8x Reiseenduro im Vergleichstest bei MOTORRAD 9/2012

[sampleman]

Der Test selber gefällt mir ausserordentlich gut, ist informativ und sehr genau, bis auf die paar Diskussionspunkte. Die Platzierung ist jedoch bei diesem Vergleich wirklich ein schlechter Ratgeber zum Kaufentscheid. Die Reihenfolge sollte man nicht überbewerten.

Ich gehe ja davon aus, dass solche Testberichte in ein paar Jahren nicht mehr auf Papier erscheinen werden, sondern elektronisch. Und dann könnte natürlich eine Redaktion wie MOTORRAD als (ggfs aufpreispflichtiges) Extra ein Profil-Matching eingeben: Der Motorradfahrer füllt einen Fragebogen aus, in dem er seine persönlichen Vorlieben und Rahmenbedingungen einträgt. Dazu können ganz objektive Dinge wie Körpergröße ebenso gehören wie Nutzungsschwerpunkte (Geländenutzung, durchschnittliche Tourlänge, Soziusbetrieb) und Vorlieben (Was ist wichtiger: Kernige Motor-Lebensäußerungen oder geschmeidigste Laufkultur?). Und schon schmeißt mir das Teil eine gewichtete Bewertung aus. Wäre doch mal ein Ansatz, oder?

Ich persönlich lach mich immer weg, wenn bei einem Mopped als Vorteil genannt wird: "dank niedriger Sitzhöhe auch für Anfänger geeignet". Nur ist nicht jeder Anfänger - und nicht jeder hat kurze Beine;-)

 

[Ralph30]

Ich persönlich lach mich immer weg, wenn bei einem Mopped als Vorteil genannt wird: "dank niedriger Sitzhöhe auch für Anfänger geeignet". Nur ist nicht jeder Anfänger - und nicht jeder hat kurze Beine;-)

Unterstellt aber, dass Anfänger kurze Beine haben, bzw. dass die durch nachhaltiges Fahren viielleicht länger werden

Kann man in den Onlinefragebogen dann auch die Lieblingsfarben vom Schlafanzug eingeben, damit das Lieblingsmodell empfohlen wird

 

[peter-k]

Ich gehe ja davon aus, dass solche Testberichte in ein paar Jahren nicht mehr auf Papier erscheinen werden, sondern elektronisch. etc ... snip

In einfacher Form geht das ja auch heute schon, nur eben zu Fuß. Wer z.B. nie zu zweit fährt, die Höchstgeschwindigkeit egal ist und das ABS, der könnte die entsprechenden Punkte abziehen und kommt dadurch oft zu einer anderen Wertung. Das ginge selbstverständlich in der von Dir beschriebenen Form noch besser.

Es kommt ja sogar hin und wieder vor, dass der Redakteur selber schreibt X hat nach Punkten gewonnen aber die Königin ist für mich die Y. In den meisten Fallen, wenn man das Heft lange liest, dann weiß man sowieso wie was einzuordnen ist. Im Grunde geht es ja nur darum eine direkter Vergleichbarkeit herzustellen. Ueber die Vergabekriterien von Punkten kann man sich so lange streiten wie es noch Motorräder gibt.

Die MOTORRAD NEWS lese auch und auch gerne. Obwohl die fast nur Gewinner hat.

 

[peter-k]

... snip
Wenn Ihr wollt kann ich meine Eindruecke zu jeder einzelnen Maschine im Test mal posten.

Wann bekommt man schon mal die Gelegenheit so viele verschiedene Moppeds auf anspruchsvollem Terrain direkt miteinander vergleichen zu können? Und dann noch unter Begleitung von erfahrenen Testern? Das ist doch der goldene Schuss. Und nicht nur Deine Eindrücke zu den Maschinen.

 

[Cloudhopper]

[...]
Wenn Ihr wollt kann ich meine Eindruecke zu jeder einzelnen Maschine im Test mal posten.

Ich fände das tatsächlich extrem interessant und würde mich sehr darüber freuen!

Mach das mal bitte!

 

[nobbe]

nächste woche habe ich mal zeit: ich geh mal die CT und die versys probe fahren

 

[Gast 16234]

da 99 komma Prozent der Fahrer viel besser putzen können als Offroad fahren

 

[Batzen]

nächste woche habe ich mal zeit: ich geh mal die CT und die versys probe fahren

boah, du mußt ja völlig schmerzbefreit sein wenn du der Versys so nah kommen willst, alternativ ist von hinten nähern. ...oder du bist schon abgehärtet durch deine GSA

 

[sampleman]

boah, du mußt ja völlig schmerzbefreit sein wenn du der Versys so nah kommen willst, alternativ ist von hinten nähern. ...oder du bist schon abgehärtet durch deine GSA

Ich habe mir die Versys auf einer Messe angesehen. Eine Schönheit ist sie nicht, aber - ganz ehrlich - keine der Maschinen im Testfeld ist ein hübsches Gerät. Die neue Norton ist zum Heulen schön, eine Triumph Thruxton, die Guzzi V7 Classic - aber doch nicht diese Eisen- und Plastikhaufen. Die fahren (vermutlich alle) ziemlich geil, aber aussehen? Nein danke.

Was noch dazu kommt, das ist die Farbe. Da hat Kawa in meinen Augen ziemlich daneben gelangt. Im Moment gibt es die große Versys in einem gedeckten Weiß und einem merkwürdigen Braun. Das ist nicht toll.

Dennoch, ich glaube, das ist eine ehrliche, gute Maschine, die sich auch für große Fahrer eignet und die gut fährt. Und vermutlich wird sie einen heftigen Wertverlust haben;-)

 

[AmperTiger]

Dennoch, ich glaube, das ist eine ehrliche, gute Maschine, die sich auch für große Fahrer eignet und die gut fährt. Und vermutlich wird sie einen heftigen Wertverlust haben;-)

stimme ich zu, ein wirklich gutes Motorrad zu einem mehr als fairen Preis und für gute 4000.-€ Unterschied zu BMW darf sie auch im Wert verlieren. Bis die Differenz "verloren" ist, vergehen einige Jahre.

 

[Cloudhopper]

[...]
Was noch dazu kommt, das ist die Farbe. Da hat Kawa in meinen Augen ziemlich daneben gelangt. Im Moment gibt es die große Versys in einem gedeckten Weiß und einem merkwürdigen Braun. Das ist nicht toll.
[...]

Die Farbwahl verstehe ich auch nicht so ganz, aber mit Farben hat Kawa seit Jahren irgendwie ein Problem (Ninja 250R in ROT???) Obwohl das Braun auf der GTR1400 ziemlich gut aussah fand ich, zur Versys passts nicht.

Den Rest wuerde ich so unterschreiben (und eventuell noch die Guzzi Griso in die Liste aufnehmen wollen)

 

[nobbe]

http://www.motorradonline.de/de/news/branche/motorrad-zulassungsstatistik-2012/405086

Neuzulassungen in Deutschland im März 2012:
Platz Modell Neuanmeldungen
1 BMW R 1200 GS 1629
2 BMW R 1200 R 500
3 Kawasaki ER-6n/f 481
4 BMW S 1000 RR 466
5 BMW F 800 R 462
6 BMW F 800 GS 425
7 Suzuki GSR 750 398
8 Yamaha XJ6 380
9 Suzuki DL 650 V-Strom 352
10 BMW F 650 GS 337

 

[CBR]

Noch ein paar Jahre und man ist aussätziger wenn man ne Reisschüssel hier fährt

Keine Triumphschüssel dabei bei den 10 wasn da los

 

[nobbe]

4 von 10 sind "reise enduro" .. die v-strom erstaunt mich - mein frauchen fährt trotzdem lieber transalp

 

[Ralph30]

Keine Triumphschüssel dabei bei den 10 wasn da los

Das ist eben Statistik, die BMW-Händler lassen Ihre Vorführer im März zu, die T-Händler erst später.

 

[Batzen]

die Liste hatten wir ja schon letzte Woche hier , am spassigsten find ich die zusammen 198 neuen C600/C650 Roller als Neuzulassung, und das obwohl ja keine auf absehbare Zeit ausgeliefert werden weil´s ihnen schon bei der Pressevorstellung /Tests reihenweise die Antriebsketten zerbröselt hat .....sagt aber viel über diese Statistik und ihre reale Aussagekraft was die Stückzahlen betrifft.

 

[Parzival]

und das obwohl ja keine auf absehbare Zeit ausgeliefert werden weil´s ihnen schon bei der Pressevorstellung /Tests reihenweise die Antriebsketten zerbröselt hat .....sagt aber viel über diese Statistik und ihre reale Aussagekraft was die Stückzahlen betrifft.

Hört das eigentlich irgendwann mal wieder auf, dass bei jeder neuen BMW alles mögliche auseinanderfliegen muss? Wahrscheinlich mussten sie zur Sicherheit 600 Stück zulassen damit nachher auch 100 fahrtüchtig bei den Händlern standen... täuscht das nur oder gibts das wirklich auch bei anderen Herstellern dass es sich so häuft? Und immer wieder so Zeug was gar nicht sein kann

 

[Batzen]

Roller haben BMW schon immer, sagen wir mal etwas Probleme bereitet

...der Motor ist von Kymco und den gekapsleten Antriebsstrang mit Kette im Ölbad haben sie sich anscheinend etwas anders vorgestellt was die Haltbarkeit/Dimensionierung betrifft. Stellt sich nur die Frage, was haben sie vorher getestet, wenn´s schon solche Probleme gibt und warum lass ich die Presse dann trotzdem drauf los? Andersrum allerdings besteht die Möglichkeit, das sie vorher überhaupt nicht getestet haben und das dem Kunden (wieder ) überlassen wollten... aber das ist alles OT.

 

[peter-k]

Ich hab' letzten Abend den Vergleichstest der MOTORRAD NEWS 05-2012 erhalten (Triumph Expl, Yami Super XT-Z, Honda Crossi und R12GS). Dort hat die letztere auch gewonnen, und zwar auf einen Punkt gebracht, weil sie inklusive Vollaustattung rund 30 kg leichter als die nächste Konkurrenz ist.


Testleiter Wulf Weis im Resume
"Die gute alte BMW R 1200 GS gibt sich auch in ihrer letzten luftgekühlten Ausgabe keineswegs geschlagen. Doch die Mitbewerber machen seit Jahren alle denselben Fehler: Sie bauen ihre Großenduros noch größer - und vor allem noch schwerer als die BMW. Dabei ist doch gerade das leichte Handling bei beherzter Landtrassenfahrt die Kernkompetenz der GS. Und solange niemand den Gewichtsvorteil streitig macht, so lang muss sich BMW um die Zukunft der GS Baureihe keine Sorgen machen."

Der Schrauberprinz
"Der Worldcrosser ist ein Augenschmaus (PK: er meint die Yamaha). Sitzposition und Motorleistung lassen keine Wünsche offen. Enge Kurven sind nicht so ihr Ding. Bei der eleganten Triumph muss ich immer auf die stümperhafte Schweissnaht am Halter der Windschutzscheibe schauen. Ihr Kardan und der aufregende Triple-Sound sind aber ein guter Trost. Der kultivierte Crosstourer hat von allen am wenigsten mit einer Enduro zu tun, außer der Sitzhöhe, die man leider nicht verstellen kann. Die GS sticht mit fülligem Auftritt und spielerischer Fahrbarkeit selbst aus dieser hochkarätigen Gruppe heraus. Sorry, liebe BMW-Hasser, aber mal abgesehen vom fotogenen Standpunkt würde mein Votum für die beste Reise-Enduro mal wieder ins bayrische Lager gehen."


Die Yamaha habe eigentlich die meisten Enduro-Gene verliere aber durch ihr hohes Gewicht. (PK: Mit anderen Worten: DIES wäre die Konkurrenz zur GS, wenn sie 30 kg weniger hätte). Der Crosstourer habe einen tollen Motor der in dem falschen Konzept Reise-Enduro steckt. Das sei ein Funtourer, der mit 17 Zoll Rädern besser dastünde. Die Konkurrenz zur GS sei die ausgewogene Explorer, die sie im Kapital Reise auch schlagen kann. (PK: Die ADV aber nicht, da kommt sicher bald auch ein Vergleich.)

 

[SC51]

Und der Vollständikeit halber noch was aus der Motorrad News vom kleinen Till:

"Hondas V4 ist der frivolste Antrieb. Er röhrt, schiebt und macht den kleinen Till zur Grinsekatze-noch mehr als der Boxer. Der Triple mag die Reiseonkels erfreuen, ist aber langweilig. Die Tenere wirkt zugestopft.
Und: Weil die Moppel eh kein Gelände sehen, ist die Crosstourer mit dem kurzen,
knackigen Fahrwerk für mich das beste SUV-ein Sporttourer im Enduro Look"

Interessant wäre auch ein Test mit dem optionalen DCT.
Bevor ich sowas gefahren habe war meine Meinung "braucht kein Mensch"
Letzte Woche war ich aber mal 2 Stunden damit unterwegs und war absolut begeistert von dieser Technik.
Ich denke auch, daß dieses geniale Getriebe für einige potentielle Käufer den Ausschlag Richtung Crosstourer macht.