SUV statt Gran Tourismo

[Lefran]

Das Ilmberger Zeug sieht ja schon klasse aus, aaaaber die Preise, die Preise. Ich weiß nicht ob mir die Handguards 400,- Euronen wert wären, das ist schon ein ziemlich knackiger Preis.

Auf jeden Fall allzeit gute und unfallfreie Fahrt.

 

[RunNRG]

Und an einer Reiseenduro besonders sinnvoll plaziert!

Ich täte zusätzlich die Frästeile montieren, aber erst nach Hartvergoldung!

 

[OSM62]

Und an einer Reiseenduro besonders sinnvoll plaziert!

Ich täte zusätzlich die Frästeile montieren, aber erst nach Hartvergoldung!

Ich stehe dazu, das ich die R 1250 GSA als Reisedampfer wegen dem großen Tank gekauft habe.
Hier sind die Straßen teilweise "Gelände" genug, da schätze ich den Federungskomfort.

Und wenn ich wirklich mal richtiges Gelände fahren will, mache ich das lieber in Spanien.

 

[RunNRG]

Soll und muss jeder mit seiner Entscheidung glücklich werden!!
Reisedampfer ist meine GSA auch und genau darum ist sie keine Geldanlage und wird nicht mit blingbling behangen!

 

[OSM62]

Soll und muss jeder mit seiner Entscheidung glücklich werden!!
Reisedampfer ist meine GSA auch und genau darum ist sie keine Geldanlage und wird nicht mit blingbling behangen!

Ich finde nun mal Carbon schön und eine GSA darin sieht man eher selten.
Ich sehe eigentlich immer GSA die fernreiseteauglich am Treff stehen.

 

[TTTom]

Ich finde nun mal Carbon schön und eine GSA darin sieht man eher selten.
Ich sehe eigentlich immer GSA die fernreiseteauglich am Treff stehen.

Viel Spaß Michael!
Mich würde dann demnächst (so nach 3-5000 km) mal ein Vergleich K1600/GSA aus Deiner Sicht interessieren.

 

[OSM62]

Viel Spaß Michael!
Mich würde dann demnächst (so nach 3-5000 km) mal ein Vergleich K1600/GSA aus Deiner Sicht interessieren.

Kann ich dann mal machen.

Aber erstmal geht es bei mir weiter.
Die ersten Carbonteile sind verbaut, die ersten Teile des originalen "Rauputz" mussten schon weichen:

Dieses Foto zeigt das die Carbon-Handschützer sogar ein bisschen größer sind:

Und die neuen Conti TrailAttack 3 sind auch schon eingefahren und machen einen sehr guten EIndruck:

Noch mehr Bilder von gestern und heute habe ich hier:
R 1250 GS ADV - R1250GS ADV - OSM62 - BMW-Motorrad-Bilder.de - Michael Bense - OSM62

 

[Pendeline]

Bitte berichte mal bei Gelegenheit, ob dir in Bezug auf Resonanzschwingungen bei diesem Anbauteil etwas auffällt.

Gruß - Pendeline

 

[Gast51015]

Glückwunsch und allseits gute Fahrt

 

[OSM62]

Bitte berichte mal bei Gelegenheit, ob dir in Bezug auf Resonanzschwingungen bei diesem Anbauteil etwas auffällt.

Gruß - Pendeline

Jau, das Problem mit den Schwingungen hatte ich bei meiner K 1200 S damals auch.
Der war erstens nicht so stabil und es ging nur eine "Befestigungslasche" vom Achsantriebsgehäuse nach oben in den Schutz über.
Hier bei dem Schutz für die R 1200/1250 GS geht eine Lasche (die man im Bild sieht) von der vorderen Befestigungsschraube der Bremse nach oben und eine zweite Lasche mit 2 Schrauben vom Achsantrieb nach oben. Und die Laschen selber sind auch noch stabiler ausgeführt. Habe heute auf der Runde nicht unangenehmes gehört. :-)

 

[maxquer]

Die Reifen sind schon eingefahren? Naja!

Gruß,
maxquer

 

[RobbyNCX]

Wie schützt denn der Handprotektor vor dem im Moment doch eher frischen Fahrtwind?
....schaut a bissel klein aus...
Schönen Gruß Jürgen

 

[OSM62]

Die Reifen sind schon eingefahren? Naja!

Gruß,
maxquer

Yepp!
Nach 30 Kilometer ist bei mir ein Reifen spätestens eingefahren, also fertig zum freien blasen.
Wegen dem zarten Grauschleier müsste ich hier in der Kante nochmal mal ran:

Aber das würde mich nicht bremsen.

 

[OSM62]

Wie schützt denn der Handprotektor vor dem im Moment doch eher frischen Fahrtwind?
....schaut a bissel klein aus...
Schönen Gruß Jürgen

Habe die zum Vergleich mal ineinander gelegt, Carbon unten drunter und den originalen rein gelegt.

Der Carbon bietet mehr Schutz, musste heute die Heizgriffe (sonst Stufe 1) ein paar mal aus machen weil die Pfoten zu warm wurden.

 

[Pendeline]

Jau, das Problem mit den Schwingungen hatte ich bei meiner K 1200 S damals auch.
Der war erstens nicht so stabil und es ging nur eine "Befestigungslasche" vom Achsantriebsgehäuse nach oben in den Schutz über.
Hier bei dem Schutz für die R 1200/1250 GS geht eine Lasche (die man im Bild sieht) von der vorderen Befestigungsschraube der Bremse nach oben und eine zweite Lasche mit 2 Schrauben vom Achsantrieb nach oben. Und die Laschen selber sind auch noch stabiler ausgeführt. Habe heute auf der Runde nicht unangenehmes gehört. :-)

Achte mal beim beschleunigen unter höherer Last auf den Drehzahlbereich um 2500 rpm.

Gruß - Pendeline

 

[OSM62]

Achte mal beim beschleunigen unter höherer Last auf den Drehzahlbereich um 2500 rpm.

Gruß - Pendeline

Mache ich dann mal.

 

[QVIENNA]

Yepp!
Nach 30 Kilometer ist bei mir ein Reifen spätestens eingefahren, also fertig zum freien blasen.
.

endlich mal jemand, der die GS nicht wie ein Kinderfahrrad behandelt

 

[OSM62]

endlich mal jemand, der die GS nicht wie ein Kinderfahrrad behandelt

Ist aber eigentlich ein Kinderfahrrad:

Mein Jüngster beim Probe sitzen und nachher fahren von meiner GSA.

 

[QVIENNA]

Wenn ihr alle 2 Meter seid :-))

 

[Andi#87]

Wenn ihr alle 2 Meter seid :-))

Deswegen ja GSA