cug
Themenstarter
Adventure Alukoffer (2014) an Standard GS (2014)
Diskutiere Adventure Alukoffer (2014) an Standard GS (2014) im R 1200 GS LC und R 1200 GS Adventure LC Forum im Bereich Motorrad Modelle; :D
Wie hier:
Mehr gibt es hier:
Guido's Motorcycle Blog: summer trip 2013
A
Schau mal hier: Adventure Alukoffer (2014) an Standard GS (2014). Dort wird jeder fündig.
dred
Sehr cool. Wir sind damals aus Zeitgründen nur bis zum Grand Canyon gekommen. Monument Valley war leider zu weit im Nordosten 
PS: Muss mir bei Gelegenheit mal deinen ganzen Koffer blogpost durchlesen
PS: Muss mir bei Gelegenheit mal deinen ganzen Koffer blogpost durchlesen
cug
Themenstarter
Der ist schon ziemlich alt, noch für die alte GS, die ich damals hatte. Werde aber wohl in den nächsten Tagen mal einen für die aktuelle schreiben.
k_m
Hallo!
Muss den Thread mal wieder aus der Versenkung holen:
Ich habe vor, an die "normale" LC die Adventure-Koffer zu montieren. Die ganzen Für und Wieder habe ich gelesen, das Fussratenproblem habe ich auch verstanden...
Aber. Was mich stutzig macht, ist dass nun schon der zweite BMW-Händler welchen ich bezüglich der Kisten anfrage, mich ausdrücklich darauf hinweist, dass ".. die Alu-Koffer der K51 (Adventure) von BMW NICHT für die Montage an einer K50 freigegeben sind".
Wahrscheinlich ist das letztendlich auf Haftungsfragen zurück zu führen. Aber irgendwie finde ich schon merkwürdig... Wo soll da der Unterschied sein?
Hat jemand ähnliche Aussagen erhalten, wie sehen die Erfahrungen von denen aus, welche die Montage durchgeführt haben?
Vielen Dank!
Grüße
km
Muss den Thread mal wieder aus der Versenkung holen:
Ich habe vor, an die "normale" LC die Adventure-Koffer zu montieren. Die ganzen Für und Wieder habe ich gelesen, das Fussratenproblem habe ich auch verstanden...
Aber. Was mich stutzig macht, ist dass nun schon der zweite BMW-Händler welchen ich bezüglich der Kisten anfrage, mich ausdrücklich darauf hinweist, dass ".. die Alu-Koffer der K51 (Adventure) von BMW NICHT für die Montage an einer K50 freigegeben sind".
Wahrscheinlich ist das letztendlich auf Haftungsfragen zurück zu führen. Aber irgendwie finde ich schon merkwürdig... Wo soll da der Unterschied sein?
Hat jemand ähnliche Aussagen erhalten, wie sehen die Erfahrungen von denen aus, welche die Montage durchgeführt haben?
Vielen Dank!
Grüße
km
Boxertyson
- Dabei seit
- 29.08.2014
- Beiträge
- 710
- Modell
- 1290 SAS, Vmax 1700, Low Rider S, 690 Enduro R, R 1150 R & Kalich Schwenker, Monkey 125
Als ich meinen 
nach den Alukoffern der ADV gefragt habe (ich mag die Varios nicht)
kam nur der Hinweis auf die Änderung der Soziusrasten.
Von sonstigen Problemen, wie einer "Nichtfreigabe" war aber nicht die Rede, warum auch ???
Mir war der Umbau aber letztendlich zu
teuer, darum habe ich auf ein anderes Alukoffersystem umgeschwenkt.
Fußrasten 310 €, Träger 310 €, Querstrebe 45 €, Anbausatz 75 €, und dann natürlich noch die Kisten
zuzügl. Gleichschliessung.
Allerdings konnte ich nicht widerstehen, und habe mir die Teile im Neuzustand in der Bucht zusammengekauft.....
Für die nächste große Tour im Juni kommen aber erst mal die Zubehör-Alukisten dran.
nach den Alukoffern der ADV gefragt habe (ich mag die Varios nicht)kam nur der Hinweis auf die Änderung der Soziusrasten.
Von sonstigen Problemen, wie einer "Nichtfreigabe" war aber nicht die Rede, warum auch ???
Mir war der Umbau aber letztendlich zu
teuer, darum habe ich auf ein anderes Alukoffersystem umgeschwenkt.
Fußrasten 310 €, Träger 310 €, Querstrebe 45 €, Anbausatz 75 €, und dann natürlich noch die Kisten
zuzügl. Gleichschliessung.
Allerdings konnte ich nicht widerstehen, und habe mir die Teile im Neuzustand in der Bucht zusammengekauft.....
Für die nächste große Tour im Juni kommen aber erst mal die Zubehör-Alukisten dran.
*Topas*
. . . . .🙈 - Moderator . . . . . 🍲🍲🍲🍲🍲🍲
hilfreich für "Suchende" ist noch ein Hinweis auf den Hersteller...
Preise sind ja erst in zweiter Hinsicht wichtig...
moro
Hallo k_m,
wenn ein Händler aussagt, die BMW-Alu-Kisten, wären von BMW nicht für die normale LC-K50 freigegeben,
könnte er sich bei BMW ruhig mal erkundigen was der Grund dafür ist.
Vorstellen könnte ich mir folgende Szenarien: Fahrer ist sehr schwer, Sozia auch, alle Kisten schwer beladen,
Fahrwerkseinstellung falsch (1 Person), Kurvenwetzer. Dann könnten die Koffer, in ungünstigen Situationen,
(durchschlagen der Federung in welligen Kurven), vor den Rasten aufsetzen.
Ungünstige Hebelwirkung die das Motorrad komplett umdrehen kann.
Da die ADV höher baut, und für DIE ja die Alu Koffer gedacht sind, tritt obiger Fall dort nicht so leicht auf.
Da ich Dich und deine Frau kenne, wird es bei Euch sicher zu keinen Problemen kommen.
Hatte an der Luft GS 1200 Triple Black (nicht ADV) die BMW Alukoffer dran. Wenn man alles falsch gemacht hat,
konnte es zu obigen Problemchen schon kommen.
Gruß Rolf
wenn ein Händler aussagt, die BMW-Alu-Kisten, wären von BMW nicht für die normale LC-K50 freigegeben,
könnte er sich bei BMW ruhig mal erkundigen was der Grund dafür ist.
Vorstellen könnte ich mir folgende Szenarien: Fahrer ist sehr schwer, Sozia auch, alle Kisten schwer beladen,
Fahrwerkseinstellung falsch (1 Person), Kurvenwetzer. Dann könnten die Koffer, in ungünstigen Situationen,
(durchschlagen der Federung in welligen Kurven), vor den Rasten aufsetzen.
Ungünstige Hebelwirkung die das Motorrad komplett umdrehen kann.
Da die ADV höher baut, und für DIE ja die Alu Koffer gedacht sind, tritt obiger Fall dort nicht so leicht auf.
Da ich Dich und deine Frau kenne, wird es bei Euch sicher zu keinen Problemen kommen.
Hatte an der Luft GS 1200 Triple Black (nicht ADV) die BMW Alukoffer dran. Wenn man alles falsch gemacht hat,
konnte es zu obigen Problemchen schon kommen.
Gruß Rolf
Boxertyson
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- 1290 SAS, Vmax 1700, Low Rider S, 690 Enduro R, R 1150 R & Kalich Schwenker, Monkey 125
Gute Idee, sorryhilfreich für "Suchende" ist noch ein Hinweis auf den Hersteller...
Preise sind ja erst in zweiter Hinsicht wichtig...
Sind die Discoverer von Wunderlich
G
GS-Jochen
Hallo,
falls jemand die GSA LC Kofferträger für die BMW - Alukoffer, oder die BMW- Topcasebrücke braucht, ich hab die noch nagelneu bei mir im Keller liegen, da jungfräulich abmontiert.
Gruß Jochen
falls jemand die GSA LC Kofferträger für die BMW - Alukoffer, oder die BMW- Topcasebrücke braucht, ich hab die noch nagelneu bei mir im Keller liegen, da jungfräulich abmontiert.
Gruß Jochen
k_m
Hallo Rolf,
habe nun meine Alukisten beim Händler abgeholt und noch einmal nachgefragt. Es ist tatsächlich so, wie Du vermutet hast.
Aufgrund des geringeren Federwegs und in Kombination mit den o.a. Faktoren ist es schon vorgekommen, dass Leute mit der K50 ausgehebelt worden sind. Daher hat BMW dann (rechtlichen) Riegel vorgeschoben.
Aber wie auch gesagt, denke ich, dass es hier um extreme Fahrsituationen ging. Ich für meinen Teil habe keine Verlangen mit Gepäck und Sozia die Rastenschleifer zu ärgern. Bin ja schließlich im Urlaub :-)
Grüße
km
habe nun meine Alukisten beim Händler abgeholt und noch einmal nachgefragt. Es ist tatsächlich so, wie Du vermutet hast.
Aufgrund des geringeren Federwegs und in Kombination mit den o.a. Faktoren ist es schon vorgekommen, dass Leute mit der K50 ausgehebelt worden sind. Daher hat BMW dann (rechtlichen) Riegel vorgeschoben.
Aber wie auch gesagt, denke ich, dass es hier um extreme Fahrsituationen ging. Ich für meinen Teil habe keine Verlangen mit Gepäck und Sozia die Rastenschleifer zu ärgern. Bin ja schließlich im Urlaub :-)
Grüße
km
wuppi2002
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- 22.05.2013
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- 178
- Modell
- GS1200 K50 TB und HP2 Megamoto
Das muss ich jetzt nochmal nachfragen. Wie wäre das dann mit einer tiefergelegten ADV?? Dann wären die Aluboxen auch nicht erlaubt?
oerst
G
Gast29174
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- 01.04.2013
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- 0
und der Höhenunterschied zwischen der ADV und der LC ist so klein, dass dies eigentlich keine Auswirkung auf die Koffer haben kann, denn meiner Meinung nach macht einzig der breitere gerade Sitz der ADV den Schrittbogen größer und dadurch wird sie höher, weil man längere Beine braucht um auf den Boden zu kommen.
Dann dürfte ja auch kein anderer Anbieter für die LC Alukoffer anbieten.
Dann dürfte ja auch kein anderer Anbieter für die LC Alukoffer anbieten.
oerst
Ich habe das hier mehrfach gelesen und kann mir auch vorstellen, dass die Aussage vom BMW Händler gemacht wurde.
Aber ich kenne die dazu gehörende Grundlage nicht.
Meines Wissens gibt es in der StVO und StVZO keinen Passus, welcher eine Zulassung von Koffern enthält und damit die Alukoffer an der K50 nicht 'Zugelassen' sind.
Gerne, sogar sehr gerne würde ich da mehr Infos haben.
Aber ich kenne die dazu gehörende Grundlage nicht.
Meines Wissens gibt es in der StVO und StVZO keinen Passus, welcher eine Zulassung von Koffern enthält und damit die Alukoffer an der K50 nicht 'Zugelassen' sind.
Gerne, sogar sehr gerne würde ich da mehr Infos haben.
D
dolphinandmoon
Kann mir auch nicht vorstellen, dass es in D einen solchen Passus gibt.
Denn dann würden die ganzen Anbieter wie Givi, SW-Motech, Wunderlich, Hepco & Becker, RMS, etc. ein Produkt verkaufen, welches nicht erlaubt wäre zu montieren. Und das leistet sich wohl keiner der Produzenten oder Verkäufer dieser Produkte.
Vielleicht liegt das Problem eher daran, dass bei sämtlichen "Fremdanbieter" die Fussrasten des Sozius nicht getauscht werden müssen. Einzig bei denen von BMW scheint dies ein zwingendes Muss zu sein. Also plappert der
von einem "Verbot" damit er die Koffer von BMW verkaufen kann. Da könnte man eher von Verkaufsstrategie sprechen...
PStranger
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- 15.03.2014
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- 1.040
- Modell
- K50 2014
Trägersysteme, Seitenkoffer und Topcases sind zulassungsfrei, egal ob aus Alu, Plastik oder Holz. Es darf allerdings nicht die maximale Baubreite von einspurigen Fahrzeugen überschritten werden, aber die liegt bei 2 Metern 
gsbertl
Hallo Leute,
will mir auch auf die K50 die Alu Koffer der K51 montieren. Zuerst wollte ich den rechten Fußrastenträger absägen. Machte mich dann aber mit der Eisensäge und Feile an die Arbeit um den Träger zu "modifizieren". Nach ca. 2,5 Std. Sägen, Feilen, probieren usw. lässt sich nun auch der rechte Träger anschrauben. Da ich noch keine Koffer habe, bin ich mir nicht sicher ab auf der linken Seite der Kunststoffteil am Träger noch stört. Anbei ein paar Bilder vom Träger.
Gruß, Norbert
will mir auch auf die K50 die Alu Koffer der K51 montieren. Zuerst wollte ich den rechten Fußrastenträger absägen. Machte mich dann aber mit der Eisensäge und Feile an die Arbeit um den Träger zu "modifizieren". Nach ca. 2,5 Std. Sägen, Feilen, probieren usw. lässt sich nun auch der rechte Träger anschrauben. Da ich noch keine Koffer habe, bin ich mir nicht sicher ab auf der linken Seite der Kunststoffteil am Träger noch stört. Anbei ein paar Bilder vom Träger.
Gruß, Norbert
atgmax
Bevor ihr die Feile auspackt setzt gebt lieber mal ein Tauschgesuch in den Marktplatz. Gibt doch bestimmt LC-Piloten die die Fussrastenausleger mit, gegen welche ohne Kofferträger (das ist das störende Teil) tauschen
Spark
Susanne stimmt nicht ganz, die Federwege und damit Federbeine sind länger ( ca. 2 cm), gleiches gilt für die hintere Schwinge.
Gruß
Dirk
-----------------------------------------------GS------------------------------------------------------------------- GSA-----------------------
| Suspension travel front / rear | 190 mm / 200 mm | 210 mm / 220 mm |
|---|---|---|
| Wheelbase | 1.507 mm | 1.510 mm |
| Castor | 99.6 mm | 92,7 mm |
| Steering head angle | 64.5° | 65,5° |
| Wheels | Cast aluminium wheels | Cross spoke wheels |
| Rim, front | 3,00 x 19" | 3,00 x 19" |
| Rim, rear | 4,50 x 17" | 4,50 x 17" |
| Tyres, front | 120/70 R 19 | 120/70 R 19 |
| Tyres, rear | 170/60 R 17 | 170/60 R 17 |
| Brake, front | Dual disc brake, floating brake discs, diameter 305 mm, 4-piston radial calipers | Dual disc brake, floating brake discs, diameter 305 mm, 4-piston radial calipers |
| Brake, rear | Single disc brake, diameter 276 mm, double-piston floating caliper | Single disc brake, diameter 276 mm, double-piston floating caliper |
| ABS | BMW Motorrad Integral ABS (part-integral), can be switched off | BMW Motorrad Integral ABS (part-integral), can be switched off |
| Dimensions / weights | ||
| Length | 2.210 mm | 2.255 mm |
| Width (incl. mirrors) | 953 mm | 980 mm |
| Height (excl. mirrors) | 1.450 mm | 1.450 mm |
| Seat height, unladen weight | 850/870 mm (with motorcycles accessories or –equipment variable heights available between 790/810 mm and 880 mm) | 890 / 910 mm |
gsbertl
Hallo Leute,
habe mir bei Leebmann Teilekatalog die Variokoffer und Alukoffer angesehen. Dabei ist auch das Gewicht der Koffer (ohne Schlösser) angegeben. Variokoffer links 6,52 kg, rechts 6,65 kg; Alukoffer links 0,199 kg, rechts 0,199 kg. Die Variokoffer kenne ich, das mit dem Leergewicht beide zusammen von 13,17 kg kommt hin. Aber das Leergewicht der Alukoffer beide zusammen nur 0,398 kg, kann das stimmen? Ich kenne nur die Alukoffer vom sehen, kann mir daher nicht vorstellen das sie nur 0,398 kg schwer sind. Die Alukoffer wären ja dann 12,6 kg leichter als die Variokoffer!
Gruß, Norbert.
habe mir bei Leebmann Teilekatalog die Variokoffer und Alukoffer angesehen. Dabei ist auch das Gewicht der Koffer (ohne Schlösser) angegeben. Variokoffer links 6,52 kg, rechts 6,65 kg; Alukoffer links 0,199 kg, rechts 0,199 kg. Die Variokoffer kenne ich, das mit dem Leergewicht beide zusammen von 13,17 kg kommt hin. Aber das Leergewicht der Alukoffer beide zusammen nur 0,398 kg, kann das stimmen? Ich kenne nur die Alukoffer vom sehen, kann mir daher nicht vorstellen das sie nur 0,398 kg schwer sind. Die Alukoffer wären ja dann 12,6 kg leichter als die Variokoffer!
Gruß, Norbert.
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