2017 GSA?

[lederkombi]

Und ich finde es gut, dass ihr es gut findet, dass ich es gut finde.

 

[ABRAKADABRA]

Hat jemand was verloren? Was man gut finden kann? Ist schon wieder Ostern?

 

[Gast 16234]

Ist schon wieder Ostern?

Fasching!

und zwar immer!

 

[Daynie]

Ich finde es gut, dass sich die GSA ihrem Vorbild immer mehr annähert:

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

[Brus]

Meine hatte ein gaaaanz anderes Vorbild!!!!

 

[JOQ]

Links kenne ich aus irgendeinem SiFi Film .... die GS rechts, ist das das neue TT Windschild?

 

[megmeg]

Diese Ähnlichkeit, genial

so wird die Front von der neuen 1850 GS

 

[lederkombi]

Nachdem ich heute ein paar Bauteile von WUnderlich und Touratech an meine GSA montiert habe, durfte ich folgendes feststellen:

- der OBD-Stecker war bisher rund, neu ist er nun wie im Auto rechteckig. Bisherige Diagnosestecker wie GS911 & Co passen so natürlich nicht mehr. Ich werde mich da auf die Suche nach einem Adapter machen.

- Der Batteriekäfig wurde geringfügig verändert. Die Batterie lässt sich nicht mehr ganz so elegant entnehmen, es sei denn, man nimmt das Sackmesser und schneidet im Styroporsockel einen Schlitz bzw. eine entsprechenden Ausschnitt und zwickt den vertikalen Verriegelungsstift in der Mitte ab.

Hier habe ich nun den Adapter für mein GS911 bestellen können: http://www.gs911.de/ (Schwein gehabt )


Mal schauen was da sonst noch so verändert wurde...

 

[Peti]

- der OBD-Stecker war bisher rund, neu ist er nun wie im Auto rechteckig. Bisherige Diagnosestecker wie GS911 & Co passen so natürlich nicht mehr. Ich werde mich da auf die Suche nach einem Adapter machen.....

...Hier habe ich nun den Adapter für mein GS911 bestellen können: GS-911 - Diagnose für BMW Motorräder (Schwein gehabt )

Meinst Du, dass das bisherige GS911 noch funktioniert?
Immerhin hat sich doch das Protokoll geändert. Oder war das schon immer Standart-ODB konform?

 

[lederkombi]

Meinst Du, dass das bisherige GS911 noch funktioniert?
Immerhin hat sich doch das Protokoll geändert. Oder war das schon immer Standart-ODB konform?

Sofern Du ein WiFi-fähiges GS911 hast, sollte es gemäss Hexcode funktionieren. Immerhin ist ja die Software aktualisierbar und wird alle paar Monate erneuert. Daher sehe ich eigentlich keine Probleme bezüglich des Protokolls.

 

[lederkombi]

Der hier liebt seine GSA offenbar innig:

 

[lederkombi]

Heute habe ich etwas verwirrliches herausgefunden:

Die 2017er GSA hat die gleiche Modellnummer wie die 2016er, d.h. den gleichen Ersatzteilekatalog.

Meine ist aus der Produktion vom Oktober und definitv ein 2017er Modell, also neues Getriebe (das merkt man sofort beim Fahren), die Katzenaugen an der Gabel und auch das neue Design der Instrumentenkonsole (OBD-Lampe, Blinker nur noch 1fach bzw. links oder rechts wird nicht mehr unterschieden), neuer viereckiger OBD-Stecker. Trotzdem ist das Modell gemäss Fahrgestellnummer ein 0A02-Modell und gemäss realoem und auch anderer Anbieter wie Leebmann baugleich mit dem 2016er Modell (da wird nämlich nur nach der Modellnummer 0A02) unterschieden. Ich bin jetzt etwas verwirrt.

Im Servicemanual (DVD) wird dann ja das 2017er Modell auch nicht vom 2016er unterschieden, trotz unterschiedlichem Getriebe? Das verstehe ich jetzt echt nicht wirklich. Ganz einfach ersichtlich wird das mit dem Diagnosestecker. Der ist bei mir eckig, wie bei den Autos. In den Ersatzteilkatalogen (suche mittels Modellnummer aus Fahrzeugausweis) wird der jedoch immer mit rund gelistet und mit der gleichen Artikelnummer wie die "alten" wirklich runden Stecker!

Wie weiss man denn nun welches Ersatzteil man braucht, sofern man mal etwas ersetzen muss/möchte?

 

[berry]

Heute habe ich etwas verwirrliches herausgefunden:


Meine ist aus der Produktion vom Oktober und definitv ein 2017er Modell, also neues Getriebe (das merkt man sofort beim Fahren)

Die GSA hatte das neue Getriebe schon als 2016'er Modell bekommen. Die normale GS hatte es erst ab MJ 2017 (aus der GSA) übernommen.

Zum Rest: Würde mich wundern wenn da nicht noch was geändert werden würde.

Viele Grüße,
Berry

 

[Peti]

Da hängt realoem hinterher.

 

[lederkombi]

Die GSA hatte das neue Getriebe schon als 2016'er Modell bekommen. Die normale GS hatte es erst ab MJ 2017 (aus der GSA) übernommen.

Zum Rest: Würde mich wundern wenn da nicht noch was geändert werden würde.

Viele Grüße,
Berry

Das glaube ich nicht, denn sowohl BMW, als auch meine eigene Erfahrung zeigen, dass die 2017er GSA deutlich anders schaltet! Beim 1. Gang macht es noch leicht (nur leicht!) klack, aber die restlichen Gänge sind absolut geräuschlos. Meine eingetauschte 2016er konnte das nicht, da blieben die Gänge 1..3 regelmässig hängen oder verlangten Kraft.

 

[lederkombi]

Da hängt realoem hinterher.

Ich vermute auch, dass da die Online abrufbaren Kataloge nicht aktuell sind.

 

[Classic Sport CS]

Stand ist 10/16 also von Oktober

 

[lederkombi]

Stand ist 10/16 also von Oktober

Nun, meine wurde im Oktober produziert und hat den Modellcode 0A02. Damit wird sie als Modell 2016 ausgewiesen (gemäss realoem mit Datum Oktober was nach VIN-Decoder auch stimmt -> Prod.date: 2016-10-10).

Ich muss nun annehmen, dass die Online Teilekataloge bis Anfang Oktober sind und nicht bis Ende Oktober.

 

[Classic Sport CS]

Die werden nicht wöchentlich überarbeitet, dauert wohl noch bis die Änderung eingepflegt wird, es wird davon ausgegangen das man nicht gleich ein Getriebe braucht

 

[Doc67]

Ich spiele gerade mit Gedanken meine 2014 GSA umzutauschen. Mein Händler hat eine 2016 mit, wie er selbst sagt, neuer Getriebe, als Vorführer....Also hat GSA damit schon seit diesem Jahr eine neue Getriebe?