BMW R NineT Urban G/S

[ocean]

als die erste GS kam ham wir gesagt OPA-MOPPED erst ab 50 aufwärts, wir fahren TT oder XR
jetzt mit fast 50 wünsch ich mir ............ sag du es mir !

..... aber nicht ne GS oder 9T

Der Film "Long live the kings" und danach der r9t spot warn ja schon echt geil und inspirierend.
Cool sein auch als OPA yeah man

aberrrrr nich mit 9T

vielleicht doch lieber OLDSCHOOL ??

 

[Derdinger]

vielleicht doch lieber OLDSCHOOL ??

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Oldschool ist klasse

 

[Zörnie]

Mit Ironie kommen die Freundlichen nicht klar ....

Und damit nicht, dass man als Kunde nicht sofort auf die Knie fällt und Richtung München betet, wenn einem eine LC angeboten wird. Das war bei meinem BMW- auch so. Und das war keine Niederlassung.

 

[Macfak]

Ich überlege auch, wer sich die Urban G/S kaufen wird. Fahrer die viel Wert auf Reisen legen, werden eher bei der LC bleiben. Fahrer die wirklich ins Gelände gehen wollen, werden damit auch nicht glücklich. Straßenorientierte Fahrer die auf Retro stehen, werden die normale RnineT oder Scrambler kaufen. Bleibt nicht viel an pot. Käufern, oder?

Imho hätte die urban G/S radikal auf Langstrecken - Geländegängigkeit ausgelegt werden sollen: Lange Federwege, wenig elektr. Firlefanz und durchdachte Gepäcklösungen. Das ganze dann so leicht wie eben möglich. Dann wäre sie wahrscheinlich eine gute Wahl für einige Abenteurer.

Oder tue ich der Urban G/S jetzt Unrecht? Weil, prinzipiell finde ich das Motorrad gelungen. Mir gefällt sie gut, aber ich würde für mich persönlich keinen Verwendungszweck finden.

Nach deiner Logik müsste HD schon pleite sein.

 

[der niederrheiner]

Mir gefällt se ja. Aber wenn die genauso mickerig ist wie die R9T und Co.. Naja, egal, mein Schrauber hat eh niGS mit dem Verkauf zu tun. Kohl/HS VERKAUFT wohl nur PKW. Somit lauf ich seltens Gefahr einem der neueren BMW's zu nahe zu kommen. . .

 

[AmperTiger]

Sorry Zörnie, für die Eisdiele habe ich mir eine Yamaha bestellt, die ich schon lange haben wollte, und jetzt
wegen Euro 3 aus dem Programm geht.l:

XJR 1300

 

[maxquer]

vielleicht doch lieber OLDSCHOOL ??

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Ich bin inzwischen zu alt dafür, dass ich mehr schraube als fahre, deshalb kommt so ein Schrott nicht mehr ins Haus! Lebenszeit ist endlich!

Gruß,
maxquer

 

[GBAdventure]

Ich hab mich echt spannend auf die Vorstellung dieses Moppeds gefreut, seit die Bilder der LacRose im Netz waren, und wäre die erste BMW Welche ich mir nach 7 Jahren wahrscheinlich wieder mal sehr genau angesehen und gefahren hätte, hatte echt einen Haben-will Reiz ausgelöst. Jetzt bin ich enttäuscht und das hat sich erledigt

Aber sie wird ihre Käufer finden, keine Frage. Ich geb dann 4-5K weniger aus und hol mir lieber eine 2. kleine Duc.

Geht mir auch so. Die Duc schauen gut aus, bei Fahrer >1,92m aber eher Karussell-Mopeds.
VG
GB

 

[voyager]

Es ist eh klar das es in diesem Fred um den Ersatz für die Frauen Kinderfahrräder der GS Fahrer geht.Verkauft die F Klappräder eurer Frauen!Dann lässt auch die Qual des zum TÜV,Werkstatt oder Reifenwechselfahren auf!So werd ichs machen und muss nicht mehr nach den Triumph Scramblern Schielen.....

 

[ocean]

Ich bin inzwischen zu alt dafür, dass ich mehr schraube als fahre, deshalb kommt so ein Schrott nicht mehr ins Haus! Lebenszeit ist endlich!

Gruß,
maxquer

ganz schön frech!
... es ist mein Hobby, und was manche Werkstätten so abliefern, na ja da schraub ich lieber selbst weiter

und an der gezeigten gehts auch ohne den Rechner anzustöpseln LOL

 

[AmperTiger]

naja, die Ü190cm Jungs wurden ja bisher aureichend mit den GS Modellen und gerade den ADV bedient. da fühle ich mich mit 175cm verloren drauf.
Ich finde die NineT Reihe richtig gut und ambitioniert gemacht, aaaber ein oder zwei kleine Kritikpunkte habe ich dann schon.

die NineT Roadster toll gemacht. die Scrambler ist toll ohne Frage, das Fahrwerk aber einfach billig, da Federbein hinten ist nix, die Gabel vorne Stangenware vom günstigen. Ok, gibt es mit Speichen und Gußfelgen......aber wozu dann eine Scrambler Pure? die wiederum nurmit Gußfelgen zu haben ist? die Racer ok, da werden sicher bald paar schicke umbauten kommen, jetzt die Urban G/S (Urban Enduro war ja schon von Ducati besetzt) davon abgesehen dass der Name aus den feuchten Träumen eines Marketingheinis stammt....ist mir die leider zu "Baukasten" sie schaut toll aus, besser als ich erwartet habe, aber i.S. Federelemente hätte sie sich schon ein wenig von der Scrambler unterscheiden dürfen, das ist zu wenig, das sehe ich wie Batzen/Wolfgang. da wäre mehr gegangen.

Die Scrambler mit Speichen wäre meins, aber mit ein paar netten Goodies wären 15k€ fällig, mir persönlich zuviel, vor allem wenn ich bei der Konkurrenz schickeres für deutlich weniger bekomme.
Statt einer RNineT (die ich wirklich richtig gut finde) käme mir für 5000€ weniger eine XSR 900 ins Haus (die im Alpenmasten die NineT in Punkto Fahrwerk und Motor geschlagen hat, was brauch ich mehr?)
Statt der Urban G/S und statt der NineT Scrambler darf es für 4000€ weniger die Desert Sled sein, die für mich die Sensation in Mailand ist. Die paßt auf den Punkt.

 

[Hermann (aus E)]

Mal ehrlich,
die 9T G/S is nix anderes als die Moppedversion von 'em x-beliebigen SUV. Tut so als ob man könnte wenn man wollte und demnächst sieht man Bikerhausfrauen ihre Kinder damit zur Schule fahren. Hätte allerdings auch den Vorteil, das man vor Schulen und Kindergärten nich im Stau steht

Gruß Hermann

*duck-und-wech*

 

[AmperTiger]

Mal ehrlich,die 9T G/S is nix anderes als die Moppedversion von 'em x-beliebigen SUV. Tut so als ob man könnte wenn man wollte

ja genau und das ist auch mein Kritikpunkt. Im Gegensatz hier Ducati, die die Scrambler Urban Enduro vom Markt nehmen, weil sie zu offroadig aussieht, es aber nicht wirklich kann und dann mit neuen Rädern, verstärktem Rahmen, voll einstellbaren Federelementen mit deutlich mehr Federweg ein Fzg bringen, dass genau das kann, wonach es aussieht.
Claudio Domenicali sagt es deutlich "The Motorcycle is capeable, of doing exactly everthing you have seen in the Video"
Das nenne ich einen Volltreffer auf der Habenwill-Scala

 

[JOQ]

......

Die Scrambler mit Speichen wäre meins, aber mit ein paar netten Goodies wären 15k€ fällig, mir persönlich zuviel, vor allem wenn ich bei der Konkurrenz schickeres für deutlich weniger bekomme.
Statt einer RNineT (die ich wirklich richtig gut finde) käme mir für 5000€ weniger eine XSR 900 ins Haus (die im Alpenmasten die NineT in Punkto Fahrwerk und Motor geschlagen hat, was brauch ich mehr?)
Statt der Urban G/S und statt der NineT Scrambler darf es für 4000€ weniger die Desert Sled sein, die für mich die Sensation in Mailand ist. Die paßt auf den Punkt.

Markus ... deine Armut kotzt mich an

 

[Batzen]

....mein Arzt kommt aber erst in paar Monaten mit der Medizin, mal sehen ob sie dann hilft��

 

[JOQ]

Heute ... am Feiertag der BMW-Jünger .... kommst du einfach mit ' da gibt's was Besseres und sogar billiger' um die Ecke ..... nee nee ... so nicht

 

[Polly]

Etwas pathetisch gesprochen, die BMW R NineT Urban G/S ist eine Beleidigung für das Kürzel G/S, da wird ein Mythos ohne Sinn und Verstand für schnelllebiges Marketing geopfert.

 

[der niederrheiner]

Der Dialekt ist ja schön. Aber bis auf die Rumspringerei ja nicht so Wahnsinnig schwierig. . .

 

[ratzfatz]

Auf den ersten Blick dachte ich, Wow das hat "Gesicht" ,meine Rückkehr zu BMW! Auf den zweiten Blick war mir klar, das hier wieder die "Pocket-bike-Basis" R9T umgebaut wurde.
Schade, leider nur wieder was für "Kleine" mit Retro Lederjacke, Islam-Bart und Kinderpopo

 

[AmperTiger]

Heute ... am Feiertag der BMW-Jünger .... kommst du einfach mit ' da gibt's was Besseres und sogar billiger' um die Ecke ..... nee nee ... so nicht

nein, so einfach hab ich es mir nicht gemacht Jo. Ich mag die NineT- Reihe mehr als all die anderen Baureihen zusammen. Ich denke BMW hat mir der Urban G/S den gleichen Fehler gemacht, wie Ducati vor 2 Jahren mit der Urban Enduro Scrambler (die jetzt aus dem Programm fällt) Jeder Baukasten hat seine Grenze.
Warum sollte ich die kunterbunte Urban G/S kaufen, wenn ich doch eine wesentlich hübschere BMW Scrambler mit dem gleichen Fwk bekommen kann. noch dazu eine Pure (in meinen Augen ein völlig überflüssiges Modell)
Die Urban G/S hätte für meinen Geschmack gerne ein wenig mehr und vor allem hochwertigere Federelemente haben dürfen. Ansonsten finde ich sie toll, ich werde sie sicher mal probefahren.