ABS... Schonwieder...

[AutumnRider235]

Sehr geehrte Community,

Ich habe damals eine R 1100 GS gekauft, welche anfangs vollständig funktionierte...
Die Q hat mittlerweile ca 120.000 km auf dem Tacho und macht schon seit Ewigkeiten zicken wegen dem ABS.

Nun zu den Details:

Vorne funktioniert das ABS komplett, hinten jedoch nicht.

Das Wechselblinken trifft direkt nach einschalten der Zündung ein

Ich habe den Sensor getauscht und alle abstände sind genau

Die Sensoren bekommen strom

Über die Nacht habe ich die Batterie abgeklemmt damit evt. Der Fehlerspeicher reset bekommt.


Ich weiss echt nicht was ich noch machen soll. Kann mir eventuell Jemand weiter helfen? Das ganze stört mich persönlich nicht da vorne das ABS geht, jedoch mag der TÜV das nicht so....


MfG Maximilian

 

[Bailu1]

Nimm ein Stück Kabel Mund führe es im Diagnosestecker (unter der Sitzbank) in den mittleren Kontakt.
Das andere Ende an die Schraube des Stoßdämpfers.
Zündung einschalten und den ABS Schalter für ca. 10 Sekunden gedrückt halten.
Dann ist der Fehler gelöscht.

 

[AutumnRider235]

Habe ich gemacht. Der Fehler ist nochimmer da :/

 

[Bailu1]

Bei mir klappt das.

 

[Chris_]

Für die R1100xx
Unter dem Sitz findet man die blaue Diagnosebuchse.
Zündung AUS, dessen mittleren Anschluss (PIN 2) auf Masse legen.
Zündung ON ( beide Lampen blinken abwechselnd! ).
ABS-Knopf drücken und ca. 20 Sek. bei eingeschalteter Zündung gedrückt halten (die untere Lampe bleibt an, die obere aus!), loslassen.

Jetzt sollte alles wieder passen. Wenn der Reset funktioniert hat leuchten jetzt beide Lampen dauerhaft.
Zündung AUS und Massebrücke wieder raus!

 

[Faktotum]

Wir wissen ja alle, das das ABS sehr sensibel ist. Die Frage ist, ist die Batterie i. O.? Oder bricht die Leistung beim Starten ein?
Die Zweite Frage wäre dann, geht der Anlasser zu schwer und saugt zu viel Strom, sodass das ABS unterversorgt ist und den Fehler bringt.

 

[gerd_]

Hi
Natürlich kann man einen fehler -wie auch immer- löschen. Wenn er aber nicht bereinigt ist, ist er eben gleich wieder "da".
So die Batterie "lahm" ist wird man kaum einen Fehler bekommen der nur den hinteren Bremskreis betrifft.
Nach der Beschreibung scheint das Problem am Modulator zu liegen.
4V1 ABS II Fehler Ursachen
gerd

 

[elfer-schwob]

Vorne funktioniert das ABS komplett, hinten jedoch nicht....

Das Wechselblinken trifft direkt nach einschalten der Zündung ein

Hallo Maximilian,

wenn ich Dich richtig verstehe, möchtest Du damit zum Ausdruck bringen, daß Dein ABS - trotz Wechselblinkens - vorne funktioniert und hinten nicht?!
Das mag ich so nicht glauben!
Mit Wechselblinken ist das (komplette) ABS ja gar nicht aktiviert.

Wie hast Du die Funktionen vorne und hinten getestet?
Schotterparkplatz, 50 km/h, vorne voll rein und rat-rat-rat-rat? Moped steht nach ABS-bedingter Stotterbremsung?
Hinten voll rein und Hinterrad blockiert ungeregelt?
Und das mit Wechselblinken, welches nicht zu löschen ist?

Sorry! Nein! Da stimmt was nicht...

Grüße vom elfer-schwob

 

[AutumnRider235]

wenn ich Dich richtig verstehe, möchtest Du damit zum Ausdruck bringen, daß Dein ABS - trotz Wechselblinkens - vorne funktioniert und hinten nicht?!
Das mag ich so nicht glauben!
Mit Wechselblinken ist das (komplette) ABS ja gar nicht aktiviert.

Hi,

Ich habe eine Vollbremsung gemacht und gleichzeitig das ABS arbeiten gehört...
Das Vorderrad hat nicht blockiert. Ich kann es mir selbst absolut nicht erklären...

Grüße Maximilian

 

[Flo123]

Hi,

hatte das Problem ähnlich auch...

letztlich habe ich den neuen ABS-Sensor montiert und den Fehler in der Werkstatt mittels Diagnosegerät löschen lassen.
Danach war das Wechselblinken weg und ABS funktionierte.
Sobald die Batterie schwächer wurde, ging die Blinkerei aber wieder los. Die Ursache Batteriespannung ist jedoch kein Fehler und muss nicht gelöscht werden. Also Batterie laden und das ABS tuts wieder.

Bei mir kam folgendes leider dann jetzt hinzu.
Bin mit funktionierenden ABS eine Moseltour angetreten. Nach 200 km Autobahn haben wir eine kleine Pause gemacht. Als ich dann startete ging das ABS nicht mehr. Ich glaube die Batterie ist im Arsch. Kann sich ja nicht während des Fahrens entladen ohne Navi, Griffheizung etc..
Zuhause geladen und ABS ging wieder...also scheinbar die Batterie...

Gruss
Flo

 

[hoechst]

Flo, ich hoffe du fährst dann nicht mit blinkendem ABS weiter? Du kannst einfach beim Starten die Kaltstartanhebung in Stufe 2 festhalten und ohne Licht starten. Dann sollte das ABS auf Anhieb funktionieren. Batterie musst du natürlich checken, das ist nur Erste Hilfe für Unterwegs.

 

[Flo123]

Bin jetzt bei der Tour so weitergefahren. Nachm 3. Stopp, ging das ABS plötzlich wieder.
Was bedeutet Kaltstartanhebung?
Ohne Licht starten ist aber eine gute Idee.

Hab die GS erst seit 2 Wochen und bin noch am lernen

 

[elfer-schwob]

hallihallo,
ein wunderbarer fred!

einmal funktioniert das ABS vorne ja /hinten nein, obwohl's gar nicht initialisiert ist, ein andermal kann man das ABS-geblinke mit der standgasanhebung verhindern/unterdrücken.
das licht wird übrigens beim starten immer schon automatisch ausgeknipst...

naheliegendste und einfach zu behebende fehler i. z. m. ABS-geblinke beim starten sind sehr gerne die schwache batterie bzw schwergängiger anlasser.
die hinweise darauf sind auch ziemlich eindeutig, sofern nicht schon mit einschalten der zündung wechselblinken anliegt.

grüße vom elfer-schwob

 

[Flo123]

Hi,
hab heute die Batterie vollgeladen vorm losfahren.

abs leuchte blinkte direkt...1. stopp nach 50 km mal kurz an aus —> abs ging...2. Stopp abs ging wieder nicht...

ich glaube ich brauch eine neue Batterie...das ergibt ja alles keinen Sinn

 

[hoechst]

Kaltstartanhebung ist der Choke oben auf der linken Armatur. Und Licht komplett aus heisst auch, wenn das Entlastungsrelais nach Motorstart alle Verbraucher wieder zuschaltet, dass auch das ABS seine Testsequenz startet. Ohne Licht steht dem ABS in diesem Moment mehr Energie zur Verfügung. Zudem läuft der Motor dann direkt 1200 U/Min, also im Ladebereich der LIMA. Bei mir hats funktioniert, schlussendlich war das aber nur ein workaround bis der neue 22Ah Akku drin war.

 

[Flo123]

Aaah ja choke war mir ein Begriff...ja gut Probier ich aus
Aber um die neue Batterie komm ich wahrscheinlich auch nicht drum herum.

 

[PeterNZ]

Hi,

Ich habe eine Vollbremsung gemacht und gleichzeitig das ABS arbeiten gehört...
Das Vorderrad hat nicht blockiert. Ich kann es mir selbst absolut nicht erklären...

Grüße Maximilian

Wie bitte "hoert" man das ABS arbeiten? ABS = Anti BLOCKIER System. Das bedeutet es LOEST die bremse wenn der Sensor feststellt das Rad dreht sich nicht mehr. Das bedeutet, das Rad muss blockiert haben damit das ABS "arbeitet". Was "hoert" man da? Eventuell "hoerst" du den BKV = Brems Kraft Verstaerker?

 

[abdiepost]

Bei der 11er gibt's keinen BKV.

 

[PeterNZ]

Bei der 11er gibt's keinen BKV.

Oops stimmt. Also was "hoert" der Mensch da?

 

[FP91]

Den ABS Modulator. Man kann die Öffnungstakten fast mitzählen.