Zweitmoped

[GS-Tourenfahrer]

Moin in die Runde,

Ich hät' da mal ein Luxusproblem: irgendwie zieht's mich zu einem Zweitmoped. Die LC erscheint mir für "zum Einkaufen" oder ins Büro (8 km) immer ne Nummer zu groß.

Idee war mal ne 1-Zyl. Enduro ala x-Country oder so. Dann wurde die Duke 790 vorgestellt - die sollte es werden!
Habe dann noch die neue Street Triple probegefahren. Viel besser und fast bestellt.

Gestern bei meinem Dealer dann auf ner gebrauchten S 1000 R gesessen. Kostet soviel wie die Streety und wäre echt ne Überlegung wert. Allerdings bin ich inzwischen schon ganz schön weit von einer 1-Zyl. Enduro entfernt und für eben mal kurz sind die ja nun irgendwie auch nicht.

Und jetzt? Ich bin etwas ratlos. Irgendwelche Tips? Doch was wie XT 660 oder KTM Enduro? Was fahrt denn ihr so?

Gruss Wolf

 

[European]

Ganz eindeutige Antwort und Empfehlung: Ducati Scrambler ! Da ist alles in einem Motorrad vereint. Fährt sich sensationell einfach, geht gut, sieht gut aus und ist robust.

Ich hab eine top restaurierte Honda CB 500 Four, BJ 76 als Zweitmoped. Mit der muss ich auch hin und wieder Bewegungsfahrten machen....

 

[frank69]

Für 8km ne Street Triple oder ne S 1000 R ?

Für die Fahrt ins Büro geht je nach Geschmack ein Roller oder eine kleine Einzylinderenduro. Oder Du fährst einfach mit der LC...

Ansonsten kaufe doch einfach das zweite Mopped nach Spassindikator. Da kann Dir aber keiner helfen.

 

[RunNRG]

Ich liebäugel seit Jahren immer wieder mit einer KTM LC 4.

Für 8 km einfache Strecke wäre die aber auch oversized, jedoch ein äußerstes Spassgerät neben einer dicken Reisenenduro (entweder mit 18/21" und ECHTER Geeländeeignung oder/un 17/17" fürs eckenwetzen mit Driften um die Haarnadelkurven.)

Aber irgendwie bin ich zu vernünftig geworden, mir die als Drittmoped hinzustellen.

 

[Gast43993]

Als Zweitmoped die Xcountry die du schon erwähnt hast. Immer wenn ich die fahre, bin ich begeistert von der Leichtigkeit dieses Mopeds. Steige ich dann auf die LC begeistert mich wiederum deren Geschmeidikeit und Power. Strasse fahre ich mit der LC und Schotter mit der XCo. Alternativewäre auch für körperlich größere Menschen die Xch.

Grüße
xix

 

[Capricorn]

"zum Einkaufen" oder ins Büro (8 km)

Dafür nutze ich die Brammo Empulse R. Gibt nichts! geileres dafür.

 

[Dauerschrauber]

Moin!

Ich selbst fahre als Zweitmoped neben der XT1200 eine Xchallenge. Klein, handlich, robust und sparsam. Aber selbst die ist für Dein Anforderungsprofil schon oversized. Wie wäre es mit einem kleinen Vespa-Roller (die haben Retro-Charme) oder ganz profan ein Pedelec?

Viele Grüße,
Matthias

 

[gshogi]

Für 8 km täte ich mir einen Roller oder noch besser, ein Touring-/Trekking E-Bike anschaffen.

 

[Ralsch]

Für 8km bietet sich ein Fahrrad an, oder Inliner.
Für die genannten Mopeds wäre das nur Quälerei.
Und wenn ich mir die verschiedensten Modelle so ansehe die du nennst gehts doch eigentlich nur drum ein Spielzeug zu kaufen. Ob das dann rot oder blau ist macht keinen Unterschied, nach ein paar Wochen schielst Du sowieso schon aufs Nächste.
Man sucht sich kein Motorrad aus, das Motorrad wählt den Fahrer....
Sonst wird das nix.

Bis dann,

Ralf

 

[WorldEater]

Dafür nutze ich die Brammo Empulse R. Gibt nichts! geileres dafür.

Jepp... in die Richtung ging auch mein Gedanke.

Für 8km und einkaufen fahren ist ein Elektro-Mopped ideal.

"Tanken" in der heimischen Garage (oder beim AG).
Kaum Wartung.
Kein Warmfahren.
Keine (morgens um 6) genervten Nachbarn....


Und mal ehrlich... 'ne S1000R soll für das Anforderungsprofil weniger oversized sein als eine GS?
Ja nee, is klar.
Auf der Strecke wird ja nicht mal der Motor warm.

 

[Frank1001]

Hallo Wolf,


Dein "Problem" ist nicht neu und sicher nicht weniger vertraut. Ich kenne in meinem Umfeld auch immer mehr, bei denen die Zahl der Moppeds in der Garage größer 1 ist. Wie du richtig gesagt hast ist es ein Luxusproblem. Daher halte ich die ganzen Antworten, wie "besonders effektiv" "sehr sparsam" für nicht zielführend. Denn es kann gar kein Mopped geben, welches unter dem Strich sparsamer und somit unter diesem Gesichtspunkt ist als ein Zweitmopped. Und über das Thema "brauchen" brauchen wir auch nicht zu reden. Hier geht es um "haben wollen"!!!

Also vergiss einmal alle Argumente für dieses Mopped oder jenes und kauf das, was in Budget passt und woran dein Herz hängt - denn das zählt letztlich. Kauf das, was du immer schon einmal haben wolltest, auch wenn es 200PS hat und dich nur 8km ins Büro bringt, du am WE nach 200km mit Rückenleiden von der Tour zurückkommst - sofern dafür dein Herz schlägt!

Als ich die GS gekauft hatte, wollte ich ursprünglich die VTR verkaufen. Aus verschiedenen Gründen habe ich das nicht gemacht und ich bin heute froh, dass sie noch in meiner Garage steht. Abgesehen davon, dass ich die im Jahr 2000 neu gekauft hatte und sie mich lange begleitet hat, fahre ich die jetzt immer noch einmal gern. Sie ist eben das totale Kontrastprogramm zur GS! Und genau das ist mein Rat:

Kaufe dir ein Mopped, an dem dein Herz hängt und das einen größt möglichen Kontrast zur GS darstellt!!!

Das kann in meinen Augen eine 1-Zylinder XT, eine Honda CB750 Four, eine S1000R oder auch eine KTM 1290 Super Duke R (die ich am Samstag mal teste ) sein. Und vielleicht in 2 Jahren eine ganz andere aus der Reihe oder auch eine zusätzliche!

Gruß
Frank

 

[voyager]

Ich würde da rangehen wie an eine Zweitfrau.Soll sie Kochen können oder Putzen oder gar?.........

 

[Capricorn]

Auf den Gummi achten.

 

[Frank1001]

Ich würde da rangehen wie an eine Zweitfrau.Soll sie Kochen können oder Putzen oder gar?.........

Bei dir müssen Zweitfrauen also kochen und putzen......ein interessanter Ansatz.....


Bin mal wech.
Frank

 

[mikels]

Ich nutze die GS gerne für Stadtfahrten etc. Nichts leichteres als dieses Ding, für längere Touren oder reisen halt die K 1300.

mike

 

[Gerdos]

Der erste gedanke ist immer der beste KTM 790

Ich könnte mich garnicht entscheiden, eine Bonville T120 oder sogar die Bobber Black, auch geil
R9t oder Ducati Scrambler oder Ducati Monster wäre auch super für die hausstrecke!
mmmh, oder wieder zurück zu guzzi und dem göttlichen motor, Griso 1200 8v

...deswegen bleib ich bei der GS, die kann alles, und das meiste besser!

 

[novaar]

Ich fahre als Zweitmoped eine Honda 750NC X! Gerade für die Fahrt zu Arbeit oder in die Stadt ist die wegen dem Helmfach einfach nur genial. Und wer gerne viel Drehmoment unten raus mag, ist mit der genau richtig! Das Teil ist einfach genial! Für einige wahrscheinlich zu langweilig, weil nur 55 PS. Aber ich finde das Teil geht echt gut ab für die 55PS. Ich bleibe da auch an einer GS dran.. gar kein Problem. Weg fährt mir da keiner... Es ist auf jeden fall mal Wert sich das Teil mal anzuschauen und ne Runde zu fahren...

 

[PStranger]

Wenn Du in der Gattung bleiben willst, solltest Du diese zumindest mal probefahren: Himalayan - ROYAL ENFIELD Germany - Austria - Switzerland

 

[DakarRay]

Ich fahre als Zweitmoped eine Honda 750NC X... Für einige wahrscheinlich zu langweilig, weil nur 55 PS..

55 PS - da kann ich locker drunter.
Hab auch immer mal wieder mit 3-4 PS einer Vespa meinen Riesenspaß.
Gut, nicht für die ganz große Tour,
aber als Mittelstrecken-Shuttle im Landkreis eine italienische Alternative.

Halbschale überstülpen, Zündung an, ein Kick zum Starten, Gang rein und ab die Post.

Wenn der Funke überspringt, ist auch ein Zweit-, Dritt- oder Sonstwas-Mopped immer ein Gewinn.


Lieben Gruß aus Franken - Ray

 

[Gast46334]

Hätte auch gerne ein Zweitmoped, aber alles Bikes die mir gefallen sind genauso unhandlich im Kurzstrecken-Alltag wie die GS und ich will sie auch nicht draußen stehen lassen.. Das wären die Triumph Thruxton R und die Honda CB 1100 RS. Wunderschöne Motorräder aber neben einer Thruxton R in Competition Green ist meine geliebte 1150er ein echtes Winterbike. Das tu' ich ihr nicht an

Ansonsten gefällt mir die NineT außerordentlich gut, aber ein Boxer reicht mir. Grundproblem ist halt, dass unsere GS-Kühe den Alltag recht perfekt beherrschen. Wenn ich noch eine S1000 am Start hätte, wäre die GS erst recht das Bike für den Arbeitsweg.

Aber ich meine dein Problem zu erkennen: die GS ist für die meisten Fahrer nicht das Bike, wo man sich wie auf ne Vespa draufhockt, anlässt und in die Arbeit fährt. Ist schon immer ne Prozedur; Topcase mitnehmen, umpacken, Sonnenbrille aus dem Auto holen, Turnschuhe einpacken, Stiefel anziehen.. etc. Die selben Probleme wirst du aber mit ner 600er nakeds und allen anderen Bikes ab 200kg und 50ps haben. Wenn es wirklich nur darum geht auf zwei Rädern ohne den ganzen Aufwand zu kommen empfehle ich einen etwas größeren Roller. Für alles andere kann ich dir nichts empfehlen, denn da musst du auf dein Herz hören

Vielleicht kann ich mir eines Tages eine neue GS leisten. Das könnte mich dazu verleiten aus der 1150er einen schönen Scrambler zu bauen.