850er Motorblock gerissen !

[bombenleger]

Moin Harry, du scheinst ja aus Münster zu kommen (bei der Firma Prinz schweißen lassen), wenn du dich nicht an den Umbau traust, frag mal den Basti Dreier im Hafen, was der dafür nimmt! Ist ein sehr guter Q-Schrauber. Ansonsten helfe ich dir, ist dann aber ein zeitliches Problem.

Gruß Michael

 

[gerd_]

Hi

Ist nur der hintere, überstehende, Teil der Ölwanne gebrochen? Dann wäre schweissen einen Versuch wert. Falls vorher: Lass es - die Auswirkungen auf die längs liegenden Lager sind nicht absehbar.

bei ausgeschaltetem Mortor mit einem Riß in der rechten Motor-Unterseite !

Nachdem all das Motoröl ausgelaufen war , ....

gerd

 

[T2-SWA]

zumindest HAG und Getriebe bekommt er aus den Händen gerissen,
da läßt sich mit der Preisschraube spielen

 

[bombenleger]

Moin Harry, gibt es etwas neues zu deinem Mopped?

Gruß Michael

 

[vierventilboxer]

Ich bin gespannt wie sich Harry entschieden hat.

An seiner Stelle würde ich die Kuh entweder so wie sie ist am Stück verkaufen oder ausweiden und gut laufende Teile separat verticken.
So lassen sich ca. 2000€ und mehr "rückgewinnen".
Bei dem Alter und der Laufleistung würde ich nicht mehr in einen Reparaturversuch investieren (zumal er scheitern wird) und mir eine 1150er zulegen. Annehmbares Material gibt es für ca. 5000,-€. Bei ihr kann, entsprechende Pflege vorausgesetzt, davon ausgegangen werden dass sie die nächsten 5...10 Jahre ohne massive Schäden übersteht. Die 850er bleibt dagegen eine tickende Zeitbombe. In meinen Augen ist "das Upgrade" sein Geld wert, zumal sogar die Koffer passen (sofern vorhanden).

 

[T2-SWA]

dafür bedarf es keiner 1150,

soll sich eine 11er holen, alle Teile als Ersatz er hat
und könnte trotzdem (was ich nicht tät) zurück zur 850

darf er kommen auf das nächste 11er Treffen !!

 

[rainmoto]

Hallo lilaQ,
wechseln ist kein Problem, meinen hab ich in drei Wochenenden gewechselt.
Ich trau mich nicht an die Zylinder.
Wenn du es machen willst brauchst du eine Werkstatt mit Haken an der Decke.
Das Motorrad aufhängen, Gabel extra, Getriebe mit dem Hinterteil und dann alles vom Motor abschrauben.
Den Motor an den Zylindern wieder hoch ziehen und alles wieder dran ist wirklich kein Hexenwerk.

Vielleicht fin ich noch Bilder dazu.

 

[lilaQ]

" Nur die Zylinder+ Köpfe sind umzubauen, da über die der kleinere Hubraum gemacht wird " !

Was ist mit den Drosselklappen , der Einspritzung , bzw. Motorelektronik ?
Ist es mit dem Autausch der ( Kolben ? ) Zylinder und Köpfe getan , oder ändert sich sonst noch was ?

 

[lilaQ]

Ne , bin noch Komplett Orientierungslos !
Obs zu schweißen geht , weiß ich ( noch! )
nicht , da ich das Moped nicht weiß
( ohne es Fahren zu können ! )
hin zu bekommen ?


Motoren gibts bei Ebay ,
zwischen 300 und 800 Euro .

Wird ggf. ein " Winterprojekt " ?

 

[bombenleger]

Ich gehe immer noch davon aus, das du aus MS bist. Das Motorrad eben auf den Anhänger zustellen und zu Prinz zu bringen ist kein Problem. Schick mir einfach ne PN.
Gruß Michael

 

[teileklaus]

wenn da so viele wenn und aber sind- komplett oder in Teilen verkaufen und schnell ne Andere, dann ist die Saison noch nicht zu Ende.
Der Chip sollte natürlich auch von der 11 er kommen, die braucht mehr Sprit. oder einen Power Comander drauf und anfetten auf das notwendige Maß. Dann läuft sie sogar geschmeidiger und besser.

 

[lilaQ]

Hey Michael , das ist ja Nett von Dir !
" Basti "
hab ich noch nicht gefragt !
Es gibt bei Ebay Motorhälften , für kleines Geld , allerdings muß dafür der komplette Motor zerlegt werden !
:-(

 

[teileklaus]

Ich bin immer noch der Meinung, dass es sich nicht zu Schweißen lohnt, dazu muss der Motor auch ausgebaut werden und wenn es sachgerecht ist, das Teil lose auf dem Tisch sein, Muss man Zerlegen dann kann man für den Aufwand auch nen komplett 11 er motor nehmen selbst für 500.- ist das noch besser als die Gleiche und noch mehr Arbeit zu haben um zu Schweißen, mit fragwürdigem Ergebniss wegen Verzug. Da die Substanz evtl von der Repararatur, wenn sie denn extern mit 10 h bezahlt werden müsste vl das nicht lohnt, würde ich das selbst über den Winter machen, da bin ich deiner Meinung, um wenigstens die Arbeitszeit Kohle zu sparen. Dann aber mit Gebraucht Teilen oder Motor. Und nicht wieder ein 850 er Drehorgel.

 

[Allesfahrer]

Hallo wenn noch Bedarf an ein 11er motorgehaeuse besteht, hätte eins ohne Kolben und Zylinder, kann auch 11er Kolben und Zylinder dazu haben und Zylinder Köpfe
V.G. Helmut

 

[m.a.d.]

Wie schon von Anderen erwähnt:
Ich würde die 11er in Teilen verkaufen und mir eine mit weniger Laufleistung zulegen.Den Endantrieb und andere Teile die sich gerne mal verabschieden als Ersatz liegen lassen.

Oder alles verhökern und auf ne 1150er umsteigen. Schweißen würde ich da nix. Weiß zwar nicht, ob durch den Riss tatsächlich Lager (grob gesagt) verschoben sein können. Aber riskieren würde ich es nicht.

Und wenn der gute Gerd sagt, das Alurisse durch die bereits Öl gelaufen ist, sich nicht schweißen lassen, würde mir das Kopfschmerzen bereiten es trotzdem zu tun. Macht der Prinz ja auch nicht umsonst.