Brunhild
wohl wahr! aber wir haben nur jeweils eine marke bekommen. die andere ist wohl nachweispflichtig und verbleibt bei der kuh (oder sonstwo). außerdem muss man es ja nicht übertreiben.
1200GS Adventure oder 1150GS Adventure kaufen???
Diskutiere 1200GS Adventure oder 1150GS Adventure kaufen??? im R 1200 GS und R 1200 GS Adventure Forum im Bereich Motorrad Modelle; wohl wahr! aber wir haben nur jeweils eine marke bekommen. die andere ist wohl nachweispflichtig und verbleibt bei der kuh (oder sonstwo)...
A
Schau mal hier: 1200GS Adventure oder 1150GS Adventure kaufen???. Dort wird jeder fündig.
bmw-q
Ich kann leider nicht viel zur 12er schreiben da ich ne 1150er ADV habe.
Hatte die selbe Problematik Ende letzten Jahres.
Ich habe mich allerdings dazu entschieden wieder eine 1150er zu holen weil es sehr viele Ersatzteile bei ebay etc. gibt. Ich war mit der alten sehr zufrieden, also warum dann eine 12er? Gut sie hat mehr PS, ist leichter (würde ich abnehmen könnte ich das auch ausgleichen) .
Allerdings hast du nun auch gute Chancen eine 09er 12er günstig zu bekommen. Das schöne an BMW Fahrer (die "echten") ist das sie Kohle haben und immer das neueste schönste und tollste haben wollen. Ausserdem pflegen diese Leute dann ihre Moppeds zu Tode und wundern sich das Ihre Batterien verrecken.
Ich weiß zwar das ich damit einige hier auf den Schlips trete, aber das ist mir egal.
Ich fahre zwar ne BMW, bin aber kein BMW Fahrer hehehehe.
Hatte die selbe Problematik Ende letzten Jahres.
Ich habe mich allerdings dazu entschieden wieder eine 1150er zu holen weil es sehr viele Ersatzteile bei ebay etc. gibt. Ich war mit der alten sehr zufrieden, also warum dann eine 12er? Gut sie hat mehr PS, ist leichter (würde ich abnehmen könnte ich das auch ausgleichen) .
Allerdings hast du nun auch gute Chancen eine 09er 12er günstig zu bekommen. Das schöne an BMW Fahrer (die "echten") ist das sie Kohle haben und immer das neueste schönste und tollste haben wollen. Ausserdem pflegen diese Leute dann ihre Moppeds zu Tode und wundern sich das Ihre Batterien verrecken.
Ich weiß zwar das ich damit einige hier auf den Schlips trete, aber das ist mir egal.
Ich fahre zwar ne BMW, bin aber kein BMW Fahrer hehehehe.
qtreiber
- Dabei seit
- 26.01.2005
- Beiträge
- 19.651
- Ort
- Ostfriesland
- Modell
- R1300GS / Ex: V2S Multi - V4 Pikes Peak - R1250GS - XCountry - Multi1260S - R1200R - ff
deine Signatur erklärt einiges. Danke. 
thejoker88
Schaut sehr gut aus, einmal ein passendes Accessoire für die Kuh.
Nachbarsbub
1200 GS
Hallo,
die 12er GS oder Adv. kannst du Dir ruhigen Gewissens nehmen, alle die von anfälligkeit bei der GS sprechen, haben vielleicht irgend wo und von wem einmal etwas gehört.
Ich habe mir im Juli 09 eine neue 12er GS mit Vollausstattung gekauft und bin jetzt 6500 Km bis Okt. damit gefahren. Bis dato habe ich keine Auffälligkeiten bemerkt bzw. Störungen gehabt, auch ist der Ölverbrauch so gering und gut wie keiner vorhanden (1Tausend Km ca. 1/8 l ) . Die GS ist ja seit 04 auf dem Markt und die Krankheiten sind mitlerweile weitgehend beseitigt.
BMW kann es sich überhaupt nicht leisten, Krankheiten über Jahre mit zu schleppen ohne da gegen zu Steuern.
Auch kommt es sehr viel auf den Fahrstiel an, dass ist bei dem Auto auch so, wenn ich kein Gefühl für Motoren in den Knochen habe dann kriegt man alles kaputt, das ist halt so.
Hallo,
die 12er GS oder Adv. kannst du Dir ruhigen Gewissens nehmen, alle die von anfälligkeit bei der GS sprechen, haben vielleicht irgend wo und von wem einmal etwas gehört.
Ich habe mir im Juli 09 eine neue 12er GS mit Vollausstattung gekauft und bin jetzt 6500 Km bis Okt. damit gefahren. Bis dato habe ich keine Auffälligkeiten bemerkt bzw. Störungen gehabt, auch ist der Ölverbrauch so gering und gut wie keiner vorhanden (1Tausend Km ca. 1/8 l ) . Die GS ist ja seit 04 auf dem Markt und die Krankheiten sind mitlerweile weitgehend beseitigt.
BMW kann es sich überhaupt nicht leisten, Krankheiten über Jahre mit zu schleppen ohne da gegen zu Steuern.
Auch kommt es sehr viel auf den Fahrstiel an, dass ist bei dem Auto auch so, wenn ich kein Gefühl für Motoren in den Knochen habe dann kriegt man alles kaputt, das ist halt so.
B
Baumbart
Gast
das sieht BMW etwas anders.
GSband
Nachbarsbub
B
Baumbart
Gast
lies die Forenbeiträge der letzten 5 Jahre und zähle die Wiederholungen.
Töfflibueb
@Elch
Wenn du das nötige Kleingeld hast und dir beide gefallen, würde ich an deiner Stelle eine 1200er nehmen.
Ich fahre seit einigen Jahren eine 1150er Adventure und mir persönlich gefällt die 1150er besser. Letzten Sommer bin ich die 1200er gefahren und ich hatte das Gefühl, auf einem völlig anderen Motorrad zu sitzen.
Punkto Beschleunigung, Handling, etc. ist sie der 1150er um Welten entfernt.
Bei deiner Grösse von 172cm würde ich dir empfehlen bei beiden Modellen die "normale" Version zu kaufen. Ich bin 180cm und im Bewegen von 2-Rädern nicht gerade ungeübt, aber die Adventure ist für mich genau an der Grenze, was die Höhe anbelangt. Vor allem mit Gepäck und Sozia muss man sich immer mal wieder überlegen, wie man die Q in eine Parklücke stellt, um sie elegant wieder auf die Strasse zurückzubringen.
Aber egal wie du dich entscheidest, an der GS wirst du bestimmt Spass haben
Wenn du das nötige Kleingeld hast und dir beide gefallen, würde ich an deiner Stelle eine 1200er nehmen.
Ich fahre seit einigen Jahren eine 1150er Adventure und mir persönlich gefällt die 1150er besser. Letzten Sommer bin ich die 1200er gefahren und ich hatte das Gefühl, auf einem völlig anderen Motorrad zu sitzen.
Punkto Beschleunigung, Handling, etc. ist sie der 1150er um Welten entfernt.
Bei deiner Grösse von 172cm würde ich dir empfehlen bei beiden Modellen die "normale" Version zu kaufen. Ich bin 180cm und im Bewegen von 2-Rädern nicht gerade ungeübt, aber die Adventure ist für mich genau an der Grenze, was die Höhe anbelangt. Vor allem mit Gepäck und Sozia muss man sich immer mal wieder überlegen, wie man die Q in eine Parklücke stellt, um sie elegant wieder auf die Strasse zurückzubringen.
Aber egal wie du dich entscheidest, an der GS wirst du bestimmt Spass haben
GSband
... schliesse mich nochmal an ! 
Nur zum Beispiel : das FPC (benzinpumpenmodul).
2004 kamen die ersten R12GS; fehlerhafte Module gibt es noch in Produktionsjahr 2010.
Gerade auf UKgser forum gelesen.
MfG,
GSband
Nur zum Beispiel : das FPC (benzinpumpenmodul).
2004 kamen die ersten R12GS; fehlerhafte Module gibt es noch in Produktionsjahr 2010.
Gerade auf UKgser forum gelesen.
MfG,
GSband
U
ulixem
Gast
Lesen tut man viel.... schliesse mich nochmal an !
Nur zum Beispiel : das FPC (benzinpumpenmodul).
2004 kamen die ersten R12GS; fehlerhafte Module gibt es noch in Produktionsjahr 2010.
Gerade auf UKgser forum gelesen.
MfG,
GSband
Zuletzt bearbeitet:
qtreiber
- Dabei seit
- 26.01.2005
- Beiträge
- 19.651
- Ort
- Ostfriesland
- Modell
- R1300GS / Ex: V2S Multi - V4 Pikes Peak - R1250GS - XCountry - Multi1260S - R1200R - ff
DocQ
N'Abend zusammen.
So jetzt kommt der echte Unterschied zwischen 1150 und 1200:
die 1150 fährt und die 1200 fährt in die Werkstatt
.
Jetzt kommen bestimmt sehr emotionale Reaktionen.
Gruß,
Peter
So jetzt kommt der echte Unterschied zwischen 1150 und 1200:
die 1150 fährt und die 1200 fährt in die Werkstatt
.Jetzt kommen bestimmt sehr emotionale Reaktionen.
Gruß,
Peter
ratzfatz
- Dabei seit
- 16.07.2009
- Beiträge
- 989
- Ort
- Seesen/Harz
- Modell
- Karotte 1290 Superadventure R , R 1150 GS Adventure
Meine Reaktion: du hast einen 1150 Komplex!N'Abend zusammen.
So jetzt kommt der echte Unterschied zwischen 1150 und 1200:
die 1150 fährt und die 1200 fährt in die Werkstatt
Jetzt kommen bestimmt sehr emotionale Reaktionen.
Gruß,
Peter
northpower
Und keine Ahnung von der 12er !
S
simon-markus
Gast
Weiss zwar nicht, wie die 1150er sind, aber für die 1200er hat DocQ nicht so unrecht.
In meinem Fall: meine erste 12er war auf 25 Mm 8x außerplanmäßig in der Werkstatt. Die zweite 12er GS auf bis jetzt 40 Mm 11x. Die Mängel, welche im Zuge der Inspektionen behoben wurden nicht mitgerechnet...
Und jede blieb jeweils mit 'ner Panne liegen.
In meinem Fall: meine erste 12er war auf 25 Mm 8x außerplanmäßig in der Werkstatt. Die zweite 12er GS auf bis jetzt 40 Mm 11x. Die Mängel, welche im Zuge der Inspektionen behoben wurden nicht mitgerechnet...
Und jede blieb jeweils mit 'ner Panne liegen.
B
Baumbart
Gast
und trotzdem hast Du sie wieder gekauft? Und keine gebrauchte 1150er? Also irgendwas muss ja dran sein an dem Mopped
S
simon-markus
Gast
Wenn's fährt gibt's für mich nix besseres.und trotzdem hast Du sie wieder gekauft? Und keine gebrauchte 1150er? Also irgendwas muss ja dran sein an dem Mopped
U
ulixem
Gast
Es wird immer einen geben, der im Fidschiinsel-GS-Forum irgendwas schlechtes gelesen hat.
Nur selber die Kiste nie gefahren zu haben und sich nur auf "Freunde" zu berufen, macht es einem Starter nicht gerade leicht, sich ein objektives Bild zu machen.
MEINER MEINUNG nach entstehen viele Mängel einfach durch Nichtbenutzung. Eine GS ist zum fahren da und nicht zum Geputzt/Stehengelassen zum Angeben beim Nachbarn oder am Bikertreff.
Da gibt es wirklich Kandidaten, die in der NL dreimal irgendeinen Haarriss in der Scheibe monieren und auf Kulanz tauschen lassen.
Komisch das BMW irgendwann dann einfach Kundenfreundlich anders deklariert.
Wer ein makelloses Putzobjekt will, sollte teure Uhren sammeln.
Nur selber die Kiste nie gefahren zu haben und sich nur auf "Freunde" zu berufen, macht es einem Starter nicht gerade leicht, sich ein objektives Bild zu machen.
MEINER MEINUNG nach entstehen viele Mängel einfach durch Nichtbenutzung. Eine GS ist zum fahren da und nicht zum Geputzt/Stehengelassen zum Angeben beim Nachbarn oder am Bikertreff.
Da gibt es wirklich Kandidaten, die in der NL dreimal irgendeinen Haarriss in der Scheibe monieren und auf Kulanz tauschen lassen.
Komisch das BMW irgendwann dann einfach Kundenfreundlich anders deklariert.
Wer ein makelloses Putzobjekt will, sollte teure Uhren sammeln.
Zuletzt bearbeitet:
Thema:
