wie oft das Bild wohl noch gepostet wird….langweilig…
Genau, wenn sie dann doch mal plumpst, dann kann man einfach die Deckelchen austauschen und sie ist wieder wie neu. Mich machen so Macken sonst total irre und ich muss immer drauf schauen.Für die 1300er wirst du noch warten müssen, bis es da sämtliches Geraffel erst in teuer und dann erst in billig gibt.
Für mich wars keine Frage, ich schone mein ganzes Adventure-Bügelwerk (hängt in der Garage, schön leicht die GSA ohne die ganzen bleischweren Bügel) und habe mir dafür für die möglichen Deppen-Umfaller die ganz günstigen Ali-Hauben gegönnt.
Und selbst die noch second hand für einen Zwanni.
Da tu ein Kratzer (noch sind sie unversehrt) überhaupt nicht weh.
Stimmt - da erzeugt Dein Kommentar schon mehr Spannung ....
Das ist mitunter ein Grund, weshalb ich keine neuen Motorräder kaufe. Ich will das Ding ja gebrauchen und nicht immer ohnmächtig werden, nur weil mal wieder irgendwo ein Steinschlag oder Kratzer drauf ist
Ich muss zugeben, noch nie ein gebrauchtes Motorrad gekauft zu haben. Mich schreckt immer ab, wie manche mit ihren Motorrädern umgehen. Ich habe dafür aber nach einem Sturz mit meiner Monster vor einigen Jahren, sämtliche verkratzten Teile austauschen lassen.Mich hat es ja vor kurzem beim Bergabwenden umgedroschen und die Bügel und Kofferhalter meiner GSA haben den Schaden von der GS ferngehalten, nur der linke Handguard ist bissl zerkratzt.
Davon ab finde ich die Bügel super, weil sie viele verschiedene Montagepunkte für meine Action Cams ermöglichen.
Das ist mitunter ein Grund, weshalb ich keine neuen Motorräder kaufe. Ich will das Ding ja gebrauchen und nicht immer ohnmächtig werden, nur weil mal wieder irgendwo ein Steinschlag oder Kratzer drauf ist
Gebraucht bedeutet ja nicht zwangläufig abgenudelt. Sieht man eh an der Historie. Weiters achte ich drauf, dass das Ding noch Garantie hat. Meine 22er GSA hat noch bis 27 volle Werksgarantie, hatte gut 13.000km am Tacho und schaut dennoch neuwertig ab.
na na na im gesetzten Alter immer noch alles persönlich nehmen ?Stimmt - da erzeugt Dein Kommentar schon mehr Spannung ....
Der Sturzbügel schützt den gesamten Zylinder gegen die Wucht eines Umfallers wohingegen der Deckel nur den Ventildeckel vor einem evtl. Loch schützt. Und natürlich wären Ventilschutzdeckel leichter als Zylinderschutzbügel. Mein Tip: Wenn du ausschließlich Straße fährst dann bleib bei den Zylinderschutzbügeln.
