ADAC intensiv Fahrsicherheitstraining ohne Basistraining sinnvoll???

[Q4me]

Hallo Leute,
ich fahre eigentlich schon seit zig Jahren Motorrad. Hatte aber 2009 einen Unfall und bin danach so gut wie gar nicht mehr gefahren. Letztes Jahr habe ich wieder mit einer kleinen F650GS angefangen zu fahren und bin seit diesem Jahr mit einer R1150GS unterwegs. Zusammen bin ich nun ca. 5000km gefahren und fühle mich eigentlich recht sicher.
Nun habe ich einen Gutschein für ein ADAC Motorrad intensiv Fahrsicherheitstraining geschenkt bekommen. Hat das schon mal jemand gemacht? Wie sind da eure Erfahrungen? Kann ich dieses Training auch ohne eine ADAC Basis- oder Aufbautraining absolvieren, oder macht das keinen Sinn?
Den Gutschein kann ich natürlich auch für andere Kurse verwenden.
Was meint ihr?

Gruß
Stefan

Hallo Stefan,

es ist völlig egal ob und welches Training Du machen willst.
Hauptsache Du machst es...Du kannst bei jedem Training etwas lernen...

 

[Liptux]

Hallo,

in dem Schräglagentraining, wie ich es vor Jahren genossen hatte, ging es nicht alleine um die maximale Schräglage. Ein wesentlicher Teil umfasste das Thema Sicherheit. Hier fuhren wir beispielsweise in Schräglage über Sand bzw. Kies und konnten somit "erfahren" wie es ist, wenn das Moped zu rutschen beginnt bzw. ausbricht und sich dann doch wieder schnell fängt, meist ohne eigenes Zutun, vom Kupplung ziehen mal abgesehen. Das war beindruckend.

Gruss
Klaus

Auch das macht Lust auf mehr!
Im April dann...

 

[Gast39385]

Auch das macht Lust auf mehr!
Im April dann...

Ganau, bei mir gehts auch im April los, am 23. in Datschiburg.

Gruss
Klaus

 

[Liptux]

Na mal abwarten @Boogieman, vielleicht sehen wir uns.

 

[ufoV4]

Also so ein Training ist wirklich sehr gute Sache. Habe im letzten Jahr ein Training in Laatzen bei Hannover mit meiner S1000R gemacht. War sehr gut und wird in diesem Jahr auf jeden Fall (mit der GSA) wiederholt. Zwei Teilnehmer waren mit ihren sehr dicken RTs (waren glaube ich Johanniter) dabei und haben die Übungen auch wirklich gut mitmachen können.
Ich denke nicht, dass man ein Basistraining vorher benötigt, wenn man schon mal ein paar Kilometer unterwegs war, schaden kann es aber auch nicht.
Das Intensiv-Training vom ADAC hat mir sehr gut gefallen.Kleine Gruppe, guter Instuktor und gute Übungen. Auch mit Rüttelplatte in Schräglage in unterschiedlichen Intensitäten. War sehr lehrreich.

 

[0nkel-tom]

Mach das Intensivtraining und wenn Du Bock hast packst Du dann noch das Perfektionstrining drauf.
Habe beides schon gemacht und beim Perfektionstrainig wird dann noch mal eine Schippe draufgepackt. Machte voll Spaß und an dieser Stelle noch mal ein fettes Danke an den Erklärbär Frank.

 

[Ralsch]

Moin,
das Ursprungsthema vor Jahren war ja die Frage ob man vor dem Intensiv besser das Grundlagentraining absolvieren sollte.
Ich würde die Frage eindeutig mit "ja" beantworten. Wer sich die Frage stellt sollte per se lieber mit der Basis beginnen. Ansonsten bremst man den Kurs unnötig aus.
Jahrelanges Fahren heißt leider absolut nichts, im Gegenteil hat man dann schon oft die Fehler so tief ins Hirn gebrannt dass man sie kaum mehr raus bekommt.
Wenn ich dran denke was auf den verschiedeen Trainings so zu sehen ist, und insbesondere von "alten Hasen" mit zig Jahren "Erfahrung", fetten Maschinen - und dann legen sie die Kiste in der ersten Vollbremsung ab, kommen nicht um die Hütchen rum, fallen bei dem engen Kreis vom Moped, etc. - aber dann ab auf die Autobahn und den Hahn aufreissen, man ist ja "Profi"... .
Sicherheitstrainings - auf jeden Fall, aber immer das was man auch wirklich fahren kann und sich zutraut. Auch für "Profis" findet sich in den meisten Basistrainings noch viel was man mitnehmen kann und was in den Aufbautrainings vorausgesetzt und daher nicht mehr vermittelt wird.
Bis dann,

Ralf

 

[Intermezzo]

Intensiv ist wie Basis, halt nur intensiver. Ansonsten kein Unterschied. Wobei der Kenntnis- oder Könnensstand der Teilnehmer und die Fähigkeit des Instruktors das Niveau bestimmt. Ich habe beim ADAC schon sehr ein sehr gutes Basistraining gemacht und ein schlechtes Intensivtraining.

Das Perfektionstraining ist das tatsächlich etwas anspruchsvoller und setzt die Teilnahme an einem eines der beiden erstgenannten Trainings voraus. Wobei, wenn jemand jahrelang Motorrad fährt und bei diesem Training nicht mitkommt, dann hat er über Jahre wirklich was nicht richtig verstanden. Auch im Basis- oder Intensivtraining kommt man manchmal aus dem Staunen nicht raus, wenn es um relativ einfach Fahrmanöver geht, die von erfahrenen Langzeitfahrern hingelegt werden.

Ein Training ist nie verkehrt. Danach sieht man manches seines bisherigen Handelns etwas kritischer. Mir ging es zumindest so.

P.S. habe schon mehrere Trainings hinter mir. Zeit mal wieder eins zu machen. Nur wer übt weiß worauf es ankommt.

Gruß Thomas

 

[Ralsch]

Ach ja,
wer Lust hat an einem sehr guten und kostenlosen Sicherheitstraining hat kann am 07.04. ab 10:00 Uhr nach Rüsselsheim zum MTCR zu "Fit in den Frühling" kommen.
Das ist eine ziemlich große und gut ausgestattete Veranstaltung mit unseren ganzen Vereinsprofis die Tipps geben und natürlich unverblümtes Feedback.
Hier gibt's mehr: //mtcr.de.
Getränke und Gegrilltes gegen Spenden. Steht aber auch alles auf der Startseite.

Bis dann,

Ralf

 

[greyman]

Nach dem Intensiv-Training im letzten Jahr wird es dieses Jahr das Touren-Fahrer-Training bei mir werden:
https://fsz-hansa.de/motorrad/touren-fahrer-training/

Intensiv-Training war mir zu sehr auf Kurvengeschwindigkeiten ausgelegt, wäre da gerne mehr langsam gefahren.

 

[Andalusienfan]

Du outest Dich schon quasi fast als Profi, wenn Du zu einer Intensivveranstaltung mit einem nur annehmbaren Reifenluftdruck erscheinst.
Ich habe es schon erlebt, daß zu Beginn der Saison ein Drittel mit mehr als 0,4 Bar zuwenig Luftdruck erschienen ist. Einer davon mit 1,0 Bar vorne und das obwohl nacheigenen Angaben seit 25 Jahren und zig Mopeds unterwegs.

Na, Na, Na.....da erkennt man den Fachmann. Der ist durch das Gelände zum Training gekommen und hat den Luftdruck verringert.

 

[Intermezzo]

Oder er hat da was mißverstanden. So wegen Aufstandsfläche und Haftung.

 

[Ralsch]

Na, Na, Na.....da erkennt man den Fachmann. Der ist durch das Gelände zum Training gekommen und hat den Luftdruck verringert.

Ich fahre die GS auch nur mit 1,5bar Luftdruck.
Andernfalls ist das Ding ja viel zu hoch!

Bis dann,

Ralf