Zusatzscheinwerfer Hella

[gerd_]

Hi

Bis es soweit ist lass ich die "Rallye-Look-Abdeckkappen" drauf, dann sind die Lampen rein rechtlich garnicht dran

Leider falsch. Was dran ist muss funktionieren und die Abdeckkappen sind verboten.
Da gilt wieder die StVZO §49a
>>>>(2) Scheinwerfer dürfen abdeckbar oder versenkbar sein, wenn ihre ständige Betriebsfertigkeit dadurch nicht beeinträchtigt wird.<<<<
Das "ständig" ist nicht erfüllt. Die Bestimmung gilt z.B. für die Klappscheinwerfer des alten Opel GT. Die mussten beim Einschalten aufklappen (eigentlich gingen sie beim Aufklappen an). Der musste aber zusätzliche Lichtlein haben damit die Lichthupe realisiert wurde.
Wie heiss etwas gekocht und bei welcher Temperatur es dann gegessen wird ist eine andere Frage. :-)
gerd

 

[-BalouTheBear-]

Okay das kommt dann wahrscheinlich auf den Prüfer an. Hab nicht nachgedacht. Dachte es gilt die gleiche Regel wie bei Audi Quattro und co. Mit dem Unterschied dass deren Lampen ja funktionierten wenn man die Kappe abgemacht hat

 

[der niederrheiner]

Bei Autoswitch nicht laenger druecken, sondern 2mal kurz.

Ich will ja keine Barthaare spalten. Aber bei beiden Mopeds muß zur Betätigen des Autoswitch tatsächlich der Blinkerausschaltknopf länger gedrückt werden. Die zweifarbige Led blinkt grün/rot und die Geräte am Autoswitch gehen an oder aus.

Bei moto-bozo wird allerdings zweimal geschaltet. Und zwar das Fernlicht. Respektive der Schalter. Nach dem zweiten Mal gehen die angeschlossenen Geräte an oder aus. . .

 

[gerd_]

Hi

Okay das kommt dann wahrscheinlich auf den Prüfer an. Hab nicht nachgedacht. Dachte es gilt die gleiche Regel wie bei Audi Quattro und co.

Die Regel galt auch beim Quattro. Es ist/war wie bei den Scheinwerferschutzgittern der 1150 GSA. Sie werden von BMW angeboten sind aber im Geltungsbereich der deutschen StVZO verboten (steht auch in der Gebrauchsanweisung) :-).
Für derartig lächerlich scheinende "Abweichungen" bekommen auch die Sportabteilungen der Hersteller bei den Rallyefahrzeugen keine Ausnahmegenehmigung. Die nehmen für den Strassenbetrieb kurzerhand den gesamten "Christbaum" ab oder verlassen sich drauf dass "normal" keiner etwas sagt. Dagegen sind für sie "vogelwilde" Umbauten z.B. der Bremsanlage, bei denen ein normaler TÜVie schreiend aus der Prüfhalle rennen würde, ein Klacks.
gerd

 

[der niederrheiner]

Das mit dem Scheinwerfergitter war beim TÜV Thema, als ich gerade mit der Buell Ulyssess dort war. Der Prüfer gab da einem dahingehend Nachfragenden, die Antwort, mit Hinweis auf das serienmässige Gitter meiner Uly, das Motorrad müsste damit vom Hersteller inkl. Gitter eingeführt sein. Also diese ganzen Prüfungen ect. beim "Kraftfahrtbundesamt" (?) durchlaufen haben.

Bei meiner Buell ist's mittlerweile weg. Ist einfach unnötig und unpraktikabel. . .

 

[Mato_X]

.

 

[-BalouTheBear-]

Das ist ne Menge Licht...