Gedanken über Offtopic

Diskutiere Gedanken über Offtopic im Smalltalk und Offtopic Forum im Bereich Community; Ich mußte erst einmal googeln, was Du meinst :grin: :super: Kannte ich nicht 🤭
udob

udob

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1250 GS Exclusive
Genau genommen ist das der Teil Zeche Zollern 2/4.
Gab in meiner Jugend einer schönen Satz mit zehn Z.
Zehn Ziegen zogen zehn Zentner Zucker zur Zeche Zollern zwei.
😉😉
Oppa war damals auf der Zeche Zollern 1/3, da klappte der Satz nicht.
😉
 
MSX

MSX

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R 1300 GS triple Black
Nun ja, da ist wohl viel Legenden Bildung dabei. Auch die R Reihe war nicht frei von Fehlern. Gut war nur, das man alles fast alles auch in der Heimwerkstatt reparieren konnte. Meine R 100 R hat in ihrem nun fast 30 jährigen Leben und 140 Tsd Kilometern 2 Anlasser, 1 Motorenrevision, 2 Getriebe, 1 Gaszug, und 1 Federbein verschlissen. Zu den üblichen Verschleißteilen wie Bremsscheiben und Belägen. Nur der Kardan ist noch der Erste. Und die Blinkerschalter gehen auch noch einwandfrei.
 
Beowulf

Beowulf

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R100GS Paris-Dakar
Umfangreiche serienmäßige Ausstattung ohne Aufpreis! 🤣
Für damalige Verhältnisse war das so!

Ich kann mich an einen Bericht in der Zeitschrift "Motorrad" aus den frühen 80er Jahren erinnern, den ich vielleicht sogar noch habe.

Dort wurden die Mehrkosten gegenübergestellt, würde man eine BMW R??? und eine Honda Bol d' Or aus Ersatzteilen zusammenbauen.
Der Preis der BMW entsprach weitestgehend dem Listenpreis, die Bol d' Or lag gute 4.000 DM über dem Listenpreis.

Durch die breite Modellpalette und konstruktionsbedingter Artenvielfalt der Japaner, gab es für die Werkstätten doch recht hohe Lagerhaltungskosten. Hinzu kam, dass einige 08/15 Arbeiten durch die aufwändige Konstruktion der Japaner recht hohe Arbeitsstunden nach sich zogen. Da brauche ich nur an die CB125R meines Sohnes denken, bei der zum Einstellen der Ventile sowohl der Kühler, als auch der Tank entfernt werden musste.

BMW bot auch schon seinerzeit viel Zubehör bzw. Extras an. Allerdings muss man hier entgegenhalten, dass z.B. die RT ab Werk mit Koffern und Nivomaten ausgerüstet wurde.

Insofern liegt die Werbung aus dem Jahre 1978 nicht falsch.

Eigentlich vermeide ich zu sagen, dass früher alles besser war. Aber mit dem Bordwerkzeug der alten 2-Ventiler konnte man das halbe Motorrad zerlegen, mit dem Großen, gegen Aufpreis erhältlich, sogar noch etwas mehr. In meinen Bordbüchern steht sogar noch drin, wie man die Ventile einstellt, heute wird man darauf hingewiesen, dass man Batteriesäure nicht trinken darf...😕
 
Uli G.

Uli G.

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G

gastleser

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Eines Tages feure ich so recht fidel den Gerlospass hinunter und sehe zu meinem großen Entzücken in der Ferne eine BMW auf meine
Straße einbiegen.
Nagelneue R 1250 GS, Koffer aus dem BMW-Zubehörprogramm, Systemhelme, korrekt gekleidete Sozia und am Lenker - dem Bauchumfang nach
zu schließen - ein Herr im besten Alter. Das klassische Feindbild!
Mit einem Freudenjuchzer gingen bei mir alle Systeme auf Angriff, ich wollte dem alten Herrn zeigen, was eine Harke ist.
Fünf Minuten später, nachdem ich in diversen Ecken so knapp wie nur irgend möglich dem Einschlag entgangen war, musste ich mein
Weltbild einer grundlegenden Revision unterziehen.
Der alte Knabe hatte mir derart lässig die rote Laterne umgehängt, dass ich den Tränen nahe war.
Und das Schlimmste: Er hatte mich wahrscheinlich nicht einmal bemerkt, während die Dame auf dem Rücksitz derart gelangweilt wirkte,
dass ich vermuten musste, dass ihr das Geräusch der auf dem Boden schrappelnden Koffer altbekannt war.
 
HP9000

HP9000

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Also am meisten muss ich derzeit über den Thread zu BMWs Ankündigung des Automatisierten Schaltassistenten ASA schmunzeln.
Deswegen schreibe ich das extra hier und nicht drüben, weil, hier gehts um Humoristisches.
Was da wieder alles fabuliert und bemängelt wird.. zu früh, zu spät, zu schwer (weil: das Gewicht ist eh gelogen), es wird mit dem System eines anderen Herstellers verglichen, welches nun gar nicht vergleichbar ist, mit Rollern, und überhaupt, BMW konnte ja noch nie Getriebe bauen .. Die Fähigkeiten des Systems, über welches nur gelesen (nicht mal das) wurde, werden in Zweifel gezogen und Randsituationen als Maß der Dinge herangezogen.. Überhaupt, "was erlaube Struuuntz" äh, BMW, den (oder einen) Fortschritt einzuführen, ohne zuvor das geballte Forenwissen zu befragen, die GS1300 (die sowieso nie gekauft wird, weil zu schwer, zu spät, zu schwach, zu teuer, zu.. whatever) ist sofort nach der Ankündigung nichts mehr wert.. Ich warte auf die ersten Klagen gegen BMW..
Sagenhaft.
Man müsste eigentlich nur den Begriff ASA mit "Corona" oder "Fussballweltmeisterschaft" austauschen und hätte nach kurzer Zeit genau denselben Diskussionsverlauf.
 
G

gastleser

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Aber zum mitlesen ist es echt unterhaltsam hier. z.B. auch die Threads "Warum kaufe ich keine Bmw r 1300 GS" oder die Bremsendiskussion der Bmw 1300 GS...


Schöne Grüße aus Österreich
 
Thema:

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