R1300GS Frage zum Topcase Halter

[Gast 75882]

Ich denke nicht, dass es 2 Kabelbäume gibt, da man die Kofferhalter laut Zubehörkatalog nachkaufen kann.

 

[Quhpilot]

sehe ich auch so.

 

[QVIENNA]

Aber die Differenz zwischen einem Topcase-Halter für die 1250ziger von 125,--€ und diesen 575,--€ , nur weil da der elektrische Anschluss für das Topcase dran ist ? Die haben auch den Knall nicht gehört. Das ist einfach unverschämt. Der Topcasepreis und die Innentasche übrigens auch.

Im Prinzip ist es ein neues Heck und mehr als nur eine Topcase Halterung. Ist dem Alu Heckrahmen geschuldet (vermute ich).

 

[Ullli]

Ich habe die GS mit Kofferträger und Koffern bestellt.
Topcaseträger/Topcase wollte ich erstmal nicht bestellen.

Aber jetzt, da ich weiß, dass eine nachträglich Aufrüstung extrem teuer kommt, würde ich vielleicht doch noch, den Topcaseträger in die Bestellung aufnehmen lassen.

Aber nur wenn ich die GS auch problemlos ohne Träger betreiben könnte.

Folgendes hätte ich mir ausgedacht:

Wenn die GS im März da ist, den "Basis-Halter" (im Bild 1) als Ersatzteil bestellt.
In der Hoffnung das dieser passt, den Soziushalter, Topcase- und Kofferträger abgebaut. Dazu noch eine Blindschraube in die Gewindebohrung, die bei Auslieferung mit Basis-Halter nicht existiert, bei allen anderen schon. (im Bild 1 gelb gepunktet)



Koffer- und Topcasecaseträger brauche ich nur 1x im Jahr und der Abbau dürfte wohl kein Hexenwerk sein. Ich gehe mal aus, das die Elektrik von Koffer- und Topcaseträger unter der Sitzbank leicht abzustecken ist.
Selbst wenn ich für die Umbauaktion 2-3 Stunden brauchen würde, wäre mir das aus optischen Gründen wert.

Was dagegen spricht:
Vermutlich müsste man jedesmal zum Händler um Aus- und Eincodieren, was widerum zuviel Aufwand ist. Ich vermute, es dürfte im abgebauten Zustand eine Fehlermeldung erscheinen oder z.B. die Zentralverriegelung meckert.

 

[Mangfalltaler]

Ich habe exakt die gleichen Überlegungen wie Du es geschildert hast und hoffe, dass das funktionieren wird.

Vermutlich müsste man jedesmal zum Händler um Aus- und Eincodieren, was widerum zuviel Aufwand ist. Ich vermute, es dürfte im abgebauten Zustand eine Fehlermeldung erscheinen oder z.B. die Zentralverriegelung meckert.

Man weiß nicht, wie BMW das implementiert hat, aber die Tatsache, dass abgenommene Koffer auch keine Änderung der Codierung benötigen, stimmt mich optimistisch.

 

[qtreiber]

hier einige Fotos die ich letzte Woche beim Händler gemacht habe. Vielleicht lässt sich das eine oder andere darauf erkennen/erahnen?

Da ich ein Topcase nur für die maximal 1-2 Fahrten p. A. mit Sozia nutze, habe ich mir auf die 1250er ein Topcase von SW-M.tech gekauft. Mit entsprechender Grundplatte. Diese Grundplatte war in maximal 10 Minuten montiert/demontiert.
Bei Bedarf kann ich mir dies auch für die 1300er vorstellen. Das Topcase habe ich, im Nachhinein leider, zwischenzeitlich verkauft.

 

[carioca]

Ich dachte eigentlich anfangs, dass der Topcasehalter ein Teil ist, was auf die normale Gepäckbrücke (aus Tourenpaket) quasi als Adapterplatte geschraubt wird.
Auch weil im Konfigurator bei Bestellung des Topcasehalters automatisch das Tourenpaket hinzugefügt wird.

Das sieht jetzt aber ganz anders aus. Man sieht auf den Fotos, dass der Topcasehalter eine komplett andere Brücke mit anderen Haltegriffen ist.
Siehe auch Bild unten.
Deshalb ist der Topcasehalter auch so teuer:
230 € als Aufpreis, weil man dann die normale Gepäckbrücke (aus Tourenpaket) nicht geliefert bekommt.
Warum das aber nur zusammen mit dem Tourenpaket geht, verstehe ich nicht.
Und als Nachkauf-Ersatzteil wird es richtig teuer.

 

[Mangfalltaler]

Ja, es gibt drei Heckbrücken, die ganz kurze wie bei der Pure, dann die hier von Bernd gezeigte ohne TC-Halter. Diese beiden Brücken sind aus Kunststoff gefertigt, da wird man maximal eine Hecktasche drauf schnallen wollen.

Der Topcasehalter ist jedoch aus Aluminium gefertigt, siehe auch Beschreibung.

 

[qtreiber]

Ja, es gibt drei Heckbrücken, die ganz kurze wie bei der Pure, dann die hier von Bernd gezeigte ohne TC-Halter. Diese beiden Brücken sind aus Kunststoff gefertigt, da wird man maximal eine Hecktasche drauf schnallen wollen.

war das bei der 1250er anders? Dort habe ich, wie oben erwähnt, ein SW-Motech-Topcase inklusive Montageplatte genutzt. Unter dem Hirschgeweih konnte zusätzlich eine Verstärkung angebracht werden. Ich bin mir sehr sicher, dass dies auch für die 1300er kommen wird.

Topcase

Verstärkung

 

[svabo70]

Bei der 1250 gab es von BMW nur 1 Gepäckbrücke für mit/ohne Vario-Topcase, wenn man die 2 Varianten des Rohrgeflechts für die ADV mal außen vor lässt (die auch auf die normale GS passen). Die "Standard"-Brücke musste für das Variotopcase noch um ein Teil erweitert bzw. 1 Teil musste getauscht werden. Eine komplette, separate Brücke für "mit Vario" gab es dort nicht.

 

[GS-Det]

die Frage, die ich mir zurzeit stelle ist, auf welchem System passt nachher das Advantage Packet Set von SW-Motech, funktioniert es auf beiden Optionen 1: Die Standard-Gepäckbrücke aus dem Tourenpaket ohne Topcasehalterungen oder die Gepäckbrücke mit Topcasehalter bei der Bestellung einer GS 1300?
Am liebsten würde ich mir die mit der Topcasehalterung für 230,--€ kaufen um später flexibel zu sein. Weiß da jemand von Euch näheres?

 

[Mangfalltaler]

Die Standard-Gepäckbrücke besteht komplett aus Kunststoff, die Gepäckbrücke mit TC-Halter aus Metall. Ich denke das wird nicht ganz unerheblich für die Belastung sein. Zum sw-motech System kann ich leider nichts sagen.

 

[XT1280]

Das teure original ist zumindest gelungener.

 

[moldo29]

Kann mir nicht vorstellen, dass die Gepäckbrücke aus reinem Kunststoff besteht.
Das ist mind. ein GF30 verstärkter Kunststoff, wenn nicht sogar eine Art Grivory oder sonst was......

Kunststoffe sind heutzutage wirklich mega geworden und ersetzen sehr viele Bauteile die vorher noch Druckgussteile waren.

 

[Callet]

Moin in die Runde,

ich habe mir eine "fertige" Maschine beim Händler gekauft, sie war mit fast Allem ausgerüstet, was ich in den Konfiguration gepackt hätte...

Sie hat die Kofferhalter, aber NICHT den Topcasehalter. Um diesen Nachzurüsten mußte der Händler zunächst checken welcher Kabelbaum verbaut war.
Resultat:

• Kofferhalter ab Werk verbaut: Kabelbaum enthält Anschlüsse für Topcase, Kosten der Nachrüstung ca. 650€ inkl.Montage
• Wenn die Kofferträger nicht ab Werk verbaut sind, ist ein anderer Kabelbaum im Heck, dem die Anschlüsse für das Topcase fehlen. Hier wird die Nachrüstung zum finanziellen Abenteuer und mein Händler empfehlt dann sogar Drittprodukte.

Wenn das alles so stimmt, hat sich BMW den Weg der Nachrüstung für Spätentscheider verschlossen, oder sie werden eine Zusatzlösung anbieten.

Die Gepäckbrücken mit und ohne Topcasehalterung sind komplett unterschiedlich, nicht nur wegen des Stromanschlusses, Hauptsächlich wegen der "Schwimmlagerung". Ds wurde hier aber schon an anderer Stelle erläutert.

wenn sich jemand für die Nachrüstung interessiert, sprecht Euren Händler auf die Kabelbäume an.

Grüße aus dem Bergischen Land!

Callet

 

[Arik]

Naja, was willst du denn gross Ansprechen? Dein Dealer hat es ja vorzüglich erklärt. Ohne Turing Paket macht es keinen Sinn eine BMW Gepäck Lösung nachzurüsten.

Andererseits kann man die Kofferhalter ja als Zubehör kaufen und nachrüsten. Schon schwierig zu verstehen, dass dann am vorhandenen Kabelbaum rumgefummelt werden muss. alles äußerst schräg.

 

[GSme]

Moin in die Runde,

ich habe mir eine "fertige" Maschine beim Händler gekauft, sie war mit fast Allem ausgerüstet, was ich in den Konfiguration gepackt hätte...

Sie hat die Kofferhalter, aber NICHT den Topcasehalter. Um diesen Nachzurüsten mußte der Händler zunächst checken welcher Kabelbaum verbaut war.
Resultat:

• Kofferhalter ab Werk verbaut: Kabelbaum enthält Anschlüsse für Topcase, Kosten der Nachrüstung ca. 650€ inkl.Montage
• Wenn die Kofferträger nicht ab Werk verbaut sind, ist ein anderer Kabelbaum im Heck, dem die Anschlüsse für das Topcase fehlen. Hier wird die Nachrüstung zum finanziellen Abenteuer und mein Händler empfehlt dann sogar Drittprodukte.

Wenn das alles so stimmt, hat sich BMW den Weg der Nachrüstung für Spätentscheider verschlossen, oder sie werden eine Zusatzlösung anbieten.

Die Gepäckbrücken mit und ohne Topcasehalterung sind komplett unterschiedlich, nicht nur wegen des Stromanschlusses, Hauptsächlich wegen der "Schwimmlagerung". Ds wurde hier aber schon an anderer Stelle erläutert.

wenn sich jemand für die Nachrüstung interessiert, sprecht Euren Händler auf die Kabelbäume an.

Grüße aus dem Bergischen Land!

Callet

Das stand zu befürchten. Wer ein Top Case benötigt, wird einen Bogen um Modelle ohne Halter machen.
In deinem Fall hast du sie ja so gekauft.

 

[Mangfalltaler]

Kann mir nicht vorstellen, dass die Gepäckbrücke aus reinem Kunststoff besteht.
Das ist mind. ein GF30 verstärkter Kunststoff, wenn nicht sogar eine Art Grivory oder sonst was......

Das mag ja sein, aber man wird nie nicht einen TC-Halter auf diese Brücke bringen können, da es keinerlei Verschraubungspunkte gibt. Ortlieb-Rolle draufbinden und gut ist.

 

[Arik]

Das mag ja sein, aber man wird nie nicht einen TC-Halter auf diese Brücke bringen können, da es keinerlei Verschraubungspunkte gibt. Ortlieb-Rolle draufbinden und gut ist.

Wenn man aber den Topcasehalter ab Werk für sympathische 230€ mitbestellt und den oberen part abschraubt sieht es so aus

hier kann man dann alles mögliche mit 4 Schrauben und Distanzhülsen hinten anbringen.

 

[Lichtbringer]

Wenn man aber den Topcasehalter ab Werk für sympathische 230€ mitbestellt und den oberen part abschraubt sieht es so aus
Anhang anzeigen 640508
hier kann man dann alles mögliche mit 4 Schrauben und Distanzhülsen hinten anbringen.

Nur damit ich jetzt nicht vollkommen daneben liege... man benötigt demnach DERZEIT auch für markenfremde Fabrikate wie z.B. SW-Motech, Givi usw. das Tourenpaket (710€) und den Topcase-Halter (230€) von Bmw für ca. 940 Euro, nur damit ich auch ein markenfremdes Topcase SICHER montieren kann!?