur rund 2.600 km gehalten.

 

[Hansemann]

leider scheint der CRA4 deutlich weicher zu sein als der CRA3, denn er hat nur rund 2.600 km gehalten

Hast Du mal drüber nachgedacht, dass der 4er Dir von Anfang an mehr Vertrauen und Rückmeldung gegeben haben könnte als der 3er?
Dann ist man automatisch viel lockerer unterwegs und hat vielleicht auch die 3 - 4 km/h mehr Kurvenspeed die man dann gar nicht als so viel schneller empfindet, weil es so schön geschmeidig geht.
Also ich halten 3er für nen wirklich guten Reifen, aber 4er ist guter

 

[fralind]

Klar, damit ist man entspannt nochmal etwas "viel lockerer unterwegs "ich hätte dazu aber auch gerne mehr Laufleistung (wie war das mit der Geis und dem Stetz)

 

[Theridingdutchman]

Ich finde es auch geil

Moin, aus den USA zurück und: Wer 17 Zoll auf der LC "richtig bewegt" der weiss das es, wie auf anderen Motorrädern auch, mit einem 200 Hinterreifen noch besser geht. Es geht um Auflagfläche und mehr Verzahnung in Schräglage, und davon kann man nicht genug haben (wenn man denn auch Schräglage fährt)
War übrigens klar, dass das mit dem Pe.... kam. Aber nur wenn man davon keinerlei Ahnung hat. Die anderen brauchen eigentlich noch nicht mal den 170/60 R 17 Hinterreifen.

Nur gibt es leider als Sporttourer da in der 200er Größe den M9 RR den ich überhaupt nicht mag. Ein Hypersport hält da nur 900-1100 km und ist damit zu teuer.

190/55 R 17 auf einer 6 Zoll an der HA der 1250 gefahren, leider scheint der CRA4 deutlich weicher zu sein als der CRA3, denn er hat nur rund 2.600 km gehalten.

Mit dem Roadattack komme ich nicht klar... Den M9 hab ich bis jetzt nur auf einer S1000RR gefahren, da war ich zufrieden. Auf der GS ist jetzt der DUnlop MK3, den hab ich ein paar KM auf einer RR gefahren, den fand ich super. Aber der Grund, warum der drauf ist, ist einfach, dass ich den im Regal liegen hatte.
Hab keinen Plan, wie lange der hält, sobald die Achse fertig ist und die vordere Felge drauf sitzt, fahre ich mal ein bisschen rum und gucke, wie er sich schlägt. Das Gewicht vom Moped darf man ja auch nicht vergessen, ist schon ne Ecke mehr als bei den ganzen Sportlern.