Pro und Contra Enduro Paket Pro bei der R1300GS

[Mangfalltaler]

Hat jemand die Teilenummer für den Komfortlenker ?

Lenker - LEEBMANN24

Hier sind zwei Lenker gelistet, allerdings keine Angaben ob Komfortlenker oder nicht. Der goldene ist es definitiv nicht, der andere dann der Standard- oder eben Komfortlenker.

 

[Jack68]

mitbestellt, da hinterher wahrscheinlich alles teurer ist wenn einzeln bestellt wird
und die kleinen Blinker sind auch billiger als die im Handschutz wenn sie doch mal umfallen sollte

 

[Arik]

Noch kurz zum Enduro Paket selbst. Die kurzen Hebel (Bremse, Kupplung) konnte ich bisher an meiner nur im Laden ausprobieren. Finde ich schon sehr gewöhnungsbedürftig. Hatte sowas ähnliches schon mal vom anderen Hersteller an der 1250 dran geschraubt und schnell wieder zurückgeschickt.

Was sagen denn die, die schon rum fahren mit Enduro Paket zu den Hebeln? Würde mich mal interessieren

 

[MSX]

Noch kurz zum Enduro Paket selbst. Die kurzen Hebel (Bremse, Kupplung) konnte ich bisher an meiner nur im Laden ausprobieren. Finde ich schon sehr gewöhnungsbedürftig. Hatte sowas ähnliches schon mal vom anderen Hersteller an der 1250 dran geschraubt und schnell wieder zurückgeschickt.

Was sagen denn die, die schon rum fahren mit Enduro Paket zu den Hebeln? Würde mich mal interessieren

Ich hatte schon an meiner R 1200 GS kurze Hebel nach gerüstet. Und somit kein Problem mit den kurzen Hebeln im Enduro Paket. Nur das die Qualität des Drittanbieters damals deutlich fertiger war. Und finde sie natürlich auch besser als die längeren Hebel.

 

[Aubrey]

Habe meine ohne das Enduropaket geordert.
Begründung:
1. das Paket wiegt bestimmt einiges wenn verbaut -minus den Tauschteilen..
2. Werde ich max. Feldwege oder leichte Gravels damit fahren - da braucht es das Paket nicht.

Einzig ein SCHWARZER Motorschutzbügel könnte mich interessieren.Schaun wir mal.

 

[svabo70]

Für mich ist das Enduropaket einer der Hauptgründe doch auf die ADV zu warten. Ich benötige einfach nicht alles aus dem Enduro-Paket und einzeln sind die Preise schon saftig. Mal schauen, was dann bei der ADV dann serienmäßig ist. Plus das höhere Fahrwerk mit (hoffentlich) automatische Absenkung und dem größeren Tank.
Abwarten…

 

[Schotte1]

Ich habe das Paket verbaut.

• Lenkererhöhung erleichtert Fahren im Stehen
  • nicht eingebaut, reicht für mich mit geringem Offroad Anteil
• Motorschutzbügel, großer Unterfahrschutz und Rahmenschutz
  • Top Qualität und für mich essentieller Schutz für Offroad Einsätze
• Kurze Enduro-Handhebel für verbesserte Ergonomie
  • Die Hebel sind Top, ich kupple und Bremse sowieso jeweils mit 1-2 Fingern
• Zweistufig höhenverstellbare Fahrerfußrasten GS Vario
  • Rasten bei mir in dern normalen, hohen Stellung. Niedrige Position halte ich für wenig nützlich - evtl ja für große Fahrer
• Verstellbare Schalt- und Bremshebel
  • Extrem gutes Upgrade, die Anpassungsmöglichkeiten beider Hebel sind wirklich nützlich
• Stangenblinker ersetzen exponierte Handschutzblinker
  • Für mich das Prio 1 Kriterium für das Paket. Im Offroad Einsatz gehen die Standardblinker gar nicht

Und nebenbei halte ich das Paket für sehr Preiswert. Wenn man den ganzen Krempel später nachrüsten würde, wäre man deutlich mehr Geld los.

Haben die Fußrasten einen federnden Gummieinsatz, der quasi im Stand "verschwindet". Beim Vorgänger war das so?

 

[Arik]

Für mich ist das Enduropaket einer der Hauptgründe doch auf die ADV zu warten. Ich benötige einfach nicht alles aus dem Enduro-Paket und einzeln sind die Preise schon saftig. Mal schauen, was dann bei der ADV dann serienmäßig ist. Plus das höhere Fahrwerk mit (hoffentlich) automatische Absenkung und dem größeren Tank.
Abwarten…

In der ADV wird wahrscheinlich wieder das Sportfahrwerk verbaut sein, welches man als extra auch bei der normalen GS bestellen kann. Bei Letzterer (GS mit SFW) ist die automatische Absenkung eben nicht bestellbar. Ich könnte mir vorstellen, dass es sowas wie eine tiefer gelegte ADV geben wird, bei der das normale Fahrwerk mit automatischer Absenkung bestellbar sein wird.

 

[manfred180161]

In der ADV wird wahrscheinlich wieder das Sportfahrwerk verbaut sein, welches man als extra auch bei der normalen GS bestellen kann. Bei Letzterer (GS mit SFW) ist die automatische Absenkung eben nicht bestellbar. Ich könnte mir vorstellen, dass es sowas wie eine tiefer gelegte ADV geben wird, bei der das normale Fahrwerk mit automatischer Absenkung bestellbar sein wird.

Die 1250er ADV gibt es nur mit Sportfahrwerk (Serie) oder tiefergelegt. Das Normalfahrwerk der GS ist nicht bestellbar.
Hoffen wir mal auf ein absenkbares Sportfahrwerk!

 

[qtreiber]

ob sich ein absenkbares Sportfahrwerk in der ADV lohnt/rechnet?

Bis auf einige Ausnahmen, glaube ich hier dem Forum, wird die ADV fast nur von großen Kerlen gefahren, die keine Absenkung benötigen.

Wird dies optional angeboten, wäre das für die kleineren gut.

 

[Arik]

Die 1250er ADV gibt es nur mit Sportfahrwerk (Serie) oder tiefergelegt. Das Normalfahrwerk der GS ist nicht bestellbar.
Hoffen wir mal auf ein absenkbares Sportfahrwerk!

Ich glaube, du hast meinen Beitrag nicht verstanden. Es geht um die zukünftige GSA. Bei der aktuellen GSA gibt es halt das Sportfahrwerk in Serie und das Fahrwerk der GS als Tieferlegung. Und jetzt ist die Frage, was Sinn machen würde bei der zukünftigen GSA. Wissen tut es niemand was kommt. Ich glaube aber nicht, dass man eine automatische Absenkung des Sport Fahrwerks anbieten wird. Naja, in 6-7 Monaten wissen wir mehr.

 

[manfred180161]

Ich glaube, du hast meinen Beitrag nicht verstanden. Es geht um die zukünftige GSA. Bei der aktuellen GSA gibt es halt das Sportfahrwerk in Serie und das Fahrwerk der GS als Tieferlegung. Und jetzt ist die Frage, was Sinn machen würde bei der zukünftigen GSA. Wissen tut es niemand was kommt. Ich glaube aber nicht, dass man eine automatische Absenkung des Sport Fahrwerks anbieten wird. Naja, in 6-7 Monaten wissen wir mehr.

Hab ich schon verstanden, wollte nur darauf hinweisen, dass AKTUELL eine tiefergelegte GSA immer das ganz niedrige Fahrwerk hat und NICHT das normale der GS.

@qtreiber
Wir sind drei Jungs, alle um die 1,73 und fahren alle eine ADV mit dem hohen Fahrwerk (incl. der Problemchen beim anhalten

Für uns Kurze Adventure-Fans wäre die Absenkung beim Anhalten große Klasse.

 

[qtreiber]

@qtreiber
Wir sind drei Jungs, alle um die 1,73 und fahren alle eine ADV mit dem hohen Fahrwerk (incl. der Problemchen beim anhalten

jetzt ist mir auch klar weshalb ihr immer zu dritt unterwegs seid.

Abwarten. Aktuell kann ich mir nicht vorstellen, dass die Fahrwerksabsenkung in der kommenden ADV - mit Sportfahrwerk (?) - optional angeboten wird. Gut wäre es, keine Frage.

 

[svabo70]

Mir passt die normale GS aktuell mit 1.80m ganz gut. Bei der GSA halt auf den Zehenspitzen aber auch noch okay. Das absenkbare Fahrwerk der GSA fänd ich gut. Natürlich nicht nur deshalb warte ich auf die GSA. Da spielen schon noch mehr Faktoren rein. Auch der Preis und den finde ich für das (hier besprochene) Enduropaket schon heftig. Vor allem wenn ich daraus nicht alles benötige oder will…

 

[ChrisAUT]

Ich würde auch das Enduro Paket bestellen.

Allerdings, wenn der Unterfahrschutz ähnlich der meiner 1250ADV ausgelegt ist, dann ist er im Endeffekt zu klein, weil der Motorblock an der Front nicht geschützt wird.

Der der Norden 901 Expedition ist konsequent zu Ende gedacht.

 

[svabo70]

jetzt ist mir auch klar weshalb ihr immer zu dritt unterwegs seid.

Abwarten. Aktuell kann ich mir nicht vorstellen, dass die Fahrwerksabsenkung in der kommenden ADV - mit Sportfahrwerk (?) - optional angeboten wird. Gut wäre es, keine Frage.

Aber die ADV hat doch bislang schon das Sportfahrwerk der GSA serienmäßig. Oder eigentlich anders herum. Das Sportfahrwerk der GS ist das serienmäßige der GSA…

 

[manfred180161]

Aber die ADV hat doch bislang schon das Sportfahrwerk der GSA serienmäßig. Oder eigentlich anders herum. Das Sportfahrwerk der GS ist das serienmäßige der GSA…

Meine Rede

 

[qtreiber]

es geht um die kommende, 1300er ADV. Vermutlich wird es wie in der 1250er laufen. Vermutlich!?

 

[Arik]

es geht um die kommende, 1300er ADV. Vermutlich wird es wie in der 1250er laufen. Vermutlich!?

Denke ich auch, die werden die GSA für die Shortys mit dem absenkbaren Fahrwerk der GS als Option anbieten, und wird dann aussehen wie eine Bulldogge..,,,

 

[svabo70]

Abwarten…
Und Teile des Enduropakets bereits serienmäßig haben. So meine Hoffnung…