10.000km - Ein kurzes Fazit

[Gast 16234]

Wo sitzt eigentlich der Klopfsensor?

Falscher Thread!

Warum?

 

[GSme]

Fazit nach 4500km nach Umstieg von der 2016
1. Alles richtig gemacht mit dem Wechsel auf die 2019er.
2. Motor und Getriebe sind deutlich geschmeidiger und die Laufruhe sowie Leistung ein riesen Schritt nach vorn - top!
3. Schaltassistent funktioniert zuverlässiger, jedoch nicht top beim hochschalten von 2 noch 3. Aber gut man darf die Kräfte ruhig spüren.
4. Fahrwerk ist deutlich besser, vor Allem die dyn. Dämpfung gefällt mir sehr gut.
5. Blinkerautomatik - endlich!
6. TFT - top!
7. Connectivity ist ein riesen Sprung nach vorne, aber erst der Anfang. Keine over the air Updates per Smartphone! Absolutes no Go! Das geht bei Autos schon längst und die Datenverbindung per LTE gibt das problemlos her! Jedesmal zu Service, gehts noch?
8. A41 guter Reifen auch auf Nässe und im groben Gelände gut (ja, in Südfrankreich hört in den Bergen aud einer D Straße auch schon mal der Asphalt auf und die Steine werden Handball groß)
9. bremsen, gut, aber ich fand die 2016 ließen sich besser dosieren.
10. Fehlende Auswahl USB statt Stecker, unverzeihlich und wenig zeitgemäß.
11. Design, haut mich immer noch um - top!
12. Navigator 6, eine Unverschämtheit für das Geld! Für einen neuen Prozessor hat es nicht gereicht? Route neu berechnen nach falschem abbiegen dauert 20 - 50 Sekunden. Gehts noch? Google Maps auf dem Smartphone macht das in 5 Sekunden max! Individuelle Einstellungen- mangelhaft!
13. Verbrauch ist besser wenn man zahm fährt.

 

[lederkombi]

Fazit nach 4500km nach Umstieg von der 2016
1. Alles richtig gemacht.
2. Motor und Getriebe sind deutlich geschmeidiger und die Laufruhe sowie Leistung ein riesen Schritt nach vorn - top!
3. Schaltassistent funktioniert zuverlässiger, jedoch nicht top beim hochschalten von 2 noch 3. Aber gut man darf die Kräfte ruhig spüren.
4. Fahrwerk ist deutlich besser, vor Allem die dyn. Dämpfung gefällt mir sehr gut.
5. Blinkerautomatik - endlich!
6. TFT - top!
7. Connectivity ist ein riesen Sprung nach vorne, aber erst der Anfang. Keine over the air Updates per Smartphone! Absolutes no Go! Das geht bei Autos schon längst und die Datenverbindung per LTE gibt das problemlos her! Jedesmal zu Service, gehts noch?
8. A41 guter Reifen auch auf Nässe und im groben Gelände gut (ja, in Südfrankreich hört in den Bergen aud einer D Straße auch schon mal der Asphalt auf und die Steine werden Handball groß)
9. bremsen, gut, aber ich fand die 2016 ließen sich besser dosieren.
10. Fehlende Auswahl USB statt Stecker, unverzeihlich und wenig zeitgemäß.
11. Design, haut mich immer noch um - top!
12. Navigator 6, eine Unverschämtheit für das Geld! Für einen neuen Prozessor hat es nicht gereicht? Route neu berechnen nach falschem abbiegen dauert 20 - 50 Sekunden. Gehts noch? Google Maps auf dem Smartphone macht das in 5 Sekunden max! Individuelle Einstellungen- mangelhaft!
13. Verbrauch ist besser wenn man zahm fährt.

Du vergleichst da eine 16 mit einer 19er. Das sind zwei komplett verschieden Motorräder und so nicht ganz fair.

4: Das Fahrzeug ist mit Dämpf. ROAD eine Sänfte. Wer das mag....ok. Mir ist straff lieber.
5: Also meine 16er hatte eine Blinkerautomatik.
7: Ich sehe schon die hitzigen Diskussionen, weil jemand beim Flashen des TFT mit dem Handy die Firmware zerschossen hat. Welche Automarke bietet sowas an? Mir ist da keine bekannt....
9: Die Bremsen (vorne) sind tatsächlich extrem giftig. Beim langsamen Fahren merkt man dies unschön. Die alten waren weniger giftig und besser dosierbar.
10: Zusätzlich zur Universall-Dose einen USB Port, wäre wirklich nicht übel, aber es ist nicht tragisch. Rasch ist ein Adapter gesteckt und alles passt.
11: Subjektiv
12: Ich finde den Nav6 top. So unterscheiden sich die Wahrnehmungen.
13: Bei mir ist der Verbrauch 0.5l höher wie bei der 17er und ich fahre zahm.

 

[Classic Sport CS]

Die Blinkerautomatik ist jetzt etwas anders als bei der 12er, aber die hatte auch eine.
Ich kenne auch keine Automarke die sowas anbietet, nur manche beim Navi, aber auch über W-Lan.
Die Steckdose ist doch viel universeller wenn ich möchte steck ich ein USB Adapter ein, kann aber so z.b. einen Kompressor anschließen.

 

[Gonzo2]

Die Blinkerautomatik ist jetzt etwas anders als bei der 12er, aber die hatte auch eine.
Ich kenne auch keine Automarke die sowas anbietet, nur manche beim Navi, aber auch über W-Lan.
Die Steckdose ist doch viel universeller wenn ich möchte steck ich ein USB Adapter ein, kann aber so z.b. einen Kompressor anschließen.

Richtig oder ein Ladegerät oder oder...

 

[GSme]

Und die Einstellung Road tut‘s nicht?
Unser Range Rover nimmt Updates over the air entgegen, genau wie Jaguar, BMW. Ziemlich simpel. Die Updates werden erst vollständig geladen, dann verifiziert und erst dann bei ausreichender Batteriespannung installiert. Was ist das Problem?
Ich schreibe fehlende Auswahl. Ich möchte das bei Bestellung auswählen können. Wo ist das das Problem? Soll jeder bekommen was er möchte. Das mit dem Adaptern ist für mich mit iPhone keine Lösung. Die sind nicht zertifiziert und laden das iPhone X und höher mit aktuellem iOS nicht mehr.
Wenn nach 300m der Blinker abgeschaltet wurde, kann BMW das Blinkerautomatik nennen wie sie wollen. Das war unbrauchbar.
Natürlich ist 11 subjektiv, es haut mich ja um. Wieviel subjektiver kann eine Aussage denn noch sein?

 

[R1-Rider]

Ich habe die Blinkerautomatik übrigens deaktivieren lassen, weil sie für meinen Geschmack in der Stadt den Blinker oft viel zu früh abgeschaltet hat, z.B. bei längeren Abbiegespuren, wo ich rechtzeitig vor dem Wechsel auf die Abbiegespur den Blinker setze, auch wenn das immer unpopulärer wird. Bis zum Abbiegen ist dann der Blinker oft schon wieder aus gewesen und ich musste erneut Blinken, das war mir zu nervig.

 

[Classic Sport CS]

Durch längeres drücken wird die Automatik abgeschaltet, für diesen Abbiegevorgang.

 

[gs.08.15]

Die Blinkerautomatik ist jetzt etwas anders als bei der 12er, aber die hatte auch eine.
Ich kenne auch keine Automarke die sowas anbietet, nur manche beim Navi, aber auch über W-Lan.
Die Steckdose ist doch viel universeller wenn ich möchte steck ich ein USB Adapter ein, kann aber so z.b. einen Kompressor anschließen.

Kompressor geht nicht!

 

[Gonzo2]

Kompressor geht nicht!

Hast du´s probiert?

 

[Classic Sport CS]

Bei den jetzige Modellen stimme ich zu.
Doch es war ja nur ein Beispiel, USB möchte ich nicht haben, wenn ich es brauche nehme ich ein Adapter, man kann aber seine eigenen wünsche nicht auf alle übertragen wollen, jeder Fahrer will was anderes, welcher Hersteller soll das Leisten?
Jeder kann sich doch an/einbauen was er meint unbedingt haben zu müssen.
Nur für die Mehrheit ist wohl eine Steckdose universeller, allein für die Freunde des Batterieladens.

 

[Classic Sport CS]

Der Anlaufstrom ist zu hoch, an einer anderen Dose die Direkt angeschlossen ist geht es aber.

 

[Gonzo2]

Der Anlaufstrom ist zu hoch, an einer anderen Dose die Direkt angeschlossen ist geht es aber.

Ok, kann sein - ich hab´s noch nicht probiert..Bei einer S1000XR ging´s jedenfalls neulich (Motor muss natürlich laufen!)

 

[gs.08.15]

Ja, die Leistungsaufnahme ist für die Bordsteckdose zu hoch. Ich habe das mit einer direkt an die Batterie angeschlossenen Steckdose geregelt.

 

[SimonADV]

Audio- Visuelles Fazit gibts auch noch:

 

[RunNRG]

Nach dem Video würde ich mir, wenn ich noch keine GS LC unterm Hintern hätte und unbefangen wäre, keine 1250er kaufen. (75 % Mäkeleien : Plastikteile noch schlechtere Quali, TFT unheimlich kompliziert zu bedienen, SA neutral bis schlecht, Felgen schlecht zu reinigen, Felgenlack ebenso schlecht usw. usw. )

 

[SimonADV]

Das Kreuz eine BMW zu fahren.... Erträgt man oder eben nicht.

Eigentlich wollte ich genau das vermeiden. Aber schimpfen ist leichter als loben....

 

[Pendeline]

Ja, das Problem haben hierzulande einige.

Gruß - Pendeline

 

[THF]

Eigentlich wollte ich genau das vermeiden. Aber schimpfen ist leichter als loben....

Versuch es doch einfach mal......vielleicht ist es sogar gar nicht so schwer.

 

[Katerluke62]

Hallo Leute,
mein Fazit für mich als Boxerneuling( 1250 ADV)und 7500 km .

Gut ich war ein 4 Zylinder Fan .
Bei mir fing es ja nicht ganz so dolle an -
Anlieferung mit tropfenden Bremszangen.
Nach 150 km war der gebürstete Alu Tank bereits an den Kontaktstellen matt . Da gab es dann einen neuen Tank .
Angebaut hab ich das Zega Pro 2 Sondersystem mit 2 X 45 Litern ANd S Koffern und das Topcase. Da ich immer mit Sozia in den Urlaub fahre . Das war die bester Entscheidung überhaupt .
Sozia Spritzschutz von Wunderlich und die Puig Radabdeckung .

Nun die Geräuschentwicklung eines Boxers muß man mögen . Das Tickern Klackern bei niedrigen Drehzahlen sind schon etwas verstörend. War ich so auch nicht gewöhnt.
Wir haben die 7500 km mit dem Michelin Anakeen Adventure abgespult . Ich denke das ich mit dem Reifen auf gut 10 t km komme .
Von daher bin ich sehr zufrieden.
Tunnelgerächt ja muß man wohl hinnehmen wenn man sich so ein Modell kauft .
Ansonsten Leistung genug vorhanden . Das Fahrwerk alles im Dinamic pro Modus prima . Alles ander ist mir zu weich.
Verbrauch 4,8 Liter Prima auf der letzten Griechenland Tour . Fahre nur Landstraße und zu zweit ist man da eh etwas moderater unterwegs.
Sitzposizion im Vergleich zur K 1300 GT viel besser da der Beinwinkel angenehmer ist.
Händling im Stand schon besser da vom Gefühl leichter was Sie aber nicht ist.
Die Meckerei über das Navi 6 kann ich nicht nachvollziehen . Arbeitet prima , und wenn mal nicht dann sollte man mal seine Einstellungen überprüfen . Insbesondere wenn man die Bundesstraßen raus nimmt und Touren über 200 km sind gibt es Probleme sonst Prima .
Ich hab neu bei eine Aktion 550€ bezahlt auch das war Ok .

Bei 7500 km meldete sich die Motorelektronik mit dem Aufruf die nächste Werkstatt anzufahren.
Meldungen der Zündschlossverriegelung und die Benzinpumpe waren enthalten . Alles wurde Rückgestellt , hatte auch keine merkliche Störungen .

In Summe würde ich Sie wieder kaufen